Otmorozok
А подробнее?
Вариатор типа. Но люди ездят, вроде. Есть и на мехкпп и на старорежимном автомате. Мехкпп это только из Европы, швейцарцы их любят, а АКПП это 3.6л мотор. В целом автомобиль простой и крепкий.
Тут многие о Subaru мечтают. Пусть будет тема про их особенности...
Вариатор типа. Но люди ездят, вроде. Есть и на мехкпп и на старорежимном автомате. Мехкпп это только из Европы, швейцарцы их любят, а АКПП это 3.6л мотор. В целом автомобиль простой и крепкий.
Aprel
Вариатор типа.
Слышал, что вариатор там через гидротрансформатор работает и он цепной, что повышает надежность. Но, говорят также, что движок на старте мозги душат, чтобы вариатор не убивать. С движком 3,6 в продаже не видел. На механике висел один, но из Европы пробеги огромные, как правило.
Nihil habeo, nihil curo!
Otmorozok
Слышал, что вариатор там через гидротрансформатор работает и он цепной, что повышает надежность. Но, говорят также, что движок на старте мозги душат, чтобы вариатор не убивать. С движком 3,6 в продаже не видел. На механике висел один, но из Европы пробеги огромные, как правило.
Про вариатор я вообще х.з. я в 2011 чуть было не купил новую, когда они по 1,2 были. Жалею теперь, капец. Лучше бы нагрузился в банке(
3.6 редкие, но есть. И из Европы или России пробег на щитке ничего не скажет
Такие тачки надо приборами смотреть и долго искать.
Да и вот ещё приколюха. На вариаторе муфта, на мехкпп честный диффер 50/50.
Запы все почти унифицированы между Импрезой и Форестером.
Otmorozok
А кто Аутбеки в предпоследнем кузове эксплуатировал, которые на вариаторе? Как они?
Друг на работе взял себе и жене пару таких. С нуля. Ездят каждый день уже несколько лет, проблем нет никаких. я брал поюзать на чуть-чуть, овощ конечно дикий
кто то мечтает о субару?
quattro в моде, при любой погоде :-)
Bosyak
кто то мечтает о субару?
Как сейчас за 3.6 млн нет)
Думаю в сентябре BP5 поискать на АКПП, с левым рулём и овощем в 138 лошадей)
Bosyak
кто то мечтает о субару?
Не вот прям мечтаю, но аутбек мне нравится. Была бы еще цена поинтереснее... Форь уже от 1720 круб.
Nihil habeo, nihil curo!
Ну врх и сти интересные тачки , остальное так себе , форик турбо не плох , аутбек дноBosyak
кто то мечтает о субару?
Расход масла на 2.5 атмо моторе 1 литр на 1000 км и больше при пробеге ведра 30 000 км , контрольная лампа там заграется когда мотор уже вьепал , про вариатор молчу что он работает через жапэ и данный тип коробки худший хуже даже чем однодисковый робот , салое буэ полный привод нормальный только на мкпп и т.д.Otmorozok
А подробнее?
Dober
Ну врх и сти интересные тачки , полный привод нормальный только на мкпп и т.д.
На каждый день если машина - то это не тачки, а полная Xyiня
Пердёж-бубнёж слушать постоянно нет никакого желания. Надежности нет, ресурса нет, да вообще ничего нет. По большому счету это всего лишь корч, не более.
А на механической коробке если субару юзать каждодневно - то левая нога будет как у Рич Пианы.
Если взять форик атмо 2.0 на мкпп , то вполне себе норм кроссовок и проходимость не плохая , но не все любят мкпп , лично мне мкпп нра на органике , на мет. керамике на тазу ногу ага качнул и в городе это ппц жапэShaurmen
На каждый день если машина - то это не тачки, а полная Xyiня
Пердёж-бубнёж слушать постоянно нет никакого желания. Надежности нет, ресурса нет, да вообще ничего нет. По большому счету это всего лишь корч, не более.
А на механической коробке если субару юзать каждодневно - то левая нога будет как у Рич Пианы.
Dober
Если взять форик атмо 2.0 на мкпп , то вполне себе норм кроссовок и проходимость не плохая , но не все любят мкпп , лично мне мкпп нра на органике , на мет. керамике на тазу ногу ага качнул и в городе это ппц жапэ
Вся соль в том, что овощей 2.0 двухвальных на МКПП или акпп, даже, очень сложно найти. Мотор реально неубиваемый. Работает хоть на 76-м бензине, к маслу не требователен, в обслуге недорогой. АКПП правда не фонтанистая. Я две умудрился прикончить, но на помойке они по 25 тыщ.
Dober
Если взять форик атмо 2.0 на мкпп , то вполне себе норм кроссовок и проходимость не плохая , но не все любят мкпп , лично мне мкпп нра на органике , на мет. керамике на тазу ногу ага качнул и в городе это ппц жапэ
На ЛЮБОЙ, даже самой овощной субаре, сцепление невменяемо жесткое.
Точь-в-точь как на ГАЗ-51. Без малейшего преувеличения говорю причём.
Я хз обычное сцепление там , может ты привык к мягкой педали и когда чуть жестче , тебе уже не комфортноShaurmen
На ЛЮБОЙ, даже самой овощной субаре, сцепление невменяемо жесткое.
Точь-в-точь как на ГАЗ-51. Без малейшего преувеличения говорю причём.
Dober
Я хз обычное сцепление там , может ты привык к мягкой педали и когда чуть жестче , тебе уже не комфортно
Ну, если для тебя на легковой машине, обычное сцепление - это как на газоне грузовом - то ты супермен йопта.
Dober, у нас на соренте первой было тугое сцепление довольно-таки, но и оно казалось пухом по сравнению с субаровским сцеплением. То что там гидравлика - это 100%, но не на СТОЛЬКО же ему быть дубовым на легковой то машине...
Shaurmen
Ну, если для тебя на легковой машине, обычное сцепление - это как на газоне грузовом - то ты супермен йопта.
Dober, у нас на соренте первой было тугое сцепление довольно-таки, но и оно казалось пухом по сравнению с субаровским сцеплением. То что там гидравлика - это 100%, но не на СТОЛЬКО же ему быть дубовым на легковой то машине...
А на дизельной хлебнице 2.5tdi оборешься сцепу жать. И ход три километра. Но это ж ваг, ему можно)