Центральный замок

Night_rider

microlab, это не замки, это только приводы, тн актуаторы.

Получаеться что нужно купить 4 привода и 4 замка 8O ?

Замки любые покупать ?

3 раз спрашиваю :!:

:!: На багажник 2104 ЦЗ можно поставить(Если можно, какой ставить) :!:

microlab, зачем же тебе замки покупать? Они же у тебя и так в дверях стоят! 8O Покупаешь только 4 привода. 3 привода 2-х проводных и один 5-ти проводный (на водительскую дверь). На багажник можно поставить.Вот почитай http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...=asc&highlight=

А вот у меня проблемма с замком (точнее сигналкой) другого плана.

Пройдя техосмотр, выехал с ТО домой и у меня отказали поворотники (перестали включаться) с горем пополам добрался до гаража и полез ковыряться. Нашел на сигналке предохранитель( он у меня стоит под бардачком) который сплавился напрочь, там еще два диода болтались нагретые жутко. Выдрал предохранитель поворотники заработали, но без него (предохранителя) не срабатывают поворотники при постановке на сигнализацию ну и естественно при снятии с сигнализации. Я понимаю что можно ездить и так, но просто интересно где может коротить или вообще причину оплавления предохранителя.

Заранее благодарен за ответ.

microlab, ты не понял. Центральным замком зовется СИСТЕМА состоящая из 4 ПРИВОДОВ и БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ. Приводы ака моторчики ака актуаторы - то что на фотках. Моторчики сами по себе работать не будут. Да,на багажник универсала поставить можно,ищи в поиске, тут эта тема неплохо обсасывалась. Плюсв за рулем писали как ставить на 2104 замок от десятки, мол закрывается лучше и акутатор легче к нему прыцепить.

Извеняюсь за вопрос который уже наверняка уже поднимали ,сколько стоит комплект оборудованья центрального замка на жигу??Заранее благодорю добрых людей

Развели дискуссию, такое чувство что большинство руками работать не умеют.

Ц.З. - для справки, это когда ВОДИТЕЛЬСКУЮ ДВЕРЬ КЛЮЧОМ ОТКРЫВАЕШЬ остальные тоже открываются, при наличии сигнализации практически не имеет смысла, т.к. Открывают машину все равно с брелка. Так что ставте 2-х проводные приводы во все двери и не партесь.

По поводу подключения, У всех новых сигналок есть отдельная колодка отвечающая за приводы. К ней идут 2 плюсовых(обычно с предохранителями ампер на 10 и красной полосой), закидываются на постоянный плюс, и два минусовых(обычно с желтой полосой или мелтого цвета в какой либо полоской). От нее 2 провода(методом исключения) на которых полярность перекидывается. вот к этим 2 проводам подключаются паралельно все приводы.

Если сигналка старая (есть тока управляющие выходы а не силовые)то на 2 релюшках делается схема. Кому надо подробней пишите, постараюсь ответить.

Если сигналка есть на жигу комплек стоит: привод 4 шт по 100 рублей.

и один день в гараже провозится. Для установки. Личинки отсоединять не надо, не мешают, если все правильно отрегулировано. Личинка может мешать если у нее расхлябаность большая, но лечится заменой самой личинки, а то не дай бог батарейка в пульте сядет, аккамулятор сдехнет, и т.д. и т.п.

а у меня вот такая проблема:

поменял замок водительской двери...теперь активотор открывает и закрывает дверь только когда двигатель работает...т.е. теперь залезаю через пассажирскую

(2108).Чего сделать то?

Господа, есть вопросы по данной теме...

1. Вот тут в автомагазине лежат отечественные приводы, по 150р штука. ими штатно комплектуются новые Вазовские машины.
Сейчас поднимал ими банку с водой, 3 киллограма поднимает, 5 не тянет.
Но продается без комплекта вообще.
С другой стороны там-же продается Сатурн по 70р, с комплектом.
Что лучше взять, чтобы не залезать к ним каждый год? (на все двери ставлю, отечественный купил на опыты, потом пойдет на открытие багажника)

2. Продается штатный блок ЦЗ от девятки-десятки.
Можно ли вместо 5-ти проводного привода использовать кнопку (for ex. от стеклоподъемника) для управления им?

3. Куда подключать провода от сигнализации - на управляющие выводы блока или на силовые?
(есть желание чтобы сигнализация блокировала все двери, открывала только водительскую, на открытие остальных есть свободный канал на сигнализации)

4. Вроде бы в штатном блоке есть датчик удара, который при аварии разблокирует двери. Может ли он сработать, если машину пнуть/ударить другой машиной?

5. Может что-то узкоглазое лучше поставить вместо нашего блока?
Есть ли модули, работающие в паре с сигнализацией, позволяющие осуществить желания 2 и 3?

lexa777,
1. Я ставил на предыдущую свою машину сатурны, по мне работали нормально.
2. Сам так сделал, отключил провода от активатора и подключил кнопку от стеклоподъёмника к контроллеру.
3. На управляющие. Раздельное открывание есть в некоторых сигах, или делай свою схему подключения.
4. Это ещё как пнуть надо!
5. А какая разница? Там ускоглазые собирали здесь безрукие. Модули все одинаковые, другое дело если ты вместо контроллера прикрутишь две релюшки, тогда количество возможностей убавится.

absolutus
то есть ты кнопку управления подключал к родному контроллеру?

lexa777,
Да. Ведь в пятипроводном активаторе по сути стоит такая же кнопка.

Спасибо. Не попадались просто 5-ти проводные в руки.
Я считал, что там стоит переключатель, и что контроллер рассчитан именно на постоянный контакт по одному из входов.

Не знаю, постоянный контакт в активаторе или нет, но ведь получилось. Надо будет самому всё подробно с научной точки зрения проверить, а то попалю нафиг всё.

Купил ЦЗ Tiger и сигналку Sheriff 2500. У ЦЗ два провода управления: белый (Alarm system) и Коричневый (Remote control). У сигналки при подключении по системе положительной полярности: белый (unlock) и жёлтый (lock). Подскажите как их соединять?

Выложите фотки - как подключен активатор на заднюю дверь и как сделана проводка через дверь в стойку на классике (или скинте ссылку)