Тюнинг классики , а надо ли?

Timka_SPB

как можно было так "затюнить" двигатель, что уступать логану, еще и 1,4.
они же черепахи еще те)
стоковая зубилка рвет в пух и прах логан 1,6
ну а теде посаветую купи или логан, или делай добротный сток и не парься)) тюнинг не для тебя
зы собрать двигатель изо всякого г. для мя не аргумент
а из хороших запчастей каждый второй сможет нормальный движок собрать...))

А сам то ты что сделал? Коврики красные положил на пол машины.

Грамотно настроить двигатель.

Bugiman, ага)))

Всем дароф! У меня пятера с пятовским двоглом...блин на второй больше 70км/ч не едет...хоть педаль в пол, хоть почти в пол...
З.Ы.
двогло после первого кап.ремонта за 2 круга...а все остальное стоковое...

mcxlamer

Всем дароф! У меня пятера с пятовским двоглом...блин на второй больше 70км/ч не едет...хоть педаль в пол, хоть почти в пол...
З.Ы.
двогло после первого кап.ремонта за 2 круга...а все остальное стоковое...

У меня тоже пятый двигатель и тоже на второй только 70))

Просто ГП 4.3 и коробка пятая, поетому только 70.))

pavelmma

У меня тоже пятый двигатель и тоже на второй только 70))

Просто ГП 4.3 и коробка пятая, поетому только 70.))

А если поставишь коробку 06 и ГП 3.9 , то подет сразу все 120

Вот меня все родные и близкие клюют, мол что ты делаешь, зачем машину мучаешь.
А я так говорю, давай сравним что было и что стало.
И тут крыть нечем.
Есть у меня 1 правило, если что-то меняю, то даю этой части поработать.
А потом перехожу к другому узлу.
1600 куб, как гритса чистая шоха, так вот при скорости 120 нет особых опасений. При 140 появляется ощущение неуверенности в безопасности.
Что сказать по подвеске сделано очень мало. Дополнительных стабов нет. Поставил аммо газ-масло каяба.
Я к тому, что не следует гнать, что машина неустойчивая, просто немного подделать ее нужно. Как гритса точная настройка молотком и напильником.
По движку, 1 карб. Ооооочень хитрые козни может выкидывать.
2 зажигание - точно так же.
Микротрещины, зазоры и прочее.
Не думаю они проявляют себя. Не греется? Масло не кушает, шумов посторонних нет.
Ищи проблему в питании и зажигании.
И конечно вечная трабла с фазами, их можно вечность перенастраивать и корректировать

Timka_SPB, учите мат.часть , логан сливает зубиле сток , угу .
korish, мне показалось , что вы покурили

Urri
Вообще не курю.
Много работаю, глючу частенько.
А именно в какой части моего рассказа?
Так сказать где я приход поймал
Хотел сожмакать все в 1 пост.
Чтобы не расписывать много, видать не вышло.

Urri,
Незнаю, может просто они со мной не гонялись особо, но я на своем почти стоке их всегда обьезжаю как стоячих.. Да и со светофора раз было шли ровно, хотя у меня зажигание еще неотрегулировано было))

Это я о лоханах

Я так думаю, что все владельцы Loganов изначально приобретают машину для ЕЗДЫ, а не для Гонок, соответственно, они просто едут от светофора до следующего, в то время как с ними гоняются и легко обходят их на 2 корпуса стоковые зубилы! Logan.Getz Acsent и.т.д машины не для гонок, но они вобрали в себя передовые технологии и точность изготовления применяемых на них деталей, т.е. все то, к чему стремятся тюнингеры собственными силами. развесовка поршней, балансировка КВ, состыковка вп-вып коллекторов с головой, умные мозги и.т.д. Именно поэтому getz-автомат 1,4, купленный мной жене на смену 2102 резвее моей 2106. Но ей не приходит в голову гоняться с любителями прямотока и прочих спорт наворотов на зубилах и классике а скептики пусть обгонят на затюненной машине дальнобой на небольшом подъеме и посмотрят, кому это легче удается- им, или дохлым, но современным иномаркам. а по деньгам, соображения экономичности- иллюзия. Хороший тюнинг стоит ООчень хороших денег. а результат... ИМХО

int1979130,
И на таких авто попадаются лихачи, на логпнах пару раз встречал отморозков, прут будто на инфинити..
В таких случаях я автоматом газ в пол и они остаються сзади, может конечно они просто жалеют свои уе--ща (нехочу обидеть тех кто уважает логанов, но эт я именно о них))...

Timka_SPB

а из хороших запчастей каждый второй сможет нормальный движок собрать...))

смеялсо.. Просто собрать как конструктор может быть и сможет... а построить хороший надежный двигатель - нет...

На заметку: Логан запрещён к продаже в Германии как самая опасная машина- это я к вопросу о современных технологиях. В нём ссыкономлено на всём , что можно. Из той же серии и Символ . В этих машинах нет ни одного усилителя кузова со стороны пассажира : последствия ударов правой стороной просто ужасны и не идут ни в какое сравнение с Тазиками. Это я говорю как кузовщик,переделавший этого г.... и многого другого. Любая новая иномарка стоимостью до 15тыс.$ дохлее нашей 10-ки.Ух!!!!наболело.
Теперь о тюнинге "классики": пусть каждый занимается тем, что ему по душе.
int1979130 у меня было такое , что машина то ехала то нет из-за заднего тормоза, к-рый подклинивал, а иногда отпускал и машина просто пуляла.
P.S. классика действительно может ехать легко и очень устойчево на 150 и выше, но для этого её надо любить, а всё остальное можно и приложить.

http://newsland.ru/News/Detail/id/82670/
http://www.marketgid.com/pnews/1722/i/1421/
вот здесь сегодня посмотрел часть передачи топ-гир , где ребята из лотоса прокачали ВАЗ2105 за неделю , если честно , то можно было что-нибудь изменить во внешнем виде кроме снятых бамперов и белой полосы сбоку, вобщем там движку воткнули 180 л\с , ходовку малость протрясли , чуть-чуть салон ( проборка вроде та-же осталась , да в черный цвет перекрасили , и всё это хозяйство стоит 200000 $ , офигеть - явно перебор , можно было 2 хамера на эти дениги взять !!!