Tier's 053

RXO, я так тоже не езжу. Но этот тест хорошо показывает энергоемкость аммортизаторов.

этот тест показывает как быстро уложить кузов и подвеску никакой жесткий аамо на это не рассчитан. Для такого только стоковые мягкие аммо годятся + более упругие пружины

RXO, прокатился бы разок по кольцевой трассе да понял бы все сам. Сразу стало бы видно как подвес работает на асфальте.
Связка "мягкий аммортизатор+жесткая пружина" вообще ни для чего не годится. На асфальте спрыгивает с траектории на малейшей неровности из-за неспособности аммротизатора сопротивляться усилию пружины при ходе отбоя. А уж по грунту так вообще замечательная попрыгушка получается.

ты видимо кусками читаешь...
я же написал, Либо кочки, Либо асфальт. Эксель-г для асфальта годится, для кочек -НЕТ

RXO, читаю все целиком. Чуть выше писал уже: "При обычной езде по городу все нормально но стоит поехать быстрее как они начинают сдаваться. Есть небольшой участок дороги с асфальтовым покрытием по пути ко мне на дачу. Машин и людей там почти нет зато есть несколько очень интересных поворотов. Прошлым летом решулярно там тренировался. Вот там и стало понятно что на скоростях выше 80 км/ч авто управлять становится непросто."
То есть меня на асфальте данные аммортизаторы не устраивают совсем. Другое дело что под асфальтом можно понимать как спокойную езду по городу или по загородной трассе так и покатушки на все деньги по специальной трассе или картодрому. Я говорю совсем не о первом.

Либо кочки, Либо асфальт.

Очень спорное утверждение. Энергоемкая подвеска для говен неплохо показывает себя и на асфальте. Пример - нива и Monroe Adventure.

по мне плаза ни разу не жесткая, для меня в самый раз только на сток пружинах машина плохо едет, а вот с нива пружинами даже как будто мягче стала (правда срезан один виток был), вобщем отличные аморты, но с нива пружинами

эксель-г мягкие?))))))
тогда плаза это не аммо вообще а тупо палки )

Ставили другу на 2106 Эксель жо, реально мягкие они, да в городе все четко овощить самый раз, но никак не для кольца и не для энекричной езды.

а связка мягкий аммо+жесткая пружина вообще шляпа же

а тыкните пожалуйста в тему с той турбо тринашкой)

tosha, он с драйва удалился похоже.

Сегодняшний день был посвящен проводке.
Итак, пациент - проводка 21103 собственной персоной:


Запасся мануалом и процесс пошел:


Освободил ее от гофр и лишних проводов:




И от изоленты тоже освободил:


Прикинул местоположение датчиков. Везде дотягивается:




На этом пока остановился. В гофры спрячу провода скорее всего когда новый мотор займет свое место под капотом.

Пока я возился с проводкой Влад ака Forrest Gump ставил себе ковш Sparco Speed. Сфотографировал наконец его машину.
Разварки 7j:




Общий вид машины:

Tier, Леша почему так грязно под капотом??
чистота залог здоровья какбэ. первый раз вижу такую запущенную подкапотку

Пятерка Влада выглядит атас!

Потому что этот мотор скоро на пенсию отправится. И на скорость чистота мотора не влияет.

Tier, всеравно некультурно. там все засрано привсе нетолько мотор))))) кабудто ты его с капиталки немыл)

Новый то мотор протирай хоть изредка

Tier, на диски 7J резину 175/70. Злодеи

DIM-06, мою раз в год. Раньше мыл чаще но одна поездка на дачу и он в таком вот пыльном состоянии. Так что ну его, после каждой поездки подкапотку вылизывать.

flint 21011, как будет возможность оденем 185/60 как у Димы туда.