Здравствуйте уважаемые форумчане, Нарисовалась у меня следующая проблема: 21093 Карб . Падают обороты на хх.
При нажатии на тормоз обороты не меняются, но если отпустить педаль - растут. таким образом, качая педаль, можно добиться нормального хх... пока качаешь тормоза... Проверки ради скинул шланг с ВУТ - обороты нормализовались, работает ровненько. при попытке заглушить шланг - обороты падают, машина глохнет. Перед началом этой порнографии менял клапан холостого хода. Тянул очень аккуратно, может недотянул? Куда еще слкдует посмотреть? Вакуумник менял месяца 3-4 назад. Клапана регулировал две недели назад.
Куда еще слкдует посмотреть? Вакуумник менял месяца 3-4 назад. Клапана регулировал две недели назад.
дырявый ваккуумник ? попробуй старый подключить "навесу", что получится ?
а, постой, трубку с ВУТ снимал, глушил ? или открытую оставлял ?
Мир спасёт любовь и массовые расстрелы тех, кто выкладывает ссылки на форумах с обязательной регистрацией.
* Есть готовые платы для Инженерного блока Январь 5.х. * скоро будут готовые платы для Инженерного блока Январь 7.2 * Есть готовые usb-K-Line адаптеры, * Скоро будут: Автономные логгеры состояния ЭСУД двигателя, Контроллеры ШДК LSU 4.2.
дырявый ваккуумник ? попробуй старый подключить "навесу", что получится ?
а, постой, трубку с ВУТ снимал, глушил ? или открытую оставлял ?
Трубку снимал с ВУТ. при этом обороты растут и работает ровнёханько. Как только я эту трубку глушу - обороты падают и через некоторое время машина глохнет.
2-16, проверь, работает ли клапан (щелкает ли при подключении/отключении клеммы при включенном зажигании). Затяжку также стоит проверить, крутить без фанатизма, конечно.
...А с ВУТом похоже проблема, дырявый он, раз поведение движка меняется при глушении шланга
2-16, проверь, работает ли клапан (щелкает ли при подключении/отключении клеммы при включенном зажигании). Затяжку также стоит проверить, крутить без фанатизма, конечно.
...А с ВУТом похоже проблема, дырявый он, раз поведение движка меняется при глушении шланга
нее, если трубку глушить, дрыг должен работать, а если глохнет, значит или бенза дохрена сосёт карб или воздуха не хватает.
Мир спасёт любовь и массовые расстрелы тех, кто выкладывает ссылки на форумах с обязательной регистрацией.
* Есть готовые платы для Инженерного блока Январь 5.х. * скоро будут готовые платы для Инженерного блока Январь 7.2 * Есть готовые usb-K-Line адаптеры, * Скоро будут: Автономные логгеры состояния ЭСУД двигателя, Контроллеры ШДК LSU 4.2.
нее, если трубку глушить, дрыг должен работать, а если глохнет, значит или бенза дохрена сосёт карб или воздуха не хватает.
Я говорил про различное поведение движка при заглушенном шланге ВУТ и при подключенном к ВУТ. Если в первом случае он глохнет, а во втором случае - работает, значит ВУТ дырявый.
Вроде разрешил проблему, оказалось, что на стабильность оборотов влияет то как закручен клапан, я его на полоборота выкрутил из посадочного места и обороты выровнялись. поеду до работы, вечерком окончательно отчитаюсь.
Вроде разрешил проблему, оказалось, что на стабильность оборотов влияет то как закручен клапан, я его на полоборота выкрутил из посадочного места и обороты выровнялись. поеду до работы, вечерком окончательно отчитаюсь.
Если клапан пришлось выкручивать, значит или он не открывается, или забит жиклер ХХ.
Если клапан пришлось выкручивать, значит или он не открывается, или забит жиклер ХХ.
Прекрасно доехал до работы.
После работы попробую прогреть и на хх снять фишку с клапана. заглохнет - значит работает и дело было реально в положении клапана. Ни в одном мануале не было таких ньюансов указано. Мало закрутил - воздух сосет. много закрутил - бенз плохо льется. Конструкция блин) По приезде домой отпишусь)
После работы попробую прогреть и на хх снять фишку с клапана. заглохнет - значит работает и дело было реально в положении клапана. Ни в одном мануале не было таких ньюансов указано. Мало закрутил - воздух сосет. много закрутил - бенз плохо льется. Конструкция блин) По приезде домой отпишусь)
Таких нюансов нет, если седло клапана и жиклер целые. И если клапан частично выкручен, при отключении наверняка не заглохнет.
не сочтите за безграмотность, Клапан ХХ не бенз глушит?? (4 года на крабе не езжу)
Мир спасёт любовь и массовые расстрелы тех, кто выкладывает ссылки на форумах с обязательной регистрацией.
* Есть готовые платы для Инженерного блока Январь 5.х. * скоро будут готовые платы для Инженерного блока Январь 7.2 * Есть готовые usb-K-Line адаптеры, * Скоро будут: Автономные логгеры состояния ЭСУД двигателя, Контроллеры ШДК LSU 4.2.
. Падают обороты на хх. 