СТАРТ/СТОП двигателя с одной кнопки

т.саша, твоя система дороже чем китайская с ебея (14баксов с доставкой)

Нашел на каком то сайте .Ничего не переделал .Алгоритм такой .Нажал на кнопку включилос зажигание ,через несколько секунд включился стартер (время включения подбирается конденсатором ) выключение по сигналу с генератора .нажал ещё раз - выключил . Кнопки во всех схемах без фиксации

...Нажал на кнопку включилос зажигание ,через несколько секунд включился стартер (время включения подбирается конденсатором ) ...

ох..конденсатор..в машине, да при переменных температурах...зело штука не стабильная, стоит ожидать разброса времени включения стартера.
к тому же.. если надо, например, остаться просто в положении "зажигание", неограниченное время... дабы, как вариант, промерить выходное напряжение с ДМРВ... данная схема не позволить провести подобную диагностику...

пс. контроллер, позволяет за ту же сумму получить еще пару преференции (на вскидку):
-цифровой тахометр
-шифт лампу

Pugnator Не в курсе про алгоритм работы китайской системы и к чему она привязана

это же всё мысли вслух , настоящую систему ставить на мою семилетнюю пятёрку - сочтуть за дибила ,в лучшем случае . А про китайскую надо подумать .Кто ставил -раскажите.

Pugnator .В китайской системе кнопка и коробочка . В коробочке реле , транзистор ,диод и сопротивление .Судя по всему это просто система для заводки . Вставил ключ ,повернул чтобы включилось зажигание и жмешь на кнопку до тех пор пока машина заведётся .Что хорошее там так это кнопка . меня это не устраивает

Agassy

какой видется алгоритм?
какие величины таймаутов?

Алгоритм не сложный 1- короткое нажатие включение ACC (переферия магнитофон,прикуриватель и т.д) +при удерживании прим. 1 сек появляется зажигание.2-повторное нажатие все выключено. 3-то-же ,но при выжатой педали тормоз запуск двигателя при этом во время запуска ACC пропадает и появляется после удачного запуска,зажигание конечно постоянно присутсвует.

mips

Вопрос есть-как можно реализовать порядок включения ACC-ON-START....

Давай-ка переведем буржуйскую последовательность (ACC-ON-START), на русский язык
в Жигулях, замок зажигания может быть в трех положениях Выкл-Зажигания-Стартер - совпадает?

Алгоритм не сложный
1- короткое нажатие включение ACC (переферия магнитофон,прикуриватель и т.д) +при удерживании прим. 1 сек появляется зажигание.
2-повторное нажатие все выключено.
3-то-же ,но при выжатой педали тормоз запуск двигателя при этом во время запуска ACC пропадает и появляется после удачного запуска,зажигание конечно постоянно присутсвует.

Так-с, для какой машины делаем? дабы сразу привязаться к электросхеме...
Как-то не совсем нравится, использование педали... может быть использовать кол-во нажатий, например два коротких или одно длительное более 2-3сек... не?

Agassy

Давай-ка переведем буржуйскую последовательность (ACC-ON-START), на русский язык
в Жигулях, замок зажигания может быть в трех положениях Выкл-Зажигания-Стартер - совпадает?
Так-с, для какой машины делаем? дабы сразу привязаться к электросхеме...
Как-то не совсем нравится, использование педали... может быть использовать кол-во нажатий, например два коротких или одно длительное более 2-3сек... не?

Все верно в жигулях ACC-нет,это переферия на иномарках,порядок таков Выкл-Переферия-Зажигание-Стартер,на момент старта переферия выключается.Можно конечно ACC затянуть на канал сигнализации,чтоб включалось после снятия с охраны,но если не ставить на охрану можно высадить АКБ.Машина Geely MK Cross-машину поменял,а форум остался "родным" .

mips

Все верно в жигулях ACC-нет,это переферия на иномарках,порядок таков Выкл-Переферия-Зажигание-Стартер,на момент старта переферия выключается....Машина Geely MK Cross-машину поменял,а форум остался "родным" .

Электросхема на авто е? Или "периферия" не входить в штатную проводку?

Так что отсительно педали? Как относительного того, что бы варировать длительностью и/или количеством нажатия кнопки?
Да... еще вопрос - при выключении, вырубаем все и сразу?

пс. а то, что форум остался "родным" это клево

Agassy

Электросхема на авто е? Или "периферия" не входить в штатную проводку?

Так что отсительно педали? Как относительного того, что бы варировать длительностью и/или количеством нажатия кнопки?
Да... еще вопрос - при выключении, вырубаем все и сразу?

пс. а то, что форум остался "родным" это клево

Переферия есть-это магнитофон,прикуриватель и т.д,все это входит в штатную проводку.Удобнее конечно колличеством нажатий на кнопку.При выключении-вырубаем все и сразу.Схема http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic,10542.0.html .

сделав и испытав несколько схем на реле ,я сделал себе так
работает так 1 нажал на кнопку включил зажигание еще раз нажал выключил 2 чтобы завести машину сцепление можно выжать сразу ,а можно после включения зажигания - разницы нет. наши действия:выжали сцепление,нажали на кнопку-включилось зажигание,нажали ещё раз машина завелась- кнопку держать не надо она блокируется и стартер отключается по сигналу с генератора .нажали третий раз всё выключил. если машина заглохла ,то стартер сам уже не включится , нужно сново выжать сцепление и нажать на кнопку или не нажимая на сцепление выключить зажигание и повторить вариант 2. Если кому интересно попробуйте схема по моему простая меня устраивает Забыл нарисовать диод между контактами 85 и 87 реле Р3 ,чтобы минус с контакта 87 при нажатой кнопки попадал на контакт 85 иначе если держать нажатой кнопку при включении стартера схема выключится

Очередная переделка схемы Шофера, мой вариант в работе 3 месяца, сбоев нет


Алгоритм таков:
1. Зажигание
Нажимаем кнопку - Заж. вкл
Нажимаем еще раз - Заж. выкл
2. Стартер
Нажимаем кнопку - Заж. вкл
Поднимаем ручник, нажимаем кнопку - стартер
3. Стоп двигателя
(ручник опущен) Нажимаем кнопку - Заж. выкл
4. Небольшая противоугонка от лохов
Когда двигатель заглушен, если поднять ручник, то кнопка не работает - зажигание не включится, стартер не закрутится.

Saxarok

Очередная переделка схемы Шофера, мой вариант в работе 3 месяца, сбоев нет

Картинка не отображается...

Такой вопрос еще: У меня 21099,низкая панель.В ней с заводе есть реле зажигания и стартета,это получается мне нужно добавлять только реле ЗПТФ?

puchowik15

В ней с заводе есть реле зажигания и стартета,это получается мне нужно добавлять только реле ЗПТФ?

Нужно добавить ещё одно реле зажигания на синий провод (печка и т.д.), так как они питаются напрямую с замка.

Шофер

Нужно добавить ещё одно реле зажигания на синий провод (печка и т.д.), так как они питаются напрямую с замка.

А как реализовать,чтобы при включении стартера,доп приборы отключались(как это реализовано с замком) ?