Стробоскоп

Спасибо!

andrey_500@hotmail.com

Night_rider

Спасибо!

Andrey_500@hotmail.com



P.S. Ты будешь смеятся, но теперь у мена ХУ**Я с водительской дверью, она закрывается на 1 защелку. Чтоб закрыть на вторую надо хлопать дверью и очень громко матерится! ops: Завтра буду регулировать. :?

Кстати, зря вы насчет засратых свечей (если свеча - говно или бензин то куда уж там)! Пока не было у меня сего прибора я и сам на глазок выставлял, сположенным опережением, смотрел на кирпичный нагар свечей - тачка просто пуляла!



Дело в том, что если ты на ДАННОЙ машине не первый год, то ты знаеш как именно она должна "дышать"!

Главное, если что, а если проблема не в зажигании, проверить себя поможет СТРОБОСКОП!!!

Да, но когда ты даже примерно не знаешь, где верное зажигание, движок ты не заведешь и стробоскоп тебе не поможет! А лампочка - всегда.

Ты будешь смеятся, но теперь у мена ХУ**Я с водительской дверью

У меня тоже галимо закрывалась из-за пятерочных накладок, которые чуток больше единичных - уплотнитель не давал. Но это ничего. Машину-то эту я с рук купил, она года два так постояла и двери погнулись!!!! Так что мне пришлось их назад выгибать!

Я взял стробоскоп Джет самый дешовый за 350 р.

Без доп функций, которые мне и не нужны.

Текст послал. В ближайшие дни сделаю фотки и оформлю в виде странички.

как на ваз 21053 ставить зажигание по стробоскопу ??? на блоке есть три метки..........так вот на какую из них ставить метку на шкиве??? вообщем интересует всё связанное с стробоскопом на КЛАССИКУ.......и ещё - не надо направлять в раздел на этом сайте посвященном зажиганию.....так как там написано про контактное зажигание а у меня БСЗ....а про него написано - если БСЗ то надо по стробоскопу, а как нк написано.

На среднюю метку направляй.

средняя потом в трамлёре поставь бегунок на первый цилиндр.

я извиняюсь что влез у меня проблема такая: метка шкива стоит ниже блоковской примерно на 1 см, бегунок на 4 горшке (бегунок поставил как было на контактах), регулировал зажигание по слуху получил детонацию примерно на 3500-4000 и дальше детонация и раскрутки почти нет, щас поставил на среднюю метку (по стробоскопу), сразу упали обороты хх на 350-400 об., обороты поднял карбом, вроде детонация пропала завтра еще проверю получше.

Sanja, В кратце:

+ стробоскопа на + катушки зажигания

- стробоскопа на массу

черный толстый провод стробоскопа на выход первого цилинтра с трамблера, при этом надо подключить провод 1 цилиндра в переходник



На приливе блока 3 метки: 0, 5, 10 градусов.

Метка на маховике должна совпадать с 5 грдусами, т.е. со второй меткой.



Регилируется поворотом корпуса трамблера.



Сробоскопом можно проверить работу вакумника - при изменении оброротов метка должна перемещаться (в сторону опережения)



Пока все. Если чё 11 отпишусь.

alex-bear

Sanja, В кратце:

+ стробоскопа на + катушки зажигания

- стробоскопа на массу

черный толстый провод стробоскопа на выход первого цилинтра с трамблера, при этом надо подключить провод 1 цилиндра в переходник

:idea: + стробоскопа (красный) не на + катушки, а на К туда куда тахометр подключается иначе мона стробоскоп спалить, хорошо у меня защищенный, а то спалил бы.

bandit31

Sanja, В кратце:

+ стробоскопа на + катушки зажигания

- стробоскопа на массу

черный толстый провод стробоскопа на выход первого цилинтра с трамблера, при этом надо подключить провод 1 цилиндра в переходник

:idea: + стробоскопа (красный) не на + катушки, а на К туда куда тахометр подключается иначе мона стробоскоп спалить, хорошо у меня защищенный, а то спалил бы.

ваще надо смотреть по стробоскопу, как написано в его инструкции, а реально я сначала подключил на + катушки и ничего (хотел назад в магазин везти как нерабочий), но потом посмотрел по инструкции там написано что к клемме К.

а если ход вакумника увеличен до 5 мм всё равно ставить на среднюю метку??? трамблёр тоже немного порезан на 2 мм - тоже по средней метке ставить???