Tier's 053

Vityok, ссылку про отток от четвертого цилиндра или про застаивание ОЖ?

Tier

Вчера обошел все сантехнические магазины в шаговой доступности и нигде нет подходящих для системы охлаждения тройников. Кранов маленьких тоже не нашел.

Не совсем понимаю что ты ищешь, но я дума сделать так:
-Сток кран оставить
-Врезать в шланг перед печкой тройник ( если не нати покупной, сделать самодельный )
-От троийника поставить кран ( можно даже электрический от Газели, чтоб из салона кнопкой открывать/закрывать )
Еще можно рассмотреть кран от 2108. НЕ помню как, но глядя в магазине на него, у меня появились интересные мысли.

flint 21011, кстати, восьмой кран вполне можно поставить отпилив от него лишнее. Он как раз со штуцерами под кран печки. Еще вспомнился вариант крана от москвича 2141.

Еще вспомнился вариант крана от москвича 2141.

Нереально закисает гад, если он такой же как на М412

кстати, восьмой кран вполне можно поставить отпилив от него лишнее. Он как раз со штуцерами под кран печки

Вот я его и рассматривал. Но еще есть у меня газелевский, электрический

flint 21011,

Нереально закисает гад, если он такой же как на М412

Их там несколько видов. Надо будет вечером попытать Влада как бывшего москвичевода на предмет надежности кранов.

Вот я его и рассматривал. Но еще есть у меня газелевский, электрический

Электрический там будет лишним. Пару раз в год открыть капот и закрыть руками кран не так уж трудно.

Пару раз в год открыть капот и закрыть руками кран не так уж трудно

У нас погода более непредсказуема и непостоянна
Вообще, тоже не очень хочется усложнять систему, поэтому думаю будет механика.

Если резко станет холоднее то кран можно и не закрывать, часть жидкости все равно пойдет через печку. Для плюсовой температуры за бортом этого будет достаточно.

Vityok, ссылку про отток от четвертого цилиндра или про застаивание ОЖ?

Tier, про то насколько критично застаивание и технология избавления.

Tier, Думаю еще стоит поставить эл. помпу, чтоб был отсос ОЖ от 4го горшка. Зодно и зимой станет тепелее в салоне.

Vityok, ссылки про это у меня нет но достаточно просто посмотреть в камасутре как у в классике течет ОЖ по системе охлаждения. В случае когда закрыт кран печки оттока от четвертого цилиндра нет, жидкость около него застаивается из-за чего возможен локальный перегрев самого цилиндра. Особенно проблема остро стоит с нивским блоком у которого меньше объем рубашки охлаждения и, соотвественно, меньший объем ОЖ внутри. Надо организовать магистраль в обход радиатора печки на летнее время когда кран печки закрыт.

flint 21011, электропомпу может быть и поставлю но попозже, пока обойдусь шнивской помпой.

В случае когда закрыт кран печки оттока от четвертого цилиндра нет

это новость дня) все там есть

RXO, ага, через голову. Но есть однамаленькая проблема - иногда этого оттока не хватает несмотря на все старания помпы. Не замечал что иногда показометр на приборке показывает градусов 95 а вентилятор не включается? Датчик показометра как раз в районе четвертого горшка стоит, поэтому и показывает он температуру ОЖ около себя. И при перегреве обычно задиры появляются именно в четвертом цилиндре.

электропомпу может быть и поставлю но попозже, пока обойдусь шнивской помпой

Шнивская помпа отличается от классической? она именно 2123? не в курсе, у 21213го мотора какая помпа стоит?

Не замечал что иногда показометр на приборке показывает градусов 95 а вентилятор не включается?

у меня стоит датчик включения в радике. Включается четко на 90 по стрелке. ТЫ не забывай, что ДТОЖ курево изначально показывает. Я свой сравнивал зимой когда снег начинает таять. ДТОЖ показывал +13))) Имхо различие в 3-4гр вообще ни на что не влияет. Ты кстати не забывай, что внешний датчик ветилируется холодным воздум, на что и может быть погрешность. Ну и про задиры на 4м циле от этого слабо верю.

у 21213го мотора какая помпа стоит?

обычная 213, самая большая

На 213-м если верить каталогам должна стоять помпа 21213. На шниве своя, с номером начинающимся на 2123. У нее немного другая крыльчатка.

RXO, я про разницу между показаниями датчиков в радиаторе и в голове как раз и говорил. Наблюдается иногда такое если дать в дару нагрузку на мотор хорошую.
Я тоже не особо думал раньше об охлаждении четвертого горшка но после того как из узамовского блока при капиталке вытащили килограмма полтора песка (бывшие хозяева машины горцы и заливали воду из горной речки с песочком) который как раз за четвертым горшком и скопился поверил в то что сия проблема существует.