Течь заднего сальника каленвала (ВАЗ 2114 1.6i)

Доброго времени суток, уважаемые юзвери VAZ.EE =), обращаюсь к этому сайту уже в следствии без выходного положения! =( Проблема в общем такова - имеется ВАЗ 2114 1.6i 2008 года выпуска, пробег 70 000 км., еще где то в октябре 2012 года была обнаружена течь масла между коробкой и двигателем! У знакомого мастера все не было времени заняться мною, я в один прекрасный выходной решил поехать в другой с виду цивильный автосервис - там собственно сняли коробку - масло явно не с коробки текло - разбрасывало масло прямо таки из большого заднего сальника каленвала! казалось бы проблема найдена! поменяли ж сальник - все собрали обратно! но покатавшись с неделю сматрю масло как текло так и течет! масло с двигателя так как оно черное и ваняет газами! я ж поехал к своему дельному мастеру пожаловался мол поменял вот мля и нихера не помогло! он в свою очередь говорит мол скорее всего заглушка течет а не сальник!! уговорил его ближе к новому году заняться моей проблемой! разобрал посмотрел - заглушка оказалось сухая, говорит мол она нового образца - и течь попросту не может вообще! посмотрел в коробку - там тоже сухо! опять только вокруг сальника раскидывает масло! ямок на шейке тоже нет - то бишь выработки никакой вообще нет! там все идеально ровненько! сказал только может сальник говняный попался - достал свой провереный сальник поставил и я поехал!!!! но не поверите покатавшись пару дней сматрю масло как текло так и течет!!! и не из крышки поддона а именно из центра сальника!!!! начали думать может крышка задняя лопнута в каком то месте или же система вентиляции картера забита!начали со второго - все разобрал сопун, патрубок все шланги - ВСЕ ЧИСТО! Сеточка которая в клапанной крышке тоже ЧИСТА - на всякий в бензине прополаскал! все шланги продувались в легкую!!! вот 2 недели назад говорит давай ещё разберу все досканально посмотрим вместе - а именно сняли коробку, сняли крышку промыли нигде трещин нет, на новом сальнике укоротили малость пружинку и заново тщательно отцентровали посадочное место сальника! Был еще продольный люфт небольшой коленвала - 1-1.5 мм - заменили полукольцо и люфт изчез! и вот я думал все кончилось!!!! НО ПОЛЕЗ ПОД МАШИНУ ЧЕРЕЗ ПАРУ ДНЕЙ там опять обнаружена тЕчКа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(((((((( если залезть под машину после поездки - то хорошо видна струя масла на маховике свеже собранная после остановки и явно бегущая из сальника!!! так вот - люди добрые кто что может посоветовать в этой загадочной ситуации??????????(( у мастера уже все мысли исчерпаны!) да и у меня тоже!!( может что с самим двиглом? но шумов и падений мощности не замечено! все идеально работает! тьфу тьфу тьфу!!!) маслом только при этом ссыт!!!)))

Бала такая хрень на старом моторе у знакомого, что только не делал. И небольшой износ то был колена где сальник работает. Сальник менялся раз 5, пофиг. Пока не сделали капиталку, проточив колено в следующий ремонт, и шлифанув место под сальник. После этих манипуляцый всё кончилось. Но там пробег у мотора 400+, а тут мотор ''молодой'', мож флянцик ''сырой'', и сальник сожрал его, износ большой?

cip

Бала такая хрень на старом моторе у знакомого, что только не делал. И небольшой износ то был колена где сальник работает. Сальник менялся раз 5, пофиг. Пока не сделали капиталку, проточив колено в следующий ремонт, и шлифанув место под сальник. После этих манипуляцый всё кончилось. Но там пробег у мотора 400+, а тут мотор ''молодой'', мож флянцик ''сырой'', и сальник сожрал его, износ большой?

Да в том то и дело что там выработки и нет никакой! Все ровненько!( Уже не знаем где копать! Уже такое впечатление что в движке создается даление какое то и этим давление выдавливает масло! только вот из зачего тоже не понятно! но это пока что мое преположение!)

Уже такое впечатление что в движке создается даление какое то и этим давление выдавливает масло

ну дык померять, не?

Twix

ну дык померять, не?

а каким методом собственно померять? или ты про компресию говоришь?

Scorpions, к патрубку сапуна подцепите подходящий манометр.

Наверное, вентиляцию промыть сначала...

чтите лучше, вентиляция картера промыта.

Twix

Scorpions, к патрубку сапуна подцепите подходящий манометр.

Случаем не в курсе какое давление должно быть в пределах разумного? .......В автосервисе интересно меряют давление в двигателе? Или я один с такой шайтанской проблемой!!!

Scorpions, До 0.4 бара позволительно, далее выдавливает сальники. А компрессия мерилась, мож где перегородки полопались, или был дикий перегрев двигла и колечки залегли. Прорыв газов даёт такой эффект

cip

Scorpions, До 0.4 бара позволительно, далее выдавливает сальники. А компрессия мерилась, мож где перегородки полопались, или был дикий перегрев двигла и колечки залегли. Прорыв газов даёт такой эффект

Для начала нужно думаю компрессию померять! потом подумать дальше! вот нашел в инете у одного типа была аналогичная проблема только после замены коленвала, а у меня коленвал старый!( --------

Был случай только с ДЭУ При кап ремонте поменяли коленвал и началось....Бедный хозяин сам задолбался и слесарей загонял. Когда обратился ко мне,я снял коленвал проверил в центрах и оказалось,что шейка под сальник шлифована не по оси с коренными шейками. И никакой сальник не удержит из-за колебательного вращения масло. Когда-то еще такая проблема была с коленвалом новым ,который поставили на волговский движок.

Scorpions, Ну если подозрение на биение, то закрепить индикатор и вращать колено, но это 1 из 100000 случаев

cip

Scorpions, Ну если подозрение на биение, то закрепить индикатор и вращать колено, но это 1 из 100000 случаев

Так! Думал что то с перегородками или же с кольцами - но снял шлангу от сапуна погазовал - из сапуна нет никаких признаков горения масла - полностью прозрачная консистенция от туда дует!!) ... думаю может все таки давление в системе вентиляции - решил шланг не втыкать обратно а дырку в клапанной крышке заткнул! покатаюсь пару дней посмотрю! вот на счет того колено само не по центру крутится я все таки думаю что это не этот случай - я ведь 70 тыщ. отъездил и ничего не текло!

Если "дырку" в клапанной крышке заткнуть,то потечёт изо всех щелей во все стороны.

nicexxx

Если "дырку" в клапанной крышке заткнуть,то потечёт изо всех щелей во все стороны.

Тогда просто шланг болтающийся оставлю и дырку не заткнутую! день поезжу погляжу! думаю сразу будет видно подтеки есть или нет!