Немцы с турбинами почти не дружат (порш не в счёт), берите от Тойот, там и компрессор можно приглядеть.
Никакие пылесосы и насосы работать не будут в силу своей маломощности - турбина крутится 100 000 обмин и выше, какой нахрен насос выдержит, там прицензионные пары, там размеры притиркой выверяют, корочем даже не мучайтесь. Если всё-же компрессор хотите, то надо основываться на объёмных а не центробежных!!! У центробежных те же недостатки что и у турбин + заметно меньшее давление 0,5 бара максимум (это если заводское), объёмные же намного производительней.
И ставить турбину дело совсем не простое, маленькими переделками тут не обойтись!!! А как отстраивать её если на карбе??? очень очень много сложностей...
Turbo
...да,мороки валом!,поэтому для начала хочу попробовать два карба(возни тоже не меньше!),ну а если не понравится тогда до турбо точно доберусь!
V.V.S
Че то мне не верится, что турбина за 100.000 оборотов дает - по моему это дикий гон. Мать его, в двигле Ми-8 свободная турбина вращается со скоростью 15.000 оборотов. Так че, по товему сраная турбинка больше дает????????? Ежели реально тысяч 20000 - все ок- половину от турбины ставишь - на распредвал через ремень со шкивом заводишь - нормально будет.
Продолжай сигналить, я перезаряжаю!
как раз таки турбина турбокомпрессора под 100 000 и выше оборотов в мин и вращается,а сравнивать с авиационными моторами некорректно!(не те размеры и нагрузки) для примера(кто знает) авиамодельные моторчики бывает до 25000-30000 об в мин вращаются и имеют литровую мощность под 300 л.с. на литр-автомобильным такое и неснилось-ну и что с того?!
V.V.S
Новая песня о старом.
Господа практики, что вы думаете об этом.
http://www.nitrous.dp.ua/new/eRAM.htm
мне лично кажется, что это развод какойто.
Господа практики, что вы думаете об этом.
http://www.nitrous.dp.ua/new/eRAM.htm
мне лично кажется, что это развод какойто.
уже обсуждалось
Creeper, а вот ты поверь что такие обороты и еще что скажу после остановки двигателя турбина может вращаться минуты две тут то ясно что у нее далеко не 20000 и не 30000 оборотов
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
пылесосы, вентиляторы... люди вы чё....Турба или компрессор.... брать лучше японские они надёжнеё...и тока бензиновые.... с дизельными фигня полная... спросите почему? да потому....сравните обороты дизельного двига и бензинового, теперь понятно?.... Отпиливать улитку тож не желательно--получится центробежный нагнетатель...а всем известно, что центробежники начинают давать прибавку тока с 5000 об.? Нагнетатели только....типа Рутс или Лайсхорм(правда последнии на Тазовский двиг поставить проблематично--расчет на 6 и 8 цилиндровые двиги)...гдето фотки были установки компрессора от Паджеро на 07, а также какойто турбонадув на 06 двиг
В Россий дорогой называется то, где вы собераетесь проехать.
Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
Делаю такую вешь (в разработке)
Есть нагнетатель авиационный (36V) 17 тыс оборотов (3-4Атмосферы)
ставлю его через фильтр от иностранки, делаю регулировку в зависимости от оборотов!
и в путь дорогУ!!
Есть нагнетатель авиационный (36V) 17 тыс оборотов (3-4Атмосферы)
ставлю его через фильтр от иностранки, делаю регулировку в зависимости от оборотов!
и в путь дорогУ!!
кстати о птичках(инерционный). сколько не мучали систему, с вентиляцией, прибака только дол 60кмч-ти, выше мотор не тянет вообще, наверное из-за вентилятора, воздух задерживает..
Excuses are like assholes: everybody's got one
МУЖИКИИИИИИИ. Тема обсуждалась МНОГО раз. ПОИСК РУЛИТ.
Для тех кто незнает: Переходим вверх страницы, щелкаем ПОИСК, в поле КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА пишем "турбина AND наддув" и ВУАЛЯ. Две темы есть. 16 страниц исписано. А покопаться вручную еще штук 5 найти можно!!!
И опять. Ну сколько можно читать одно и тоже.
Для тех кто незнает: Переходим вверх страницы, щелкаем ПОИСК, в поле КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА пишем "турбина AND наддув" и ВУАЛЯ. Две темы есть. 16 страниц исписано. А покопаться вручную еще штук 5 найти можно!!!
И опять. Ну сколько можно читать одно и тоже.
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
Народ!!!!!!! мой брат на 21093 ставил турбину с SAAB 9000(turbo) переделали крепления убили 2 дня. За все отдал 350 у.е. !!!!!!!!!!!!!!! Не морочте себе голову всякими пылесосами и т.п. хоть у него и бу турбина а 2,5 года работает и хоть бы что. На расточеном 1.7 с инжектором. Газ в пол весь задний бампер в копоти. огонь днем виден 
hitman, А сфоткая машину своего брата под капотом, интеерсно глянуть как там все размещено, и почему так дешево 350???
Пылесосы - это все в прошлом. Тойота это уже прошла, даже Ауди и Мерседесы переделали пылесосы известных марок. НО! Никто не задумывался о клизменном наддуве? Это же очень удобно! Ставишь под педаль газа, шланг в карбюратор и Ваша помойка затрещит совсем новыми звуками и "эмоциями". Все девки на улице забудут про красные Mitsubishi Eclipse, Lamborghini и взгляды будут приковывать только Тазики, рьяно несущиеся по трамвайным путям скачками!
Народ, элементарно подумайте о том что пишите, и по нету походите почитайте...и про пылесосы найдете и про электро наддув и много чего еще...
А в качестве примера посмотрите на Honda S2000....а потом думайте о наддуве ВАЗ-2107 ))
Народ, элементарно подумайте о том что пишите, и по нету походите почитайте...и про пылесосы найдете и про электро наддув и много чего еще...
А в качестве примера посмотрите на Honda S2000....а потом думайте о наддуве ВАЗ-2107 ))