Стаканы, стук в двигателе и замена ГБЦ...

Уважаемые сенсеи, вы так и не ответили по поводу расмеров крышек, которыми распред крепится к голове. Они все стандартные или различаются? Машина - зубила. В случае, если распред болтается и стучит слегка, можно ли исправить ситуацию покупкой новых крышек или вкладышей на постели? Чисто теория.

StDemian

Уважаемые сенсеи, вы так и не ответили по поводу расмеров крышек, которыми распред крепится к голове. Они все стандартные или различаются? Машина - зубила. В случае, если распред болтается и стучит слегка, можно ли исправить ситуацию покупкой новых крышек или вкладышей на постели? Чисто теория.

Крышки должны быть одного размера, но только теоретически. Я видел как безуспешно товарищ пытался подобрать их, поэтому и спросил что делать. Вкладышей в постели нету, есть вариант шлифовки головы и крышек с последующей расточкой под новый распред, но это голову снимать надо, а хотелось бы обойтись без снятия.

Господа,
если у кого было или знаете, опишите симптомы и как стучит распредвал на классике если он в постеле разболтался.
Грешу на него так как компрессия по 12.

Эпопея со стуком движка ВАЗ 2108 продолжается! Спасибо всем за советы и попытки "лечения по фотографии"! Не выдержал я, ибо все, что вы мне говорили, уважаемые сенсеи, перепробовал. Сегодня был у опытного мастера в сервисе. Было сделано заключение из трех вариантов:

1. Разбиты направляющие клапанов (на соплях болтается или сама направляющая или клапан в ней)

2. Стучат "стаканы", толкатели клапанов, то бишь. Ситуация, похожая на описанную в самом начале темы.

3. Поршеньки задевают клапана. Такой вывод был сделан предположительно, поскольку могла быть ошибка в выборе поршней. Как оказалось, сужествуют классические и зубильные поршни. В магазине меня уверили, что они абсолютно одинаковые. Я, дурак, поверил и взял какие были. А какие были - хер их знает. Мне объяснил мастер, что отверстие для пальца на классическом поршне выше зубильного, что может вызвать соприкосновение с клапаном во время работы. Но сразу же была сделана поправка - если я езжу так уже всю зиму, то клапана давно бы уже загнуло.

4. Задран распредвал и его колбасит в постелях (наименее вероятный вариант).


Задача: угомонить движок хотябы на пару месяцев.


Посоветовали 2 решения:

1. Залить густого масла типа М8

2. Если звук не утихнет - менять или ремонтировать бошку.


Вот что мне удалось узнать по исцелению своего геморроя)

StDemian, Пожалуй и я чего посовутую. ПО направляющим рассухарь в самом шумном месте и пошевели клапан все станет ясно. Распредвал в постелях: немного ослабь ремень вложи щуп в 1клапан(кулачок вверх) и руками скрути ремень как при проверке натяжения если щуп зажимает то постели с этой стороны подношены попробуй руками на шлиф. круг опорную поверхность крышек чутка! шлифануть (метод варварский но на убитых головках бывает помогает) по талкателям сними р/в и пошатай в разношеной голове хорошо болтаются. Клапана об поршня чуш! на 6000 их ды вообще погнуло бы. В самих толкателях бывает шайбы болтаются но звук при этом более звонкий

InatS

StDemian, Пожалуй и я чего посовутую. ПО направляющим рассухарь в самом шумном месте и пошевели клапан все станет ясно. Распредвал в постелях: немного ослабь ремень вложи щуп в 1клапан(кулачок вверх) и руками скрути ремень как при проверке натяжения если щуп зажимает то постели с этой стороны подношены попробуй руками на шлиф. круг опорную поверхность крышек чутка! шлифануть (метод варварский но на убитых головках бывает помогает) по талкателям сними р/в и пошатай в разношеной голове хорошо болтаются. Клапана об поршня чуш! на 6000 их ды вообще погнуло бы. В самих толкателях бывает шайбы болтаются но звук при этом более звонкий

Спасибо, дельно, по теме. Попробую. И так, не по теме: я кручу не более 4000 оборотов - в основном - 2500-3000. Я очень аккуратный и экономный))))))

От стаканчиков не стук, а цыкание, от распреда стук гораздо глуше.
Про поршни действительно ерунда. Если бы направляющая болталась, давно бы уже серьезно все разбила. Глапана в направляющих могут болтаться, но имхо стучит не это. Хотя, как сам сказал, по фотографии лечение получается.

Итак, все в один голос - ГОЛОВА! Голова так голова. Есть у меня еще одна. Новая в сборе с отрегулированными клапанами и прочей нужной профилактикой. Проверялась на двигателе - работает тихо, как я и хочу. Завтра буду менять местами. Ударим в бубен и помолимся языческим богам)

Ударим в бубен и помолимся языческим богам)

Ну и отпишим как прошло, да?

Art-lin

Ну и отпишим как прошло, да?

Отписываю: в субботу скинул голову с рассчетом на то, что обойдусь ее заменой, как писал выше. После снятия оной обнаружил, что круто лоханулся во время прошлого самостоятельного ремонта. Короче, вместо поршней 76.2 (в магазине они идут как 76.4 почемуто) стояли поршни 75.6 (в магазине - 76.0) Вобщем, ботались они в горшках кокретно, я даже мог их покачать, услышать характерный и уже порядком задолбавший меня щелк! Из зазоров при щелчке брызгало масло и я даже видел края колец. После снятия поршней было отмечено, что их юбки покоцаны хорошо и царапины свежие, то есть било именно в этом месте. Но звук-то не глухой был! Моментальным решением была замена поршней на 76.4. Повторюсь, что при замене этих самых 76.4 оказалось, что они имеют размер 76.2 - то, что мне нужно. Взял, заменил, поставил - четко. И здесь произшел второй мой тупняк. Бошку я поставил старую! Результат налицо - движок работает намного тише - нет посторонних шумов, треска и грохота. Зато остался стрекот Мне, конечно, не лень еще раз голову скинуть, зато теперь буду четко знать что, где и как стучит, брякает и шумит. Но пока поезжуу так - уж очень устал от грязи и масла - да и руки неделю теперь от срани отмывать. Вобщем, если интересно - потом отпишу еще)

Я однажды вкладыши коленвала менял, нужны были 0,75, на запечатанной коробке написано 0,75, начал ставить, оказались 0,25. Не стал бы проверять размер, если бы шатуны так не болтались. Хорошо, что не поставил.

Привет, на ВАЗ 2105 1.3 (ремень) стучали клапана, отрегулировал, Проехал примерно 200 км, появился посторонний шум в районе ГБЦ причем на хх его нет, а на высоких оборотах появляется, проверил зазоры, все нормуль. Немогу разобраться что это... звук такой же если бы у меня цепь была и она растянулась.... Но у меня то не цепь....

Хелп! заранее спасибо....

Пардон, господа, долго не отвечал. Поменял бошку целиком - звук пропал, машина работает тихо. И сразу же продал. Спасибо всем, кто принял участие в устранении этой проблемы и отдельное - Пугнатору

drrugzz, ролик поменяй

Народ подскажите. Недавно купил 2115, пробег 3тыс. На холостом ходу в двигателе слышен шум похожий на цоканье, при нажатом сцеплении исчезает. Клапана исключаются проверял зарекомендовавший себя моторист.