Tier's 053

PRO100Sergey, временно починил шпильку немного колхозным методом. Поэтому по плохой дороге еще не вжимал, только по более-менее ровным. Амортизаторы мне определенно понравились. С ростом скорости становятся более собранными. Гребенку отрабатывают даже если на ней тормозить. На Excel-G в этом месте в аналогичных условиях зад переставляло, амортизаторы не успевали отрабатывать неровности и задние колеса теряли контакт с дорогой. В колеи на скорости не так сильно тянет. Швы и стыки лучше проходит, без передачи кол*цензура*ий кузову. На диагональных волнах зад перестал сам подруливать. Это из того что заметил за неделю катания по городу.

Tier,
Спасибо за ответ!
А вот когда по булыжикам едешь или подобному... Сильная ли вибрация на кузов передается??

П.С. Пружины какие стоят???

Tier, а главное как у них с энергоемкостью? не пробивает?

Tier, а главное как у них с энергоемкостью? не пробивает?

PRO100Sergey, по такому покрытию как раз и не ездил еще, у нас только-только асфальт везде появился а грунтовки и щебень еще не оттаяли. Но думаю что хорошо будут отрабатывать в силу однотрубной конструкции.
Пружины сток -1 виток впереди, сзади нива -2,5 витка.

DIM-06, пока ни разу не пробил несмотря на то что влетал в сюрпризы от дорожников несколько раз. Но перед у меня высокий очень.

Tier,
М... Заманчиво... Просто думаю на днях взять "КYB". Только парился между Ексель-Джи и Газа-Джус... Бильштайны передумал, не нравятся мне отзывы о них, и тесты...
Думаю возьму наверное Газу...
Как дружат с клаксонами -50мм? Думаю нормалек будет...

PRO100Sergey, Excel-G недалеко от стока ушли в плане работы по неровностям. Мне это в них и не нравилось, две-три хороших кочки или волны и подвеска сложилась. И чем выше скорость тем этот эффект более выражен.
Gas-a-Just нормально дружат с клаками -50. У Dani-lamaster'a давно уже такое сочетание стоит, он доволен был.

Спасибо огромное за консультацию )))

Почему не плаза спорт?

DEN102, все ждал когда же прозвучит этот вопрос. В Плазе Спорт (в обычно не укороченной, на ПС -30 не ездил) меня не устраивают несколько вещей. Первая - дубовость в мороз. Две последние зимы отличались суровостью в этом плане, температуры ниже -20 были обычным делом. Так вот, в Плазу заливают масло которое сильно мерзнет ближе к -30, амортизаторы становятся ломиками. В Excel-G масло первую и вторую зиму не мерзло совсем. Амортизаторы взял с расчетом отъездить это лето и оставить их как зимний вариант подвески а на следующее лето взять что-нибудь более суровое (ту же Плазу Спорт, B6 или СС-20 Спорт). Кузов-то старый и годы берут свое. Надо как минимум поменять усилители порогов, как максимум заодно усилить слабые места и только после этого ставить ломики.
И вторая четра Плазы которая не устраивает - плавание характеристик в зависимости от температуры воздуха, влажности, фаз Луны, вспышек на Солнце. Сегодня она может работать отлично а завтра начать капризничать и в некоторых режимах вафлить.
Третья - жесткий зад. С пустым багажником и без пассажиров зад жестковат. Из-за этого машина на кочках себя нервно ведет, норовит зад переставить.

Tier, а мне наоборот, только в мороз и нравится как плаза работает, а по теплу - слабая

Flint2101, тут уж все индивидуально. Но я разделяю взгляды Дэса Хэммила на подвеску относительно того что перебарщивать с жесткостью не стоит. Особенно с нашими казанскими дорогами полными ништяков в виде ям, волн и прочей пакости.

Tier, С пружинами нива сзади на заднем сиденье комфортно ездить?

more, пассажиры не жаловались ни разу. Задняя нива не сильно жестче классических пружин.

Tier, Понятно.
А комплект перед нива зад сток нормально сочетаться будут? Или перед жестковат получится?

more

Tier, Понятно.
А комплект перед нива зад сток нормально сочетаться будут? Или перед жестковат получится?

Ездил на таком...не понравилось, у классики и так недостаточная поворачиваемость, а так становится еще больше.