Свечи зажигания - выбор

чтобы на озоне ездить мех привод 2 камеры однозначно и сразу ... делать 10 минут
как делать смотри по месту сварочный аппарат маленький рычажок надо приварить по месту и пневмопровод ликвидировать...
только потом топить нужно не сразу а постепенно ...

Mixail_K, во первых не в тему, во вторых спорно

ну чтоб выжать абсолютный максимум из карба думаю не спорно а пневмопривод это для тех кому лень дозированно на педаль жать, а надо топнуть и ожидать пока он там сообразит

NGK провода Tesla - чудестно и хорошо, про срок службы свечей не скажу -я их каждые 10000 км меняю, вместе с маслом.

Про переделку в мех привод - читал на форуме, делать врядли буду, вообще до мехпривода и увеличеных жиклеров в последнюю очередь дойду..
переделывал на пятерке, ездила быстрее, но 15-18 литров по городу - не понравилось.

В общем то и постить начал только по одной причине...
Промелькнуло высказывание, что чем больше зазор - тем машина лучше прет..
Это правда? я как то сомневаюсь...


еще пружинку выкидывал (((
по ходу дела совсем не оттуда) (устройство холодного пуска)
возможно ее выкинули до меня просто. но на тот момент действовал методом исключений

Lisitca, Про зазор : при холостых оборотах при увеличенном зазоре действительно смесь воспламеняется уверенно. Но ты не забывай, что работа системы зажигания основана на накоплении энергии в катушке зажигания. С ростом оборотов время подключения катушки к батарее уменьшается, энергии накапливается меньше и искра становится слабее

silver_dog,
ну вот все встало на свои места)
понимаю что холодов не было, но до замены свечей (с зазором 1.5)
заводилась при касании ключа, очень резко набирала до 3000 об, выше 3500-3700 - практически не крутилась..

щас с 1.5 - 2 оборота стартера.. не так резво все на 2500-300, но крутится до 4500..

попробую выставить 1 мм... нечто среднее так сказать

У свечей нгк электрод в виде конуса (V) зазор меряется от края, или из выемке?

Lisitca, по выемке, круглым щупом (сверлом)

я себе поставил плазменные форакамерные новая модель свечей

toxa189

я себе поставил плазменные форакамерные новая модель свечей

Читал я, на Lada.cc вроде, что толку от них - никакого, зато вреда порядочно. Форкамерное зажигание - штука тонкая и, поставив хитрые свечи, этого так просто не добиться Форкамерное зажигание, насколько я помню, было на первых 31-х волгах ёще при СССР. А твои свечки способны разве что калильное зажигание устроить Без обид.

Какая хорошая тема. А мне подскажите какие свечи использовать? Двиг 011 1.6л, короткие шатуны, коленвал 213, распредвал 214 + гидроопоры, карб 073, компрессия 14. Вообщем при прогреве до рабочей температуры начинаются пропуски на холостом, пока спасают свечи от 16 клапанника, NGK BCPR6ES кажись.

r898ny не тебя одного они спасают, большая половина на них ездит, и NGK их позиционирует как основные для ЛАДА(BPR6ES). А по поводу остального скажу: купили ребята линию по производству свечей в Днепре, древнюю, короче в ГОСТы не укладывалась, делают теперь что хоч, говорят BOSCH ихний идет лучше всего, и надпись на нем конечно же made in Germany. Хотя я последний раз NGK взял за 7 баков ? но пока работают...

silver_dog
точно?
выемка на полмиллиметра, от краев зазор будет 0.5 же? искра же с краев идет?

Lisitca, Искра идёт по минимальному расстоянию. Ты хочешь сказать, что если ты сверло 0.8 приложишь к центральному электроду, оно всё провалится в выемку и до центрального будет 0,5 ? Я не видел таких свечей ..