Tier's 053

Tier, машина попала в правильные руки и правильно эксплуатируется, это радует.

Есть возможность сфотографировать поддон? Было бы интересно посмотреть.

Желаю выздоровления и выездов на трек! А то так и на машину с автоматом недолго пересесть

suicideracer,

Есть возможность сфотографировать поддон? Было бы интересно посмотреть.

Фото где-то есть, но я куда-то задевал. За основу взяли вот такой поддон:

В качестве шаблона для "ушей" выступила литровая канистра масла Zic. Шторки внутри не делали, ограничились просто карманами.

Желаю выздоровления и выездов на трек! А то так и на машину с автоматом недолго пересесть

Спасибо. Надеюсь, до этого не дойдет. Я сам себе злобный Буратино, за год набрал 16 кг веса, физнагрузки опять же, вот и обострилась старая болячка. Сейчас хожу нормально, уже не хромаю.

Нашел одну фотографию нынешнего состояния машины:

По просьбе syugin напишу о том что произошло с машиной за прошедший год.
По итогам зимнего сезона спринтов в Казаньринге 2012-2013 новый владелец машины занял второе место уступив лишь БМВ "копейке" с опытным пилотом за рулём. Владелец машины первую зиму сидел за рулём заднего привода и в борьбу включился не с первого этапа, иначе была бы возможность побороться за первое место. Сезон зимних спринтов закончился и в ожидании регламента на летние соревнования машина встала на доработки. Была удалена вся шумка (ох как меня материли все кто её отдирал ибо приклеено всё было на совесть) и заднее сиденье с дверными картами, заварены две найденные дыры в днище. К установке готовился четырёхдроссельный впуск и паук 4-1 а-ля VFTS. От установки дросселей отказались как только увидели регламент. С ними жигули ехали бы в классе GT с поршами и имрезами sti. В салоне поселились ковши и четырёхточечные ремни. Установили задний мост с дисковыми тормозами и дисковой же блокировкой. Финальным аккордом стала установка болтового каркаса в ночь перед первым этапом тайм-аттака. По пути на автодром перетёрло задний правый тормозной шланг. До старта соревнований час а у нас машина без задних тормозов. Прыгнули в мою машину и поехали в ближайший магазин запчастей за шлангом и тормозной жидкостью. По приезду обратно выяснилась одна очень важная деталь. Сзади стояли классические шланги но с увеличенными отверстиями под банджо-болты. А у нас в руках был классический шланг в который вышеозначенные болты не лезли. Подручными средствами за полчаса рассверлили отверстие в шланге, установили его на машину и прокачали систему. Как раз успели к старту заднего привода. Время обе пятёрки показали среднее, к тому же Саня tolstui (может его кто-нибудь ещё помнит) во второй зачётной попытке переворачивается не доехав один поворот до финиша. К счастью, сам Саня отделался лишь испачканной одеждой да полным салоном гравия и битого стекла. Андрей же показал пятое время в классе. На свободных заездах после соревнований каким-то образом отвернулась сливная пробка в КПП и масло из неё вытекло. Машина поехала обратно на эвакуаторе.
КПП была перебрана, заодно вживлена шнивская кулиса. Следующим выездом на кольцо была тренировка. С неё машина снова не смогла уехать своим ходом. Причиной же было возгорание под капотом. При выходе на длинную прямую под капотом полыхнуло и за машиной потянулся шлейф дыма. Из имеющихся в машине двух огнетушителей не сработал ни один, машину спасло то что на трассе через каждые пятьдесят метров стоят здоровые огнетушители. Вот такой бандурой и тушили подкапотку. Причина возгорания оказалась банальна - растрескался шланг идущий на печку, из него тосол капал на обмотку паука, где и полыхнул. Поменяли оба патрубка и погоревшую проводку форсунок. Из-за этой поломки был пропущен второй этап тайм-аттака.
На тренировках перед третьим этапом выдуло резинку из-под масляного фильтра и самая длинная прямая была обильно полита моторным маслом. Словами не передать как радовались мотоциклисты когда пару часов отмывали трек от масла. По итогу сезона за это происшествие Андрею вручили шуточный кубок "Нефтяной магнат". На третий этап Андрей пропустил потому что решил всё-таки поставить дросселя и настроиться пока на улице тепло.
Дросселя поставили, программу написали. В этот раз не торопились и тщательно готовили машину к закрытию сезона. В этот раз Андрей хотел доехать до финиша несмотря ни на что. Так и получилось. На втором быстром круге слетел ремень генератора, мотор начал стремительно греться. Первой не выдержала крышка расширительного бачка. И произошло это на той самой прямой где несколькими неделями раньше разлилось масло. Оставляя за собой тосольный шлейф Андрей умудрился финишировать и показать своё лучшее время за летний сезон 2013. Причиной слетания ремня оказались разогнутые лопасти на шкиве генератора. Неведомая сила выгнула их в сторону радиатора. Машина снова поехала обратно на эвакуаторе.
Езда без тосола не прошла без последствий. Вскрытие показало что пробило прокладку и немного повело ГБЦ.
Ну а дальше было начало зимнего сезона 2013-2014 где машина снова показала себя надёжной и конкурентоспособной в заднем приводе. На первом этапе - первое место, на втором - второе (первое занял DIM-06), на третьем - первое, на четвёртом - второе, на пятом - результаты ещё не выложили а на память не помню первое или второе. По итогам же зимнего сезона 2013-2014 - первое место в заднем приводе.

Завораживающий рассказ, интересно было прочитать

Фоток бы еще посмотреть, в порядке соответствующем расказу

Tier, Что происходит с BMW?

Flint2101, имеются фото только с зимних этапов. И где-то есть видео пожара снятое на гоу-про. Фото загружаю просто навалом, некогда их систематизировать. Поищу фотографии с летних этапов, но их было совсем мало.

















Ну и прошлогодний креатив неизвестного автора (вертолёт на фото настоящий):


Слава727, с БМВ всё хорошо, исправно перемещает меня в пространстве. Собрал и поставил зимнюю подвеску, про неё в теме про БМВ писал. Катастрофически не хватает времени делать что-то с машиной, до середины марта занят на работе. А там уже будет кое-что интересное.

Есть ещё прошлогоднее видео снятое с пятёрки tolstui - http://vk.com/video7573169_166308132?list=cb9e52674c5a48f24e

Видео о четвёртом этапе спринтов. В середине есть немного пятёрки -https://www.youtube.com/watch?v=9Mn94g4T65I