торпеда от Kadett E , установка торпеды от кадетта в классику [2101]

родная копеешная панель чрезмерно стара... думаю о замене варианты с установкой шахидской панели не устраивают, торпеда от "семерки" пугает своим видом в стиле "кооперативы 90х" + шум. трпеды от БМВ не нашлось - на Ставропольских разборах хотят не менее 4000 за проломленные экземпляры без приборки.

Случайно выяснилось что по размерам в мой аппарат отлично встает кадетская торпеда (ширина кадеттской - 128; ширина родной - 129) + получаем удобную просторную полочку и нишу для храения чего-нибудь.
Сама торпеда уже приобретена но пока пепелац остро необходим для передвижения установка отложена...

может быть кто-то ставил в жигуль? как быть с приборкой?
опыт таких установок есть на http://www.vaz2101.kiev.ua но без подробностей...
если ничего не помешает ковыряния начнутся чз 5 дней

фото торпеды кинь, плиз

Кадетовская панель:

http://www.fst-racing.ru/main/images/library/cadett_1.jpg

А Нексия тот же кадетт только чуууть современней



Хотя обе они страшные ИМХО

про нексию все верно только дорого
кадеттские торпеды с приборкой стоят у нас 1500 а от нексии, да еще и в хорошем состоянии, от 3000 такую в мой пепелац ставить нет смысла

фоток пока не делал (фоток уехал отдыхать) процесс буду снимать телефоном

norcahek, Не знаю как будет в Тазике, а в кадете я очень часто бился левой коленкой о бардачок и центральный тунель, причём раза после 10 это уже вызывало болевые ощущения. Пластик жёсткий очень.

в тазике по идее все должно усугубиться.
Но в кадете я таких неудобств не чувствовал (у родственника есть кадетт)
бардачек ствить пока не буду (сломана защелка)
а про тунель.... думаю отодвинув сидения назад проблему с тунелем можно решить
основной плюс новой торпеды ПОЛОЧКА... как без нее жить можно вообще?

norcahek, Если сильно отодвинуть сиденья назад, то коленка будет находиться на уровне магнитолы и при аварии тунель точно сломает ногу.
А относительно водителя очень удобная торпеда

тунель точно сломает ногу

мне кажется врядли.. пластик хоть и жесткий но хлипкий

к слову тунель снят с кадетта после бокового удара - вверху пролом

думаю ушиб будет сильный, но скорее тунель раскрошится в хлам чем что то сломает.

norcahek, Ну хз... надеюсь тебе не будет дано это проверить

norcahek

основной плюс новой торпеды ПОЛОЧКА... как без нее жить можно вообще?

Может проще полку и бороду от классики поставить, если это самое главное?

P.S. При ДТП (тьфу*3) пластик не крошиться, а наоборот образует острые края, так что заделывай трещины и усиливай изнутри металлом с заклепками.

P.P.S. Меня больше всего в опелевской торпеде добивала дырка за бородой, через которую можно пинаться с пассажиром.

через которую можно пинаться с пассажиром

жалко у нас не прокатит ... печка мешается

полку имел ввиду верхнюю... тот самый "стол" который сверху торпеды в опеле он обширный очень - удобно (по карейней мере для меня) в классике такого нет а лепить что то на родную торпеду не хочу
с бородой вопрос пока открыт т.к часть опельской все равно не встанет (под консолью вокруг кпп) без доработок если что семерочная мне в помощь только часы выкину.

norcahek

жалко у нас не прокатит ... печка мешается

полку имел ввиду верхнюю... тот самый "стол" который сверху торпеды в опеле он обширный очень - удобно (по карейней мере для меня) в классике такого нет а лепить что то на родную торпеду не хочу
с бородой вопрос пока открыт т.к часть опельской все равно не встанет (под консолью вокруг кпп) без доработок если что семерочная мне в помощь только часы выкину.

Чтоб консоль поставить, кулиса от нивы шевроле тебе поможет.

Dr_Kotik

Чтоб консоль поставить, кулиса от нивы шевроле тебе поможет.

+1

вобщем снял родную панель примерил кадеттскую.
по ширине встает но на этом радость заканчивается: планка к которой снизу крепилась копеешная торпеда и бардачек мешает новой торпеде (обрежу болгаркой от правой стойки до рулевой колонки) родное кадетское крепление сверху придется отпилить вместе с идущей к нему трубкой (наверное для жесткости) тк тоже упирается под лобовое

теперь репу чешу вот над чем: как прилепить копеешные торпедные уши за которые она прикручивалась с верху, где взять 3х позиционный переключатель света (попутно будут ставиться переключатели от Шнивы) и тросовый узел управления печкой тк родной кадеттский я не использую - он на наши краны и заслонки не рассчитан.

на счет воздуховодов: подключать буду только обдув лобовухи боковые - напряжно, центральный вместе с часами вероятно заткну узлом управления печкой (если десяточный тоже тросовый)

norcahek

вобщем снял родную панель примерил кадеттскую.
по ширине встает но на этом радость заканчивается: планка к которой снизу крепилась копеешная торпеда и бардачек мешает новой торпеде (обрежу болгаркой от правой стойки до рулевой колонки) родное кадетское крепление сверху придется отпилить вместе с идущей к нему трубкой (наверное для жесткости) тк тоже упирается под лобовое

теперь репу чешу вот над чем: как прилепить копеешные торпедные уши за которые она прикручивалась с верху, где взять 3х позиционный переключатель света (попутно будут ставиться переключатели от Шнивы) и тросовый узел управления печкой тк родной кадеттский я не использую - он на наши краны и заслонки не рассчитан.

на счет воздуховодов: подключать буду только обдув лобовухи боковые - напряжно, центральный вместе с часами вероятно заткну узлом управления печкой (если десяточный тоже тросовый)

Как вариант поставь печку от кадета,
я ваще вон климат с кондеем от бехи впихнул
воздуховоды боковые если напряжно делай из гофры.
Сфотай узел управления печкой от кадета с обратной стороны я тебе подскажу как тросы можно приладить или еще что подскажу,
тросы можно удлиннить заменив их на восьмерошные.