Turbo
Ага, только внимательно читайте. этот пылесос дает 10-14%. А 20-50% это действительно турбонагнетатель. Как говорят на Украине, простите за грубость, "Яка пыз$#, таки и грошы".
да мужики не хочу вас растраивать но мы тут эту тему уже годы обсуждаем и всё видно бестолку 
ops: ,кажется уже все поняли что пылесосы,вентиляторы итд это фуфло!.
где купить турбину??? да на любой разборке от любова японского микроавтобуса НО проблема которую никто не затронул это степень сжатия :twisted: вы хоть представляете себе что со степенью 8:5 турбину не ставят так как начнётся всё диким сткуком пальцев а закончится пробитым поршнем причём очень быстро.
мы (я и racer)тут примерно пол года назад искали турбочарджер (нагнетатель) да он сволоч дорого стоит,дк я уже тогда говорил что нужно камеру сгорания увеличивать до 6:5 а то вылетит поршня к чёртовой матери.
ops: ,кажется уже все поняли что пылесосы,вентиляторы итд это фуфло!.где купить турбину??? да на любой разборке от любова японского микроавтобуса НО проблема которую никто не затронул это степень сжатия :twisted: вы хоть представляете себе что со степенью 8:5 турбину не ставят так как начнётся всё диким сткуком пальцев а закончится пробитым поршнем причём очень быстро.
мы (я и racer)тут примерно пол года назад искали турбочарджер (нагнетатель) да он сволоч дорого стоит,дк я уже тогда говорил что нужно камеру сгорания увеличивать до 6:5 а то вылетит поршня к чёртовой матери.
Ничего не написано!
чтобы турбина давало ощутимый эфект давление должно быть не меньше 0.3-0.5 бара тогда хоть чтото почуствуеш вентилятор я пробывал лажа ! поток воздуха шел в нулевик а толку небыло на больших оборотах вообще тянуть перестала я сейчас ставлю турбинку ККК от пасата 18т на свой тазик все уже прилепил клапан управления турбиной пока не нашел и приемную трубу не выгнул
uda4i ...
Народ! а как на инжектор поставить турбину?
Я и ставлю на инжектор после ДМРВ патрубок идет на улитку впуска турбины с турбины на интеркулер потом на дросель между патрубком дроселя и патрубком после ДМРВ ставится клапан сброса давления "у турбины большая инертность" Компрессия в цилиндрах должна быть снижана в зависимости от давления турбины для избежании детанации.
Рэбят, наша промышленность выпускает турбины, и они не очень дороги 5-6 тыс рублей. Вы же знаете про существование таких ЗИЛ Бычок и прочие. Траблы - в дизелях температуры ОГ ниже чем в бензиновых, вроде как должны быстро обгорать лопости, но на деле ИМХО турба переживёт мотор. Названия у них ТКР-6 или 7, забейте в яндехе и почитайте. Удачи.
На www.tuningauto.ru эта тема обсуждалась, заходите в госта (конфа журнала ТА)
На www.tuningauto.ru эта тема обсуждалась, заходите в госта (конфа журнала ТА)
Тут на сайте где-то статейка есть про экспериментальный наддув для классики, я там в комментариях ссылочку давал.
Самопальный делать, конечно интересно, но для этого один х.. надо иметь реальное оборудование, поэтому не надо думать, что оно в копейки встанет! Цену заломят не слабую
А про всякие вентиляторы моё личное мнение отрицательное... Пылесос он и в африке пылесос... Хотя если долго му...ться что нибудь получится!!!
Хочешь, выделиться - поставь инерционку... её снаружи видно :-)
Самопальный делать, конечно интересно, но для этого один х.. надо иметь реальное оборудование, поэтому не надо думать, что оно в копейки встанет! Цену заломят не слабую
А про всякие вентиляторы моё личное мнение отрицательное... Пылесос он и в африке пылесос... Хотя если долго му...ться что нибудь получится!!!
Хочешь, выделиться - поставь инерционку... её снаружи видно :-)
Блин все просто как апельсин берете обыкновенную мото помпу для откачки воды снимаете с нее крылчатку с корпусом протачиваете отверстие под монометр и компенсатор с копуса отрезаете все лишнее крепите под капотом параллельно генератору ставите шкив и передаточное отношение 1:2 1000об/мин на движке 2000об/мин на нагнетателе!!! и все дела!!! Подробности по Мылу Stechkin@mail.ru
SteckinБлин все просто как апельсин берете обыкновенную мото помпу для откачки воды снимаете с нее крылчатку с корпусом протачиваете отверстие под монометр и компенсатор с копуса отрезаете все лишнее крепите под капотом параллельно генератору ставите шкив и передаточное отношение 1:2 1000об/мин на движке 2000об/мин на нагнетателе!!! и все дела!!! Подробности по Мылу Stechkin@mail.ru
А довление у этогго апельсина какое ???
Конечно флаг в руки кто готов ездить на пылесосе, кто хочет посоревноватся встретимся на воробевых знак о003рх77 ваз21093
Блин все просто как апельсин берете обыкновенную мото помпу для откачки воды снимаете с нее крылчатку с корпусом протачиваете отверстие под монометр и компенсатор с копуса отрезаете все лишнее крепите под капотом параллельно генератору ставите шкив и передаточное отношение 1:2 1000об/мин на движке 2000об/мин на нагнетателе!!! и все дела!!!
a esli nasos ot kompressora postavit`?
a esli nasos ot kompressora postavit`?
\"Ginekolog Vaza\"Блин все просто как апельсин берете обыкновенную мото помпу для откачки воды снимаете с нее крылчатку с корпусом протачиваете отверстие под монометр и компенсатор с копуса отрезаете все лишнее крепите под капотом параллельно генератору ставите шкив и передаточное отношение 1:2 1000об/мин на движке 2000об/мин на нагнетателе!!! и все дела!!!
a esli nasos ot kompressora postavit`?
а как регулировать довление