T-образные облегченные клапана

#736784

18 февраля 2011, 07:47 18.02.2011, 07:47

был чертеж в теме про доработку голово 8ве

VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45

#736883

18 февраля 2011, 15:35 18.02.2011, 15:35

SEVA™, У меня токаря без чертежа или макета ни хера делать не будут - чтоб гавно не вышло .

#739633

25 февраля 2011, 22:53 25.02.2011, 22:53

Так все сразу чережик и дали

В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.

#739648

спс 5 Кто сказал спасибо Xander 684 Flint2101 NiTiX Venom48 vadik189

25 февраля 2011, 23:21 25.02.2011, 23:21

Я нашел у себя в городе отличного токаря, он давно клапанами занимается, у него есть шаблон профиля клапана, вырезанный из пластинки, он по нему и делает.
Я как то сам пытался наваять чертежик для другого токаря, но он любил выпить и ему было пофиг на чертеж, сделал по своему в итоге клапан оборвало.

Фаску на впуске лучше оставить стандартной, т.е. не 30 град а 45!





Формаш продает клапана легкие на классику, профиль у них хороший, но ножки не обточены. Клуб турбо тоже что-то продавал подобное

#739689

26 февраля 2011, 09:19 26.02.2011, 09:19

Ну вот спасибо!! Делать буду по твоему чертежику!!! Покажу потом что вышло

В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.

#739693

26 февраля 2011, 09:35 26.02.2011, 09:35

только фаску 30гр делать не нужно. Или ты и седла будет перетачивать?

21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.

#739699

+1 1 Кто согласен с автором Wiiuul

26 февраля 2011, 09:58 26.02.2011, 09:58

Wiiuul

только фаску 30гр делать не нужно. Или ты и седла будет перетачивать?

А как по другому? клапана с 30гр фаской а седла с 45гр
Но не для гражданского мотора 30гр фаска....

Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam

#739715

26 февраля 2011, 10:50 26.02.2011, 10:50

кто за сколько делал клапана у токарей?

моя ласточка

#739728

спс 1 Кто сказал спасибо Wiiuul

26 февраля 2011, 11:35 26.02.2011, 11:35

Да, да фаску лучше не трогайте, это я экспериментировал, чертежиком можно пользоваться а угол фаски оставить стоковым.

#739741

+1 1 Кто согласен с автором DEN102

26 февраля 2011, 12:18 26.02.2011, 12:18

Olezhek,

кто за сколько делал клапана у токарей?

Я делал за деньги, кто-то за пузырь огненной воды делает. Ценники сильно разнятся не только от места проживания но и от самих токарей.

Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!

#739758

26 февраля 2011, 13:07 26.02.2011, 13:07

Я свои не точил а шлифовал на кругло-шлефовальном,обошолся 2мя банками кофе и кило конфет

#740161

27 февраля 2011, 19:06 27.02.2011, 19:06

30 град фаска помойму только в плюс наполняемости, не так ли?

В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.

#740162

27 февраля 2011, 19:09 27.02.2011, 19:09

NiTiX

30 град фаска помойму только в плюс наполняемости, не так ли?

так
но как делать остальные фаски я пока незнаю

Суета сует...

#740169

27 февраля 2011, 19:15 27.02.2011, 19:15

На клапане конечно легче фаску переточить, чем на седле, но думаю если найти кто сделает, надо делать)

В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.

#740170

27 февраля 2011, 19:17 27.02.2011, 19:17

но как делать остальные фаски я пока незнаю

У меня были такие фаски, обычными зенкерами делались: 15град, 30 град и 75град.