Сцепление

прокачайте сцепление возмите прозрачный стакан потом налейте туды тормазной

жыдкости один конец маленького шланчика оденьте на клапан прокачки другой

опустите в стакан кто то должен жать на педал а другой наблюдать и подливать жидкость в бачок как пузырки перестанут поступать в стакан тогда воздуха нет можно закручивать!!!

Ну на фига такое сцепление зделали, которое прокачивать надо!!! У другана на 3-ем гольфе обычное тросиковое стояло, и ни чего, нормально ездил! А от всей етой гедравлики только заморочки больше, да конструкцыя сложнее..., на том же гольфе все до гениального просто!!! Ето сцепление Andruhaha без спец. инструментов на парковке перед моим домом за 3 часа менял (большую часть времени он пил пиво, или матерился, когда у него коробка на место не вставала), так что VIVA ПРОСТОТА!!! А сцепление поставили тоже Valeo, так как в германии половина запчестей етой фирмы продают..., дешево и сердито!!!

ABRAMYCH, крафтик не дорого обошелся 1300р, но упакован был качественно, все в пакетике вакуумно, плюс сертификатик какой то. Может мудилы свой подшибник поставили, а мой приныкали.

Andrey_, По данным поставщиков зап частей КРАФТА фирменного нет!Есть ТУРШЕН и ПОЛЬШН!Приятелю обошёлся в Чушке КРАФТ в 2600р.То что в вакууме -это не предел поддельшиков!А Туршен и Польшан не блещат выжимными!Пробег от двух недель ло 6 месяцев!Поставщики советуют VALEO!Это хоть в австрии сделано!Хотя и с ним косяки есть!А сертификат-........ну тыж понимаешь!!!! А на счёт выжимных-10тый у меня 1год и 4 месяца отходил!Поставь его если можно!

ABRAMYCH, да уж..кто во что горазд, лепят и лепят. Я поищу то что посоветовали СКФ , а ты имел ввиду 10-й это от 10-ки,(или 10-й по ) у меня то классика такое не полезет, так опять же производитель, тоже СКФ.

Andrey_, Извини не догнал сразу про классику!Стыдно ops: СКФ это ГУД!ИЩИ!!!

а кто что насчет Luk скажет..?

у меня стоит - сильно не доволен....на сервисе сказали, что корзина у них слабая.....предачи переключаются херово...особенно с 1 на 2

на третью тоже с каким-то ударом небольшим по кулисе переключения.....

прокачка тормозов ничего не дает....или совсем чуть-чуть и не надолго

а вот если отрегулировать сцепление, чтобы позже схватывало, то можно километров 300-500 кататься с хорошим переключением передач.....

а потом снова говно.....

еще раз попробую подрегулировать и если будет сперва хорошо, а поотм плохо опять, то менять его буду нахер...

40 тысяч уже мучаюсь с ним.....

просто до него было родное...смущает, что проблемы были примерно те же.....

может в коробке дело.....

Николай, А лювта осевого в колене у тя случаем нет?

ABRAMYCH, расскажи плиз - как это выяснить и что это значит, если люфт есть?

а так понятия не имею - есть он или нет...когда менял цепь со звездами..подергал за шкив коленвала - ничего не заметил.......ну наверно этот люфт как-то по-другому ищется...

ну даже если был бы.....двиг уже за 100 тыс - стало быть капремонт не за горами.....

а так выходит, что если причина всему люфт - то он был уже с пробега тысяч 30 хотя бы........

и сейчас наверно двиг уже развалаился бы.....

Николай, Проверь люфт на выжатом сцеплении(это надо делать вдвоём-один давит на педаль,другой смотрит что происходит со шкивом на колене)

А при выжиме сцепления обороты не падают?

я вот вам что скажу у меня сцепление стандарт а точней завод ваз 2101 1984 года пробег за 500000 менялись только один ведомый диск и несколько раз накладки на него 2 раза выжимной. сейчас стоит более можный двиг и с ним справляется легко так какое сцепление лучше прокачивал сам лично за последние 4 года 2 раза 1 раз по глупости там вилка полетела с пятаком, а я думал прокачкой отделаюсь

У меня такая проблема: гудит что - то на пятой передаче и на нетралке Ах да.....когда выжемаешь счепление, то обороты повышаутся где - то на 200..... В чем тут проблема??? Выжимной или коробка???

Николай, а помоему у него диск левый он изнашивается быстро вот и уходит регулировка быстро , или действительно корзина и оно постоянно буксует и изнашивается .

DloB, коробка , помоему ты уже свое маслосбил всбил в салидол , егог менять надо, или туда залили нигрол.

xitalik, да я менял масло правдо на лукойл помоему Вылилось вроде не особо густое. Кто - то мне говорил, что какой - то подшибник на первичном вале полетел. Типа ето болез пятиступок

ABRAMYCH, насчет шкива обязательно попробую...

то есть он может как-то шевелиться там..???

а второй вопрос я не понял - обороты падать должны, когда нажимаешь педаль или отпускаешь...?

вообще, так по памяти - когда двиг еще не совсем прогретый, то при нажатии на педаль обороты могут малость вырасти.......но это логично - масло густое в коробке.....педаль нажал- движку не надо крутить коробку с маслом.и оброты вверх.....

а когда прогретый, я попробую, но кажется ему похер - нажата педаль или нет....обороты одинаоквые....

они правда не особо стабильные.но это скорее из-за плохо натянутой цепи и распреда вернего....