Tier's 053

Tier, почему на классических подушках не остался, а поставил нивские?

Бе.Сом!, они тверже по сравнению с классическим
+ в том что двиг меньше болтается

алмазик, Мы от них отказались, повышенная вибрация по всему кузову.

Бе.Сом!, потому что они жестче и не проваливаются. Правая подушка раньше стабильно умирала раз в год. Как поставил Эстонца-2 так она еще быстрее кончаться стала. Поэтому поставил нивские. Инжекторный мотор ровнее на ХХ работает поэтому вибраций минимум.

ОФФ:

Мы от них отказались, повышенная вибрация по всему кузову.

потому что они жестче и не проваливаются. Правая подушка раньше стабильно умирала раз в год. Как поставил Эстонца-2 так она еще быстрее кончаться стала. Поэтому поставил нивские. Инжекторный мотор ровнее на ХХ работает поэтому вибраций минимум.

То есть диаметрально противоположный опыт и мнения.

Tier, мои искренние поздравления с запуском.
П.С Еще бы первый пост обновить с подробным конфигом,цены б тебе небыло

алмазик, Мы от них отказались, повышенная вибрация по всему кузову.

фигня это все. никаких вибраций по всему кузову. мотор отлично стоит на них. ненадо за подворотней самые дешевые подушки ставить из дубовой резины)))))))

вибрация фигня. Главное чтобы не отрывало их ))))

Сейчас прокатился, попугал народ экстревагантым видом машины без капота. Едет непонятно, иногда глохнет, я ж все еще на проге 2112. Мотор прогревается после карба просто моментально. Нашел сразу пару косяков которые надо устранить. С теплоэкраном рампа совсем не греется, кстати.
За вчерашний день убрал немного колхоза. А именно по-нормальному подвел магистрали к насосу, сделал обратку в бак, подключил чекэнджин и сделал нормальный провод от замка зажигания до жгута проводки. Осталось только проложить нормально провода на бензонасос, залить прогу, поставить капот и можно ездить.

Вот так стоит насос:


Теплоэкран:


Обратка в баке:





Vityok, на некоторых оборотах в районе 800-900 наблюдается резонанс но как только машина прогреется и начинает нормально держать ХХ то в салоне никаких вибраций нет. Может я, конечно, после Э2 совсем чувствительность потерял.

Anders, первый пост и спеки обновлю на днях.

RXO, вибрации действительно фигня. Если мотор едет их и потерпеть можно.

Tier, Спасибо
Насос что-то я передумал крепить на улице. Оставил в багаже, только поменял место крепления.
А почему не подложил резинку меж насосом и хомутом его крепления, как в заводском креплении выносного насоса ?
Все таки отошел от своего мнения по поводу обратки? решил в датчик вклеить?
А трубку обратки обязательно делать как у тебя длинную до самого дна бака? Я сделал короткую, 10см от крышки датчика.

У меня на пп-шной прошивке даже на холостом не хотела работать, только если разгазовывать, тут же залили в этот блок классиговскую и все нормально работало.

flint 21011, резкинку не стал подкладывать потому что не нашел подходящей.
Эта обратка временная. Хотя, если она покажет себя хорошо то не буду ее переделывать. Плашку пододящую пока так и не нашел поэтому сделал так. Трубку длинную делал с расчетом того чтобы бензин при сливе не булькал и не пузырился, меньше будет пахнуть из вентиляции.

DEN102, я сам удивился когда она завелась.

Обновил первый пост, теперь там актуальная на сегодняшний день информация.

По поводу подушек... поставил двиг 2123 и новые сток подушки ...правая провалилась, приемная труба долбилась о лонжерон и балку...старые подушки найти не смог поставил только правую 2121 двиг донялся, подушку не подламывает...по началу вибрации были очень ощутимы теперь поубавились может немного размякла резина.


п.с. Прогревается после карба безумно быстро аж страшновато. Системы охлаждения 2103 хватает за глаза(латунный радиатор). Вентелятор включается от мозка по датчику около 93-95 градусов только когда долго стоишь на месте, либо очень медленно едешь. На ходу где то 82-85 градусов держит.

Волго насос сцуко не бош шуметь что то начал после того как поработает минут 5-10.

Приятно читать когда сам проходишь то что проходит автор)

Tier, Бензонасосу и магистралям защиту какую-нибудь надо...