так ли это?????

#176734

2 марта 2006, 21:22 02.03.2006, 21:22

вот наткнулся на такую статью.....смотрите ниже

http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=46615 написано в конце статьи - "Изобретатель"

#176739

2 марта 2006, 21:29 02.03.2006, 21:29

Надо проверить!!! ЗР - не балаболы!

#176740

2 марта 2006, 21:33 02.03.2006, 21:33

Sanja, на широкофазном распредвале это не прокатит,

а вот на стандартном реально.

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#176745

2 марта 2006, 21:43 02.03.2006, 21:43

Ratkov, Как думаешь, расход на сколько уменьшится? (двиг. 03)

#176746

2 марта 2006, 21:46 02.03.2006, 21:46

соеденить в смысле!? просто взять проводок и соеденить!? а потери? а лишнее сопротивление?!

Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что

#176748

2 марта 2006, 21:49 02.03.2006, 21:49

А как тогда?

#176751

2 марта 2006, 21:54 02.03.2006, 21:54

George_15rus, а вот хз, если бы автор сказал бы как - мы бы голову не ломали...

Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что

#176752

2 марта 2006, 21:54 02.03.2006, 21:54

George_15rus,

Как думаешь, расход на сколько уменьшится? (двиг. 03)

Так же как от хороших свечей и ВВ проводов

5-7 %.

Расход уменьшается только за счет уменьшения пропусков в зажигании.

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#176755

2 марта 2006, 21:58 02.03.2006, 21:58

Ratkov, объясни популярно, лично я нихрена не понял!

Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что

#176756

2 марта 2006, 21:58 02.03.2006, 21:58

соеденить в смысле!? просто взять проводок и соеденить!? а потери? а лишнее сопротивление?!

с наименьшими потерями - бегунок в трамблере в обе стороны на 180 градусов,

как раз 1-4, 2-3.

Каким образом не знаю.

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#176757

2 марта 2006, 21:58 02.03.2006, 21:58

а ты пробовал?

#176758

2 марта 2006, 21:59 02.03.2006, 21:59

Ytm,

лично я нихрена не понял!

на счет расхода?

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#176759

2 марта 2006, 22:00 02.03.2006, 22:00

Ratkov, на счет соединения - каким образом удается избежать пропусков!?

Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что

#176761

2 марта 2006, 22:02 02.03.2006, 22:02

Инжекторная система наших ВАЗов с одним модулем зажигания так постоянно работает. Насчёт других не знаю.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#176767

2 марта 2006, 22:05 02.03.2006, 22:05

George_15rus, нет, но раньше слышал о таком.

Лично я считаю, что лучше поставить хорошие свечи, провода, катушку и т.д.

И менять их почаще.

Например:

свечи NGK BP6E (BPR6E) - расчитаны на 60 тыс.км. - я меняю каждые 20.000-25.000 км (весной и осенью)

провода CHAMPION силиконовые - на сколько расчитаны не знаю, но меняю раз в год 40.000-50.000 км (осенью)

катушка зажигания - раз в год - 50.000 км

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин