Народ, а если не секрет, А на 03 моторы есть такая штукенция???? Сдаётся мне она ловчее стандартного работать должна!!!!!!!!!!!!!
Если не трудно кинте ссылочку или одресок где на 03 движки такую лабуду продают!!!!!
Тюнинг привода ГРМ Lada 2101-07
КЛАСИКА БУДЕТ ЖИТЬ ВЕЧНО!!!!!!!!! По скльку это грубая заготовка, из которой можно сделать нечто оригинальное!!!!!!!!!!!!
Мой сайтик: http://sita0.ucoz.ru/
Мой сайтик: http://sita0.ucoz.ru/
Виталь, угу, ещё сделай замеры динамики до и после доработок.
Хорош стибатся!! Я так от делать нечего т.к. двигатель ща разобран и лежать ему в таком виде ещё месяц решил занятся!
Хорош стибатся!! Я так от делать нечего т.к. двигатель ща разобран и лежать ему в таком виде ещё месяц решил занятся!
ББ на любой авто
Кузовной тюнинг
Кузовной ремонт
Замена стёкол
Кузовной тюнинг
Кузовной ремонт
Замена стёкол
Unnamed
Ну правильно, ты и не мог ничего найти на сайте Родоса про натяжитель со звездочкой на классические моторы, ибо Родос их не производит. Они делают такой натяжитель только на волговские моторы.
Тык всёже, может кто подскажет, где можно взять этот натяжитель со звездочкой
И ТАК: Сегодня установили данный дивайс на дв.03!Вес почти в 2 раза легче звезд и цепи!В НАТУРЕ КАК ПЯТЕРОШНЫЙ ДВИЖОК СТАЛ!НУ ОЧЕНЬ БЛИЗКО К ЭТОМУ!Крутили до 5тыщь<в повседневке больше неиспользуем>,все отлично!С двухрядкой от одного звука страшно становилось!Небуду,да и глупо говорить о прибавке мощи и динамики!Но ощущения стали более приятными!Единственное что смущает так это долговечность длинющего башмака,ну а там видно будет.Дивайс для души<приятн. шелест> и двигла<малость,но ему легче>вполне прилицен!
Виталь
я себе попробую шестерни облегчить чё получится потом напишу!
Вот те силы девать некуда!Ручной дрелью в 2 раза не облегчишь!Уж проще слепок снять и из алюминия их отлить!И все равно звук второга ряда останеца!Ну если канечно только ты зубы звездам не подпилишь!
Если у тебя шумела цепь - я тебе сочувствую, надо было регулировать или менять, а на 5000 шум мотора перекроет ЛЮБОЙ грохот цепи
Excuses are like assholes: everybody's got one
конечно у меня цепь без регулировки пробежала хз сколько. крутился двиг в 6500 об/мин на неотрегулированных клапанах и на верхах кроме свиста воздуха через кастрюлю ничего не слышал
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Где взять этот натяжитель звездой???
Довольствуйся тем что имеешь и старайся улучшить это!!!
NISMOVAZ!!!!RED DRAGON PROJECT!!!!
NISMOVAZ!!!!RED DRAGON PROJECT!!!!
kumir05
Где взять этот натяжитель звездой???
Собрать по чертежам те что выше, или пойти по ссылке что я давал там её продавали кажется.
люди чтобы не начинать новую тему спрошу тут. можно ли на классику поставить вместо цепи ремень. или может всё таки новую тему открыть?
makis
люди чтобы не начинать новую тему спрошу тут. можно ли на классику поставить вместо цепи ремень. или может всё таки новую тему открыть?
только с блоком 2105 (он с завода идёт с ремнём).
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
makis, если нужен ремень- только 05 блок,тебе поможет!
Хотя очень давно(где-то в 80-х г.) в журнале ЗР была подробная статья как 05 двиг перевести на цепь. Может и обратно можно,но очень геморно.
Хотя очень давно(где-то в 80-х г.) в журнале ЗР была подробная статья как 05 двиг перевести на цепь. Может и обратно можно,но очень геморно.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
metrolog
makis, если нужен ремень- только 05 блок,тебе поможет!
Хотя очень давно(где-то в 80-х г.) в журнале ЗР была подробная статья как 05 двиг перевести на цепь. Может и обратно можно,но очень геморно.
Самая основная проблема - это масло.
Ремень смазанный маслом, даже натянутый хорошо, все равно будет проскальзывать.
А перетянутый ремень - порвется.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Самая основная проблема - это масло.
Ремень смазанный маслом, даже натянутый хорошо, все равно будет проскальзывать.
А перетянутый ремень - порвется.
эт точно!
лепить из цепного ГРМ в ременной ГРМ и обратно нецелесообразно! Сделать,скорее всего, можно ,но нецелесообразно.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
большое спасибо за ответы. если нельзя перейти на ремень значит будем дорабатывать цепь