лучше конечно трамблёр настроить! я на передней крышке сделал насечки, через каждые 5гр., так чтобы их видно было сверху, просто при открытии капота! а далее стробоскопом по известным графикам настраивал! начальный гр. 7, максимальный 42 с вакуумником!
Двиг 2103, переделанный ОЗОН, БСЗ, автоматический подсос, Tomagavk с АвтоЗапуском, ЦЗ, пружины от 2104, усиленные проставки!
Wiiuul, а что инжектор делает по сигналу ДД? Тоже что и коммутатор Астровский - корректирует немного опережение зажигания. В зажигании кроме угла и менять нечего, а если появилась детонация, то в принципе только коррекция зажигания и поможет. Да и толк от него есть - ни разу детонации неслышал после его установки, да и цена его не столь велика, хотя не спорю МПСЗ и инж все равно лучше.
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо. В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
ZipeR, инж убирает угол до исчезновения детонации, а комутатор всеголишь припоздняет угол на 2-3 градуса, что иногда бывает недостаточно...тоесть инж -умный, а комутатор - дурак)))
4ydo, Астро позднит на 8гр. ZipeR, да я ничего и не говорю, так он и работает. Только в инже еще много фишек, по которым УОЗ более точно настраиватеся. Объяснять не буду каких)))
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок)) 1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
Да надоела уже эта зажигалка Вчера пружинки в трампе натянул-вроде получше стало,но НУОЗ всё равно градусов под 30 примерно по стробоскопу.Хоть с вакуумом, хоть без.
Сегодня распред крутанул в запаздывание гр 5 примерно... пришлось зажигание раньше делать... стробоскопа нету у меня... короче 5 ураов ключа на 13 по вакумнику... имашина более адекватно поехала... но перестала ехать на высоких оборотах за 6500... как в отсечку, зато до 6500 пободрее стала... в общем трамблер дерьмо... на твоем валу это еще более ощутимо
4ydo
ZipeR, инж убирает угол до исчезновения детонации, а комутатор всеголишь припоздняет угол на 2-3 градуса, что иногда бывает недостаточно...тоесть инж -умный, а комутатор - дурак)))
В инже широкополосный датчик детонации просто... и мозги под него адаптированы и настраиваются... мпсз там вообще настраивается чуствительность датчика к детону
bagzzzmdg, Метка на много ушла больно... У меня так было, на зуб на распреде перекинуто было... Как, хер знает, но после того как я вернул в нормальное положение, машина попёрла...
Wiiuul,4ydo, АСТРО позднит не на 8 гр. а от 0 до 8 гр. До исчезновения детонации. S@nek, В Астро тоже широкополосный датчик от того же инжа и работает он так же. Только не корректируется по куче других параметров, а только по детонации. Но это все равно лучше чем детонация.
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо. В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)