Плавают обороты холостого хода

Не могу понять в чём дело. Прогреваю двигатель, убираю подсос и начинается. Обороты плавают с 800 до 1200, а то и вообще машина чуть ли не глохнет. Есть ещё интересный случай (не могу понять по какой причине). Пока температура не дошла до 50 град., если убрать подсос до 1500 и менее оборотов, машина начинает дико троить, как только прогреваеться д выше 50 усё ОК. Заранее спасибо за ответы.

можно купить ремонтный аэрозоль HiGear для чистки карба, снять кастрюлю возд. фильтра и после распыления (по инструкции) все должно нормализоваться, если нет то необх. отрегулировать обороты ХХ.

У меня на семерке карб без ЭМК хх и очень низкие обороты хх, отрегулировать не получается но машина не глохнет. Если кто посоветует что можно предпринять буду счастлив. Кроме карба все идеально, т.е. дело в нем. Знаю про экономайзер и микропереключптель, но нигде подробно не описано что и как с ними делать, т.к. у большинства ЭМК.

Ситуация такая: двиг 1500, карб 2107-1107010 (22Х25). На хододную очень сильно тресёт движок, когда прогревается, чуть меньше. ХХ плавает, т.е. иногда 500об/мин, а после "энергичной" езды 1200. Вибрация ощущается около 1000 -1200об/мин.



Хочу полностью карб перебрать -есть советы, что можно сделать "за одно"



Есть ещё вариант: попробывать поставить карб Solex 79год западная германия pierburg neuss - больше надписей я на нем не нашёл, с какой машины не знаю, мех. открытие второй заслонки, какая-то хитрая система "подсоса" (заслонки закрываются/открываются за счет нагрева/остывания спиральной пружины), не могу найти регулировку ХХ. Если кто-нибудь знает чего по этому карбу, п-о-м-о-г-и-т-е! Плиз...

querist

Не могу понять в чём дело. Прогреваю двигатель, убираю подсос и начинается. Обороты плавают с 800 до 1200, а то и вообще машина чуть ли не глохнет. Есть ещё интересный случай (не могу понять по какой причине). Пока температура не дошла до 50 град., если убрать подсос до 1500 и менее оборотов, машина начинает дико троить, как только прогреваеться д выше 50 усё ОК. Заранее спасибо за ответы.

чистка и регулировка карбюратора!

...если карб с электроклапаном,то можно сперва проверить не открутился ли он(в смысле электроклапан),еще перед чисткой ,разборкой можно попробовать следующее: снять воз.фильтр,запустить мотор,"газануть"и закрыть на некоторое время подачу воздуха(я например затыкал рукой в перчатке)при открытом дросселе.мотор переливается(вовремя открываешь,чтоб не заглох),повторяешь пару раз,обычно помогает!(в карбе образуется большое разряжение и соринки из системы холостого хода удаляются)

ТО что на подсосе трясет это нормально, потому что идет переобогощение двигателя кислородом. Схолостым ходом сложнее, у меня тахометр показывает 350 оборотов, а на самом деле двигатель держит 800об/мин.

galleon

ТО что на подсосе трясет это нормально, потому что идет переобогощение двигателя кислородом.

То ли лыжи не едут... :roll:



Вообще-то при вытянутом подсосе, происходи обогощение смеси топливом... а не кислородом. ИМХО, я так все время думал...

Люди, подскажите, а?

пришла пора мне перетряхнуть крб.

купил я ремкомплект, аккуратненький такой (запаяный пластик). покупал в магазине, на вит всё чин чинарём, жиклёрчики, иголочки, пружинки. всё чистинько и красиво.

когда разобрал этот наборчик- оху*л!

все жиклера как из под сверла! тупого! всё криво-косо-самопально!

мужики в гараже говорят, что сейчас из десятка таких наборов дай Бог один нормальный будет, а отец моего знакомого (владелец автомагазина) сказал, что даже на базах продовцы не знают где палево, а где заводская продукция.

может кто знает, есть какие ремкомплекты КРУТЫЕ импортные?

Регулировать, чистиь... как я заманался!!! нЕ помогает!!! Дело было в люфте дроссельных заслонок! поэтому так и уродско движок работал! Искать новую нижнюю часть озона не стал. Но почему-то после установки солекса 073, вибрация, в принципе чувствуется, мож енто норма на 1.5, у Серёги тоже примерно такая же вибрация на холостых. Просто в шахе 1300 у меня машина на холостых - как будто заглушена!

Всем привет!!!

Вот и у меня такая же машинка (2107) и такая же проблемка! Приехал я недавно, думаючи также что это именно карб, к карбюраторщику. Он сразу послушал, погазовал опять послушал и сказал что "че ты мол от него хочешь, я бы на твоем месте туда не лез!" Посмотрел в трамблер, посоветовал поменять по возможности контактную группу (хотя я хочу поменять полностью его на БСЗ - колеблюсь пока).

Потом поменяли свечи и выставили при них же зажигание. Работать стала вроди чуть ровнее, но вот это самое плавание не пропало!

Вот тут он сказал то что я и сам думал иногда! Что возможно это выпендривается именно "шоколадка"!!! Что скажите? На сколько я знаю это достаточно слабое место!!!

Вот скоро хочу попробовать ее сменить, а потом и БСЗ, а потом может и карб (на Solex). Обязательно напишу!

ети проблемы из за большого уровня топлива в поплавковой камере если нет проблем по електрике я про трамблер , провода , свечи, катушка и так далльше

а что такое шоколадка??



у меня тоже хх нестабильтные какие-то....думал - цепь моторная износилась - поменял....так хрен......все равно обороты меняются....от 200 до 1200.....жуть кака-ято.....

нужно почичстить карб....чем-то зверским.......кто-нибудь что-то посоветует...типа HiGear...?

чтобы не снимать его



Спасибо.

шоколадка находится на генераторе , проверить надо напряжение на акамуляторе простым тестером, запускаеш мотор и смотриш напяжение, помоему должно быть около 13 вольт потом даеш средние обороти и смотриш, непомнгю скока надо посмотреть в умной книжке , потом включаеш свет печку обогрев стекла короче побольше и проверяеш напряжение которое поступает на акамулятор . Да кстати иза большого напяжения бывают

глюки на БСЗ датчик хола начинает дуреть

Какая на ху.. шоколадка!!!!

Чистите и регулируйте систему хх.

1.Разбираете карбюратор ЦЕЛИКОМ.

2.Промываете Только АЦЕТОНОМ или Растворителем,никаких бензинов и очистителей карб.Заливаете в кастрюле на ночь,после Обязательно продуть сжатым воздухом.Снимите ВСЕ резинки,Выверните ВСЕ винты.

3.Выкиньте ЭМ клапан.

4.Ставите туда заглушку и родной жиклер с ЭМ клапана.

5.Резинку поставьте с ЭМ клапана,она получше чем те что идут с заглушкой.

Речь идет о Солексе.

Если торпедо от семерки-шланг эконостата подсоединяете к впускному коллектору.На пятере не помню,но что бы не было подсоса воздуха.

отрегулировать обороты ХХ не тяжело,в качестве пособия купите книгу Тюфякова "Карбюраторы семейства Солекс".Стоит рублей 15-20 ,в ней все подробно описано.

Про Озон все тоже ,кроме п.п 3-5.Книга-"Карбюраторы семейства Озон" издательтво За Рулем.

у меня Солекс на дефорсированном моторе(езжу на 80 :-) ).Пока холодный и подсос убран обороты плавают, прогреется и все нормально.Ставил Озон -обороты совсем не плавают, можно тахометры поверять :-)

У Если у тебя нет ЭМ клапана, утебя на крыле должен стоят пневматический клапан с управлением от микропереключателя.Купите наконец книги-они источник знаний!