Трабла с тормозами!!!!!

RazzoR, тормозуха уходит? Колдун визуально смотрел?
Хуже становится в пути или на следующий день?

NoFear, не уходит. тупо с утра уже.

RazzoR

NoFear, не уходит. тупо с утра уже.

Подсос воздуха. Сам бы не поверил, что такое бывает, если не прочитал в книге.

RazzoR, начни с протяжки всех соединений.

Доброй ночи! У меня Москвич 2141 как я понял там тормоза все Лукас, так вот ГТЦ стал еб. мозгу, начал искать новый а Лукаса нету только наши российские. Так вот в Лукасе на самом цилиндре только два отверстия под тормозные трубки и на самом конце нет регулировочного болта, а у нашего российского 4 дырки как я понял 2 на один контур и две на другой. Вопрос: можно ли эти трубки закрутить в две дырки, а оставшиеся две заглунить болтами или все же как то присобачить тройники????

(Дело в том что этот ГТЦ стоял с завода и там все сделано под две трубки не хотелось бы трогать)

Cepega1890

Доброй ночи! У меня Москвич 2141 как я понял там тормоза все Лукас, так вот ГТЦ стал еб. мозгу, начал искать новый а Лукаса нету только наши российские. Так вот в Лукасе на самом цилиндре только два отверстия под тормозные трубки и на самом конце нет регулировочного болта, а у нашего российского 4 дырки как я понял 2 на один контур и две на другой. Вопрос: можно ли эти трубки закрутить в две дырки, а оставшиеся две заглунить болтами или все же как то присобачить тройники????

(Дело в том что этот ГТЦ стоял с завода и там все сделано под две трубки не хотелось бы трогать)

Тут все просто.. не надо мудрить с болтами... замучаешься с герметичностью системы.... читал много инфы как люди глушат ненужные отверстия в ГРЦ.. примеры это вкручивают болты... засовывают шарик от подшипника, берут вкручивают кусок тормозной трубки и конец закручивают прессуют, это все туфта... Самый простой способ и надежные это купить 4 тормозные трубки суппорта ваз 2107 и два латунных тройника заднего моста от классики. Что мы делаем берем закручиваем две тормозных трубки суппорта в отверстия ГТЦ (переднего тормозного контура) и на концы прикручиваем тройник.. тем самым мы получаем один вывод с переднего тормозного контура то есть с двух выводов делаем один, аналогично и с задним контуром. Неудобства такой системы, много соединение первое время надо следить и подтягивать все трубки.

Насчет покупки тормозного цилиндра лукас у меня не возникло проблем.. я зашел в фирму которая занимается запчастями к иномаркам и заказал ГЦС сложность заключается его найти в базе он не значится как для Москвича 2141..... название по каталогу примерно такое "Цилиндр тормозной главный М-2141 LUCAS НО (LUCAS PMH 595)"

Мужики выручайте уже не знаю что делать руки опускаются! Как я писал выше у меня Москвич 2141, я купил новый ГТЦ и вакумник и все ставил на сервисе, так вот как я уже писал в новом ГТЦ больше дырок (3) чем в старом мы одну заглушили ( тормозуха не сочится) и собрали как было. Педаль перестала проваливаться и появились очень хорошие тормаза лучше не бывает, но один косяк педаль дубовая как на нерабочем вакумнике, что с ним что без него педаль дубовая ( проверял качал педаль на заглушенной машине, держал и заводил педаль ни капли не уходит). Ставили другой клапан с рабочей машины на вакумник тоже. При работующем двигателе слышно слабое шепение в салоне, как я вычетал в умной книге на неработующей машине вакум в ВУ должен оставаться а его через 20мин тюти.
Вопрос: 1.Хреновый вакумник продали или что то еще?
2.Когда меняли ГТЦ пробовали менять трубки местами, так и оставили это на что то повлияет или разници нет?
3. На ВУ на чтоке которы толкает главный цилиндр есть болтик, что он регулирует? ( как я понял он регулирует величину холостого хода педали. Например когда он закручен педаль берет от середины открутить в самом начале, а если сильно то будут тереть колодки)

Cepega1890

Вопрос: 1.Хреновый вакумник продали или что то еще?
2.Когда меняли ГТЦ пробовали менять трубки местами, так и оставили это на что то повлияет или разници нет?
3. На ВУ на чтоке которы толкает главный цилиндр есть болтик, что он регулирует? ( как я понял он регулирует величину холостого хода педали. Например когда он закручен педаль берет от середины открутить в самом начале, а если сильно то будут тереть колодки)

1. не факт что хреновый поставили немного кривовато, возможно.
2.чесно говоря разница есть... смотрю что и куда вкрутили. в ГТЦ может быть такое что разные площади цилиндров т.е (пример твой родной ГРЦ лукас имеет разные диаметры поршня ) на разную магистраль они создают разное давление в тормозных магистралях, так же имеет разница вначале вкритил трубки или в конце ГРЦ.
3.Вот как раз этот болтик на штоке надо отрегулировать.... причина дубовой педали может быть такова что мембранна в ВУ стоит не на своем месте т.е. педаль как бы нахотится в нажатом состоянии соотведственно и вакум необразуется в ВУ. Просто укороти немного шток.

Cepega1890

Например когда он закручен педаль берет от середины открутить в самом начале, а если сильно то будут тереть колодки

при этом педаль легкая? ВУ работает?

В том то идело что при закруженном появляется свободный ход где то до середины, а педаль всеравно дубовая, при открученном: у педали совсем хода нет и берет в самом начале и колодки немного притерают.
Я думаю ВУ не исправен он в салоне слегка шипит и вакум в нем не остается значит где то неплотность и когда заводиш педаль не уходит.

Поставил я на классику ГТЦ и ВУ от восьмёрки.Всё работает отлично, но есть недочёт-тормозить начинает в конце хода педали, как сделать чтоб в начале?
И по ВУ : когда мотор заглушен нажимаешь на тормоз он издаёт скрежет, а если мотор заведён то работает практически бесшумно.
Так и должно быть?исправен ли он?

kkk-101

Поставил я на классику ГТЦ и ВУ от восьмёрки.Всё работает отлично, но есть недочёт-тормозить начинает в конце хода педали, как сделать чтоб в начале?
И по ВУ : когда мотор заглушен нажимаешь на тормоз он издаёт скрежет, а если мотор заведён то работает практически бесшумно.
Так и должно быть?исправен ли он?

1. Возможно в гидроприводе тормозов присутствует воздух - прокачать. Отрегулировать зазор между штоком вакуумного усилителя и поршнем ГТЦ.
2. Скорей всего скрипит педаль в месте своей оси или в месте крепления штока ВУ. Объяснение - при неработающем двигателе усилие на педаль больше, чем при работающем, следовательно детали испытывают большие нагрузки - отсюда скрип.

D.E.M.O.N

1. Возможно в гидроприводе тормозов присутствует воздух - прокачать. Отрегулировать зазор между штоком вакуумного усилителя и поршнем ГТЦ.

Воздуха нет, А как регулировать? я понять не могу

D.E.M.O.N

2. Скорей всего скрипит педаль в месте своей оси или в месте крепления штока ВУ. Объяснение - при неработающем двигателе усилие на педаль больше, чем при работающем, следовательно детали испытывают большие нагрузки - отсюда скрип.

Скрежет в моторном отсеке....

kkk-101

А как регулировать? я понять не могу

Берешь камасутру и читаешь.
На двух словах объясню:
Откручиваешь ГТЦ от ВУ (тормозные трубки не трогаешь), снимаешь ГТЦ, и можно чуть в сторону отодвинуть. Видишь, что шток ВУ на конце имеет гайку. Ею то и регулируется вышеописанный зазор.

Решил воспользоваться этой темой, по названию подходит. Мужики в общем такая беда, у меня 2106, при торможении идет вибрация, причем только с правой передней стороны и при только плавном нажатии на педать и практически в самом конце тормозного пути, если чуть посильней нажимать то все отлично. Менял торм.диски, колодки АТЕ, почистил и поменял пыльники на поршнях супортов. Все прокачивали, протягивали. Вибрация началась примерно после 1500 км. пробега после ремонта. В чем проблема может быть?

Михаил942, Возможно в колесном диске или в резине.
Как люфт в ступице?