Странный гул. Где?

Пару тык тому появился странный гул. Не могу локализировать откуда (слишком низкая тональность). Проявляеться на скорости выше 60. От резины не зависит (летняя-зимняя), тональность неизменна. Передние ступичные отметаю (недавно заменены, крутяться легко, плавно и безшумно). От передачи не зависит, в т.ч. и на нейтралке (все что перед КПП отметаем), от нагрузки не зависит (газ/торможение двигателем/накат), тональность гула не изменяеться (соответственно - тьфу-тьфу-тьфу - вроде не редуктор, да и на кардан не похоже, с чего б ему разбалансироваться на ровном месте и не звенеть, да и вибрации нету, просто гул). Тогда что остаеться? Кроме задних подшипников полуосей ничего придумать не могу. Кто чо думает?

AndrewK,

смотри подшипники все: ступицы( ни под нагрузкой могут шуметь), полуоси, подвесной, коробка и т.д.

мне кажется что подвесной

мне кажется что подвесной

Никогда не слышал,чтобы подвесной гудел (вот вибрирует - это да)

Как сказал AndreyF,

смотри подшипники все: ступицы( ни под нагрузкой могут шуметь), полуоси, подвесной, коробка и т.д.

Вот.

Zyies, А Я СЛЫШАЛ , САМ ЛИЧНО

AndrewK, если после 60, то может быть и крестовина.

Chingizz,

крестовина обычно шелкает... хотя... в одной крестовине 4-е игольчатых подшипника.... тоже шуметь могут.. короче вс сводится к подшипникам.

Дык крестовина то на ровной дороге почти не работает :? , или я ошибаюсь - вобще она на неровностях проворачиваеться туда-сюда и все...

Я уже так думаю последовательность работ обозначить:

- подшипники полуосей;

- крестовины (на всякий случай);

- возможно вместе с подвесным.

А дальше? И еще - как нормально диагностировать подвесной? Тупо заменить - не выход, жалко денег ops: .

Дык крестовина то на ровной дороге почти не работает

она всегда работает. игольчатый подшипник всегда в ней в работе.



а про коробку не думал? редуктор?

AndrewK, подвесной стоит 110 р. в фирменном магазе, и заменить его хотя-бы для профилактики не помешает.



А почему я о крестовинах заговорил, да потому, что как я понял из своего опыта, почти все, что связано с крестовинами начинается именно после 60, буквально на 65 и выше.

Так что думай, и не забудь за кардан у редуктора подергать (только сильно). Если постукивает, то 100% крестовина.

А у меня крестовина уже походу всё,вот тут встал вопрос какую лучше взять,их щас в магазинах навалом,а чего лучше взять хз! У меня вибрация и гул идёт от кретсовины и когда иногда трогаешься,такой как лязг,так типо дрыньк!

djdenizka, GKN самые лучшие крестовины (германия) 190 р. в Питере в фирменном магазе.

\"AndreyF\"

...

а про коробку не думал? редуктор?

Честно говоря и думать стремно про редуктор. Во первых он у нас около баксов стоит, да еще и качества сомнительного. А отремонтировать просто неукого. Хоть сам бери осваивай по материалам ЗР. Коробка правда у меня запасная б/у есть, но тоже приятного мало. Для начала буду менять все сомнительное (давно пора), а там будет видно...

У друга была похожая ситуевина. Только за 80км/ч

Как мы проверяли

Нужно 2 машины.

Думали или гудит кардан (или крест и т.д.) или редуктор. Сняли кардан, я взял его на буксир, разогнал до 80км/ч гул был :arrow: редуктор.

З.Ы. Проще было бы перекинуть кардан, но из-за конструктивных особенностей гаража выталкивать и заталкивать машину без кардана не представлялось возможным. Если есть 2 соседних гаража с ямами, то проще перекинуть кардан.



Дальше, хороший редуктор сейчас по статистике попадается 1 из 12. Друг покупал сей девайс в Кэмпе - тоже гудел. Как потом выяснилось какие то суки собирали его из б.у. частей.

На развалах огромные очереди за редукторами.

Выход из ситуевины - поехали в Кэмп Подольск, там перебрали старый редуктор все заработало отлично.

Итак. Заменены оба полуосных (правый присмерти, левый еще бы поездил, но немного и до кучи был поменян), поставил чешские KZF. Так же поменяны оба ступичных переднего правого колеса (выглядели неплохо, но пошумливали; менялись 20тык. тому :evil: ) на Мастер-спорт. Короче гул пропал. До кучи мастер нарыл потекший задний правый цилиндрик и паскудненькую длинную правую рулевую тягу. Вот так. ИМХО гул прежде всего искать в подшипниках ходовой.