СТАРТ/СТОП двигателя с одной кнопки

Всё получилось!!!

Давайте по порядку.
Схема, которую я давал первую - не рабочая, и вот почему: для включения реле зптф нужно чтобы на контакте 5 появилась масса. По идее она должна появляться при нажатии на кнопку. А вот и нет. Ток идёт через обмотки реле стартера и генератора на массу, и реле сразу включается (ток перестаёт идти через обмотку реле стартера). При нажатии на кнопку на контакте 5 появляется масса, реле выключается но снова ток идёт на массу, получается что мы какбы держим кнопку. И реле больше не включается.
Чтобы этого не было нужно сделать так, чтобы ток через обмотки не проходил на массу, а именно - поставить диод на обмотку реле стартера катодом к реле зптф.
Вот новая рабочая схема:

Ставим диод на любой стороне.
Теперь всё работает!

Тем временем, я решил зашумовать реле зптф паролоном и ковриком от мышки И вдруг мне попалась маленькая релюшка, которую я решил сделать релюшкой стартера и учитывая её габаритные размеры поместить в реле зптф. Обмотку и контакт я соединил с контактом 4 реле зптф, 5 к катоду диода, его анод к обмотке, 6 к контакту маленькой релюшки (теперь тут появляется плюс на стартер).
Вот что получилось:


Контакт 4 подаёт плюс на реле зажигания, контакт 6 - на реле стартера. Напрямую к стартеру или блоку предохранителей реле зптф подключать нельзя, оно тянет до 8 Ампер, и пусть управляет силовыми релюшками.

Ну и видео http://video.mail.ru/mail/shofer2107/1/961.html Коментарии не нужны
Замок зажигания больше не нужен

И вот конечный результат
Купил в радиомагазинчике нефиксирующуюся круглую кнопочку с подсветкой, напечатал на обычной бумаге символ двигателя которую вставил за прозрачную часть кнопки. Подсветку и питание реле подключил к сигнализации: снял с охраны - кнопка светится, можно заводится
Вот так смотрится Жаль, что побольше кнопочки небыло...

Ну и видео http://video.mail.ru/mail/shofer2107/1/965.html

наверно я тупой,я особо ничего понять не могу про схему в сообщении 211.объясните какой провод куда нужно подключить,только подробнее,у меня замок 2110. и еще вопрос - как включить зажигание без запуска двигателя? и если я заглохну и нажму на кнопку то получится что не двигатель заведется,а зажигание выключится или не так?

Подробная схема:


Провода, ранее идущие к замку зажигания подключаем к реле.

Классика, Лада 4х4.
Реле зажигания: 30 - синий, 87 - коричневый (к нему можно подключить контакты 1 и 2 реле зптф).
Реле стартера, нужно 5-ти контактное: 30 - розовый, 88 - черный, 87 - красный.

Самара (низкая и высокая панель) - замок зажигания типа 2109, с кучей толстых проводов.
Тоже, что и на Классике, только синие провода придётся соединить вместе.

Самара (Европанель), Десятое семейство, Калина, Приора, ШНива - замок зажигания типа 2110 с тремя толстыми проводами.
Реле зажигания: 30 - синий, 87 - розовый (к нему можно подключить контакты 1 и 2 реле зптф).
Реле стартера: 30 - к розовому (придётся брать кусок провода и цепляться к розовому), 87 - красный.

Шофер,спасибо за разъяснение! а как еще насчет моих вопросов,те что выше?

street_racer_99, можно отключить реле стартера, и нажать на кнопку - зажигание включится (без стартера). При повторном нажатии - выключится.
Ну или можно поставить "сервисную" кнопку с фиксацией к контактам 87 и 86 реле зажигания. Ей можно будет включать зажигание. Но пока контакты этой кнопки будут замкнуты, при нажатии кнопки старт/стоп будет включатся стартер. Так что с ней нужно быть осторожнее.

Если заглохнешь, то нажми на кнопку, зажигание выключится, и потом просто заводись снова.

Шофер, а что за диод?

Шофер,а можно ли сделать как нибудь так,чтобы был стартер через педаль тормоза? ну без нажатия тормоза только зажигание,а с тормозом и стартер еще,ну еще и ручник тоже имел функции как у тормоза. просто я хочу еще и авто запуск замутить.

N0th1Ng, самый обычный диод, на любой ток. Это такая штучка, которая пропускает ток только в одном направлении (от плюса к минусу). На схеме я их нарисовал два, но достаточно одного.

street_racer_99, хорошая мысль, я бы недагадался.
Наверное только через отдельное реле, 85 к массе, 86 к выключателю стоп-сигналов, а контакты 30 и 87 в разрыв любого провода обмотки реле стартера (на схеме вместо любого диода). Если сигналка с автозапуском, то ей это не помешает.
Ручник можно подключить аналогично, только 85 к плюсу. Но если вдруг двигатель заглохнет на скорости, то придётся притормаживать, или к ручнику тянуться... может быть от ручника отказаться?
А ещё можно поставить концевик на педаль сцепления, думаю так будет лучше.

на сцеплении нет концевика просто. а еще если отказаться от ручника,то как ты сделаешь авто запуск? ведь тогда без участия водителя в салоне авто никак.кстати,а зачем ваще нужен диод?

Тоесть, как я понял, нужно сделать так, чтобы при поднятом ручнике можно было завестись кнопкой или сигналкой?
Тогда просто ставится реле блокировки в разрыв красного провода реле стартера. При этом выход на стартер сигналки должен быть подключен к красному проводу до реле блокировки. Если не поставить на ручник, то реле блокировки не соединит контакты, и питание на стартер не пойдёт ни от реле стартера системы старт/стоп, ни от сигналки. И сигналка включит зажигание, а стартер включить не сможет, и после третьей неудачной попытки автозапуска она бросит это дело. А при поднятом ручнике стартре обесточиваться не будет, и всё заведётся.
Реле блокировки подключается так: 85 к концевику ручника, 86 к зажиганию, 87 к красному проводу от реле стартера и к сигналке, 30 к красному проводу идёщему на стартер. В остальном сигналка подключается в соответствии с инструкцией.

Зачем нужен диод я писал в сообщении 211.
Без него при подаче питания к реле зптф вот что происходит: от контакта 5 ток идёт к 85 реле стартера, далее 86, далее 86 реле зажигания, далее 85 и на массу. И реле думает что мы нажали на кнопку, и оно включает зажигание. Хитрая цепь пропадает, так как на 86 реле зажигания появился плюс. А если нажать кнопку, то реле отключается, и эта цепь снова возобнавляется, и реле думает что кнопка всё ещё нажата. И дальнейшее нажатие на кнопку никчему не приводят.
А диод эту цепь отключает, он не пропускает ток от контакта 5 реле зптф через обмотки реле на массу, и всё нормально.
На схеме их два - это варианты расположения, ставим его либо на контакт 85, либо на 86, кому как удобнее.

Вот так

всё ясно,огромное спасибо,очень помог!

а где взять реле зптф?

а где взять реле зптф?

в магазине


в магазине

эм.. Как я понимаю - нажал кнопку, зажглось зажигание и стартер начинает крутить на 5 сек(может и так но не в этом дело).
А если машина инжекторная? Там же по идее как идет. включил зажигание - бензонасос накачал, а уж потом стартером крутить. как бы добавить задержку к кручению стартера? или я чего то не так понял)