Температура масла и масляный радиатор

Подскажите пжалста. Можт кто знает, или видел как поставить масляный радиатор на двиг 2103? И какова должна быть нормальная температура масла в движке? Или это зависит от вида масла?

Ден 800, есть комплекты. ставится фланец с термостатом, к нему подключается радиатор.
температура масла в моторе и до 130 по Цельсию поднимается

А куды этот переходник пристроить на двиг 2103? Под масляный фильтр типа как проставку?

Ден 800, если у тебя не турбомотор, то радиатор нафиг не нужен

Ден 800, именно.

RXO, как сказать. Стандартной водной(тосольной, антифризной и пр.) системы охлаждения может и не хватать. Потребность в масляном радиаторе появляется при необходимости режима на полный дросель в течении времени(грубо говоря спорт).
Но тут появляется другая проблема - недостаточность масленного насоса. Поэтому профессиональная система маслянного охлаждения устонавливается с сухим картером.
Кстати moskva4,, что можешь сказать про такую систему (все думаю стоит ли оно того(чисто для спорта)):
Тройник от стандартного места маслянного фильтра, патрубком соединяется с тройником патрубок-фильтр-патрубок, уходит в маслянный радиатор ЗиЛ 131(укороченный), маслянный насос МТЗ беларусь(ГУР) или насос ЗиЛ 131(ГУР), далее опять по кругу???

White, да ты шо..... масляный насос зиловский 100 атмосфер дает-представь, что будет с твоим мотором

moskva4, ты видел какой у него шкив на насосе гура + редуктор...можно с ними поиграть и получить давление около 10

White, около 10 все сальники выдавит. непросто будет состыковать насос с редуктором

moskva4, а как сама идея?:

Епть! народ, не изобретайте велосипед! Стокового насоса хватает, если выдержаны все зазоры в КШМ и постели вала. Кому не хватает, может шайбу под редукционник подкинуть.

moskva4, придумал! Насос соединить с редукционным клапаном (банально кислородным) и обратку куда нибудь(в масляный бачок насоса) + шкив поменьше и все ОК!

White, если шкив на насос, то побольше. проще будет насос стандартный полуторный сделать

От гидросистемы элеронов Боинга 747 ещё попробуйте...

Подниму темку. Собираюсь на 2130 поставить полуторный маслонасос,форсунки в блок и маслорадиатор. Двиг собирается для дрифта,поэтому такая доработка пригодится. Отсюда вопрос к тем кто уже ставил такой конфиг: от чего используется переходник,шланги и сам радиатор? Слышал про варианты от БМВ,Газели,но ничего конкретного. . .