Тут все о колдунах!

Попробуйте в повороте на 120 км/ч юзнуть чуть чуть. В кювете сразу будете..

Колдун штука полезная. Проверено тыща раз. Вот бы регулируемый из салона купить! Но незнаю где!

колдун выкидывать не надо! на худой конец в салон можно поставить делитель, например, Tilton www.akkc.ru



на мой взгляд делитель все же хуже колудна, потому что колдун регулирует работу тормозов в динамике, т.е. загрузка задней оси большая, тормоза сильнее, ось разгружается, тормозное усилие ослабевает. т.е. с колдуном тормоза работают эффективнее.



расскажи, пожалуйста, поподробнее про глюки твоих колдунов.



у меня есть один глюк в системе. плавающий, я грешу на колдун, потому что все остальное новое.

тормоза то супер, а то какие-то вялые. т.е. жескость педали неодинаковая. при частых резких тороможениях жесткость увеличивается, а при спокойной езде тормоза как-будто пропадают. при этом тормоза прокачивались не один раз, пробок нет.



где ты покупал колдуны?

Они закисали по середине. Клинит в среднем положении каждые 20 тыс.км.

Регулятор необходим; просто надо искать нормальные комплектующие. На машине 78 года проходил до 96, новый пока ходит без проблем... в старом тяга ржавчиной "приварилась" а так бы еще служил... А "гаражников" которые советуют убирать - типа а на фига он нужен вы больше слушайте - дальше уедете... они и не такого насоветуют! Я не думаю, что слесарь сервиса умнее инженеров АвтоВАЗа...

Да все это конечно здорово, колдун там не перетормаживает, но ведь 20 тыс просто издевательство. А я слышал и цифры типа 10 тыс. А у знакомого на Ауди 100 его тоже удалили. Я думаю, что на Жигулях его имеет смысл держать до тех пор пока он работает. Потому как некому, некому его настроить! Еще помнится статья в ЗР была, там даже Вайсман сказал что колдун гамно, а уж он то человек тертый. На деле передние всегда сильнее кусают, меня никогда не заносит, хотя у меня колдун уже наверняка в срединном положении завис.

я его выкинул, ине куда меня не кидало...просто тормозами с умом пользоваться надо..... как говорят гонщики "тормоза только для экстренного торможения"..... я вообще всегда оттормаживаюсь эмитируя АБС...... единственнное без колдуна колодки быстрее стираються!!!! Думаю что у 40% всех клакик он просто не работает и люди об этом не догадываються!!!!!

Передние тормоза будут эффективнее работать только потому, что они дисковые. Второй момент - присмотритесь, у машин со всеми дисковыми тормозами диаметр передних дисков (соответственно и площадь колодки) больше - опять таки для того, чтобы передние тормоза эффективнее работали.

Колдун - вещь в жксплуатации полезная и если периодически проходить все соединения и сочленения чем нибудь типа ROST OFF или WD40 то все должно работать нормально. На VW T4 ни разу не подводил, только нарушалась регулировка (недостаточное замедление на задней оси), но это устранялось за 5 минут (можно даже без подъемника, благо клиренс большой)

Кстати, передие тормоза будут эффективнее еще потому, что больше диаметр поршня.

vwt4

на спорт карах диаметр тормозных дисков одинаков сзади и спереди.

Мне колдун не сдался никак,полтора года без него, ничего не клинит, торможение ровное как на иномарке, педаль легкая, сколько не тормозит всегда одинаковое усилие.

зад-барабаны, перед вентили и суппорта от 102-й, ТЖ-Дот4(евро), ВУ-желтый классический, ГТЦ-АТЕ.

Я уже год без колдуна, тормоза хуже стали, сразу как отключил, но все ни как не долезу, вот буду менять весной и колдун на место воткну. А вообще кто то мне говорил можно дисковые назад поставить. Тока на классику я что-то в продаже не видел.

Михалыч, Назад я слышал от Оки ставят.........тоесть вместо барабанов приделывают Передние тормозные от ОКИ..но учти тебе придется переделывать ручник.......механика уже не подойдет

об этом я тоже подумал... можно конечно и без ручника поездить. Но не охота

Михалыч, Там из цилиндра сцепления как то делают.)) ручник я имею ввиду...не помню.где то видел статью.если будет время наюду кину ссылку

м... у меня эта хрень вааще была отключена.. вот.. но мне это не нравится.. думается что он всё же должен работать.. вот... но я его под капот ставить буду и к нему втягивающие замка.. и вот.. можно включать выключать зад из салона... вот.

кстати.. колдун или не колдун делает соотношение тормозов 2:1??

Для ручника используется цилиндр сцепления от копейки, но только импортный

так как в нём надо резьбу нарезать( тока забыл где ) а у наших там где нарезают резьбу эта хрень пластмасовая 8)



На счёт колдуна! Я смотрю здесь классика одна, ну да ладно Колдун уберать ненадо!! так как зад будет первым брать, покрайне мере у меня он стал первым брать (зато харошо для заносов ), но у меня Восьмёра! И колдуны у нас разные и контуры разные так что хз.



На кслассику в место колдуна надо ставить регулятор давления Тилтон, можно и не в салон! 8)