364 сообщений 364 7 спасибо за тему 7
Опции темы
Andrey_

Значит вот что было.
Прошлой весной менял колодки и все супорта барабаны остались старые + все прокачал. Все как положено.
На 60 км/ч торможу, сказка. Встает как вкопанная, как у друга вольва(там все дисковые). Катался ни о чем не думал. Летом выбило задний левый цилиндр, когда с дачи в город ночью ехал.(Приехал без тормозов ручником и передачами тормозил).
Поменял его и прокачал тока зад(жидкость полностью не ушла с бочка я подумал что передние шланги полностью в тормозухе без воздуха) и тогда обратил внимания что нету регулятора тормозов(колдуна). ПО телеку видел передачу, "Главная дорога" как раз на эту тему. Зад нагружен тормозит отменно, без колдуна на занос. Так вот стиль езды мой разный...как всегда утром лечу на работу, дорога не мокрая но влажная, шел где то 70 или 80. Перекресток выскакивает чел и перестраивается в моём направлении. Я что б в жопу ему не влететь начинаю брать вправо и тормозить. Тут происходит ужас. Я чувствую что заблокировались задние колеса и меня поворачивает на левый борт и я левым боком(водительской стороной) лечу на этого чувака,руль по инерции кручу влево. Все обошло я метр до него не долетел. Решил что в передних трубках тоже воздух, ибо я тока зад прокачивал после замены. Прочакал, но воздуха не узрел, выходила просто жидкость. Счас при торможении передние хватают раньше ну и вроде останавливает ровно. Но факт заноса был, думаю моя ошибка была что руль потянул вправо + влажный асфальт. Сдругой стороны стоял бы "колдун" нажал бы я на педаль...передние в блокировку и я прямо бы въехал в жопу....а может и нет, торможу как АБС, а вот когда заносило тупо утопил пель и все, видимо очень быстро развернуло, ощущение было что счас перевернусь. Счас катаюсь так же без ругулятора, "колдуна".

вот на счет вовремя отпустить тормоза для востоновления направления движения лучше потренироваться зимой ( у нас сейчас абсолютный гололёд ) , всмысле перебороть себя и отпустить тормоз !!!
влажный асфальт кстати ( начало дождя ) намного опасней чем долгий непрерывный дождь , так как после сухой погоды на дороге есть пыль и при смешивании с водой образуется скользкая эмульсия , а после долгого дождя , вся эта грязь смывается на обочину !!!
М2141 , 1.7 , КТСЗ
Evgen75mk

вот на счет вовремя отпустить тормоза для востоновления направления движения лучше потренироваться зимой ( у нас сейчас абсолютный гололёд ) , всмысле перебороть себя и отпустить тормоз !!!
влажный асфальт кстати ( начало дождя ) намного опасней чем долгий непрерывный дождь , так как после сухой погоды на дороге есть пыль и при смешивании с водой образуется скользкая эмульсия , а после долгого дождя , вся эта грязь смывается на обочину !!!


За Рулем рулит! smile.gif
`RWD is the only drive`---> http://fazan.photofile.ru
Как не может дождь идти наоборот, не с неба на землю, а с земли на небо, как не может лежать снег на Египетских пирамидах, так и "кирпич" не может тягаться с Бумером. Не может - и все, никаких гвоздей! Глаза говорили обратное - МОЖЕТ!
---> http://i.io.com.ua/img_aa/large/0366/70/03667016.jpg
fazan

За Рулем рулит! smile.gif

АГА !!!
А рулить с журналом За Рулём еще лучше smile.gif !!!
М2141 , 1.7 , КТСЗ
КАК СДЕЛАТЬ КОЛДУН НА ОСНОВЕ ВАЗ 2101
Нужно - болгарка, дрель, мечики.
1. Отрезаем болгаркой "кольцо" куда обычно вставляется торсион регулирующий.
2. Ровняем болгаркой верхнюю U-образную площадку - та что над штоком колдуна.
3. Стачиваем болгаркой ушки штока - они нам теперь не нужны.
4. Вырезаем из 4мм стали аккуратный кусок под выровненную U- образную площадку
5. Сверлим в заготовке стали и в U- образной площадке 4 отверстия глубиной 1см и нарезаем резьбу под винтики ~М4 только в площадке.
6. Скручиваем винтами М4.
7. Сверлим отверстие в прикрученной стальной площадке точно напротив штока колдуна. Соответственно нарезаем в отверстии резъбу (у меня получилось М10х1.25) и вкручиваем болт до упора - это колдун открыт полностью!
8. Чтоб не регулировать гаечным ключем постоянно я купил понравившийся мне краник и чтоб посадить его заместо шляпки болта воспользовался болгаркой.

Сделал за один вечер, вдохновила эта картинка
IPB Image
I Can-Am! Can You?
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
кто подскажет что за постоянный хруст в задних колесах при торможении и во влажную погоду??? al.gif
жить хорошоооо, а хорошо жить никто не запретит!
zomik, Возможно, сстерлись колодки и трут металлом уже. Также возможно, попала какя-нибудь грязь/песок/металлический мусор. Надо снять и посмотреть. У меня пару раз разваливались стопорные шпильки и обломки болтались по барабану - симптомы похожие были.
zomik, забей, мелкая грязь и прочая мутотень.....такая же фигня.
foxman01

zomik, забей, мелкая грязь и прочая мутотень.....такая же фигня.

+1
zomik во-первых, вопрос не в тему про колдуны (это на заметочку, модераторы такого не особо прощают, а все пользователи нелюбят). Это не колдун - 100%.
во-вторых - полюбому снимать барабаны и смотреть визуально. Если видно поломку - исправить. Обратить особое внимание на циллиндры (течь).
в-третьих - протереть наждачкой покрупнее колодки.
I Can-Am! Can You?
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
спс проверим! smile.gif
жить хорошоооо, а хорошо жить никто не запретит!
В замен колдуна можно поставить ограничители с другой машины, к примеру с эсперо, это обычный переходник, который пропускает 3/4 давления, чего вполне достаточно.....



Open in new window
dimon_dimon26

В замен колдуна можно поставить ограничители с другой машины, к примеру с эсперо, это обычный переходник, который пропускает 3/4 давления, чего вполне достаточно.....

для 13" передние диски и задние барабаны.
А если 15" перед и 13" зад?
А если 15" перед и 14" зад?
А если 14" перед и 14" зад?
Не везде подойдет давление 3/4 от номинала. Если ставить - то это является почти крайним расчетным звеном тормозной системы.
П.С. ничего против не имею.
I Can-Am! Can You?
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
Стоят эти клапана на 14 передних вентилир и 14 задних барабанах при 15 колесах - все отлично!
Подскажите,пожалуйста!Не могу прокачать задние тормоза.Тормозуха к цилиндрам подходит,но при отварачивании штуцера для прокачки ничего не происходит: ни воздух,ни тормозуха из него не выходят.При нажатии на педаль поршень в колдуне двигается.Передние тормоза в порядке,жидкость не подтекает,трубки не замяты.Машина ВАЗ 21099
Мало может отварачиваешь! ag.gif
vepser

Подскажите,пожалуйста!Не могу прокачать задние тормоза.Тормозуха к цилиндрам подходит,но при отварачивании штуцера для прокачки ничего не происходит: ни воздух,ни тормозуха из него не выходят.

Нагрузи зад/открой колдун - именно так правильно прокачиваются тормоза.
vepser

При нажатии на педаль поршень в колдуне двигается.
Значит не закис.

Как тормоза прокачиваешь? Схема действий?? Один, или вдвоем???

I Can-Am! Can You?
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.

Войти, чтобы ответить.