Траблы с движком

меется Двигатель Ваз 21011. Спросить хочется следующие.

1. Копейка сильно дымит, да и свечи все в масле. Компрессия в цилиндрах в первом пять в остальных по семь с небольшим разбросом. Делал только голову, поменяли клапана, распредвал, рокера, колпачки. Надо было видеть старый распредвал, износ был где-то с 2 мм. Так вот, сейчас в магазинах продается присадка к моторному маслу «Ресурс» Я уже залил одну банку, но ни какого эффекта не заметил. ( а обещано увеличение компрессии на 40 % Стоит ли лить еще ?

2. Поможет ли замена колец без замены всего остального. Когда была последняя капиталка я не знаю и какое состояние цилиндров и поршней точно понятия не имею.

И еще про масло. До замены клапанов компрессия в 1 цилиндре была вобще ноль.

Масло Из вентиляции картера прет просто очень много, из трубы тоже летит. На больших оборотах такой черноватый дам.

А нужно мне что бы она хотя бы намного поездила и дымовухи стало поменьше.

замена колец поможет но не более чем на 5000-10000 а т.к. все равно разбирать то лучше сразу под нож (расточка)

На хх горит лампочка давления масла. Уровень по щупу в порядке, масло залито новое.

Это происходит, наверное, из-за износа какой- то шейки к.вала?

может грибок? проворацивается и не хватает на хх оборотов масляному насосу

Судя по симптомам поможет только капремонт,

а если поездить немного, тогда и париться незачем

капиталка ,

Согласен с xitalik, мотору просто кранты. Давления масла нету из-за критического износа вкладышей. Компрессия это подтверждает. Вобще странно, что она еще заводиться. На некоторое время поможет заливка максимально густого масла (да и подешевле), но сильно не обольщаяйся.

Мотор не просто заводится, а еще и не так и плохо тянет. До 60 разгоняется довольно легко. На хх движок работатет очень тихо, ничего не брякает и не стукает.

Choper, по тому что написсано в начале , могу сказть тока что мотор работает на масле , какраз на грани ,а через некоторе время превратится в кирогаз ,и буш ты заправлять бензин и масло в одиннаковом количестве .

Choper, Так откапиталил бы, если с двигателем такой беспредел...

Mr_Grab, целесообразно, если планируеться еще использовать. Если нет - дешевле добить как есть. Даже в случае роботы самому дешевле чем 150 уев не встанет, хотя если делать для "отстань" (для средне-срочного использования), то беря во внимание сделаную голову можно и дешевле - проточить коленвал, кинуть рем.вкладыши, проточить блок, новые поршня и кольца, плюс ХЗ что еще вылезет (тут уж как повезет). А вобще хорошая капиталка с "чужой" работой и почти полной заменой всего от 300 уев выходит.

xitalik, у него она масла скоро станет жрать больше чем бензина :mrgreen:

Choper, то что написано на присадках не верь этому капиталь если ездить мало то кольца поменяй но это не надолго на лицо капитальный износ шатунно-поршневой шруппы

AndrewK, У нас в Питере на нормальной станции с гарантией от 8 до 18 тысяч рублей. Все лучше делать самому. если руки из плеч и есть место подходящее (за исключением проточки блока, естественно ) И вообще, капиталка - хороший повод что-нить прикольное с движком сотворить... потому как лезть туда, када двиг в порядке, жутко вломно (хотя это кому как).. У меня вот лежит движок 06 (шестой блок, 2121 от нивы), я давно лелею всякие разные мысли по поводу "чё б такое с ним сотворить", но времени не хватает... Да и деньгов тоже.

Mr_Grab, творить из него надо пока геометрию 82*80 объем 1669

overdriver, А чуть поподробнее? И какие туда пойдут поршня после этого?