У какого стоит БСЗ
Народ у кого стоит БСЗ, и тахометр нармально пашет. Сообщите плиз какая марка авто.
Я себе поставил БСЗ и у меня таже проблема, что и у тебя, ты вроде её уже когда то описывал. Так что будем совмесно её решать.
«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки». +37253737188
Вот, что я нашёл и думаю, что так и надо поступить.
Добрый день, автолюбители!
У меня такая проблема!
Поменял на ВАЗ-21063 зажигание на электронное (т.е. коммутатор, распределитель, катушку и провода) и все вроде-бы замечательно, машина прет как танк, заводится с полоборота, но вот тахометр начал сходить с ума, т.е. или вообще ничего не показывает или прыгает ... ну вообщем делает что хочет. Поставил старую катушку - все нормально.
Скажите, люди добрые, из-за чего могут быть проблемы, может надо какую-то защиту поставить на тахометр. Или еще чего-нибудь.
Заранее благодарен!
Eugen 21063
Ответ.
Проблема в тахометре. В его электронной схеме должен быть входной фильтр (а точнее согласующее устройство) гасящий высоковольтные выбросы в измерительной цепи. На 06 модели выпускались две модификации тахометров - с фильтром (новые) и без него (старые); внимательно почитайте в книге по 2106. По моему последние годы выпускают только новые, т.к. давно проблем с переходом классики на бесконтактное зажигание не возникало.
Решение проблемы:
1.Отключить тахометр и забыть.
2.Купить новый тахометр.
3. В журнале "За Рулем" промелькивала статья с самодельным фильтром. Не помню точно где. Посмотрите подшивки 98-99 годов. Можно сделать самому или попросить друга - электроника.
Добрый день, автолюбители!
У меня такая проблема!
Поменял на ВАЗ-21063 зажигание на электронное (т.е. коммутатор, распределитель, катушку и провода) и все вроде-бы замечательно, машина прет как танк, заводится с полоборота, но вот тахометр начал сходить с ума, т.е. или вообще ничего не показывает или прыгает ... ну вообщем делает что хочет. Поставил старую катушку - все нормально.
Скажите, люди добрые, из-за чего могут быть проблемы, может надо какую-то защиту поставить на тахометр. Или еще чего-нибудь.
Заранее благодарен!
Eugen 21063
Ответ.
Проблема в тахометре. В его электронной схеме должен быть входной фильтр (а точнее согласующее устройство) гасящий высоковольтные выбросы в измерительной цепи. На 06 модели выпускались две модификации тахометров - с фильтром (новые) и без него (старые); внимательно почитайте в книге по 2106. По моему последние годы выпускают только новые, т.к. давно проблем с переходом классики на бесконтактное зажигание не возникало.
Решение проблемы:
1.Отключить тахометр и забыть.
2.Купить новый тахометр.
3. В журнале "За Рулем" промелькивала статья с самодельным фильтром. Не помню точно где. Посмотрите подшивки 98-99 годов. Можно сделать самому или попросить друга - электроника.
«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки». +37253737188
Ещё есть один вариант: Если стоит сухая катушка зажигания 31.3705 то с ней не работает тахометр, а если поставить маслонаполненую с номером 27.3705 то вроде будет. Но я это не проверял пока. У меня как раз и стоит 31-я, а утебя, что?
«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки». +37253737188
Я сегодня тоже посмотрю номер катушки своей.
Люди, у меня такая же проблема, седня я ее наконец то решил!
Как и говорил, надо намотать на центральном силовом проводе (от катушки) 10 витков провода 1мм в изоляции, на одну сторону подключить выход тахометра. В какую сторону мотать- разницы нету.
100 процентов работает.
(у меня четверка, с БКЗ)
Как и говорил, надо намотать на центральном силовом проводе (от катушки) 10 витков провода 1мм в изоляции, на одну сторону подключить выход тахометра. В какую сторону мотать- разницы нету.
100 процентов работает.
(у меня четверка, с БКЗ)
не проще ничего не мотать а повесить провод прямо на катушку. смотри схему подключения тахометра ВАЗ 2107. у меня стоит БСЗ и всё работает ОК!!!
alekseev_aleksey, Какой номер катушки у тебя стоит подскажи.
«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки». +37253737188
to alekseev_aleksey
Не у всех тахометр работает при простом подключении к катушке
Не у всех тахометр работает при простом подключении к катушке
в каком это смысле не у всех????? на дизеле не работает!!!!!!
alekseev_aleksey, а в таком!
есть разные варианты подключения тахометра, у некоторых моделей тахометр берёт низковольтные импульсы с клеммы *1* катушки, в других моделях !!!действительно стоит!!! катушка на высоковольтном проводе, те тахометр считает уже высоковольтные импульсы(хотя, на мой взгляд, первый вариант и проще, и надёжнее и менее намудрён!)
есть разные варианты подключения тахометра, у некоторых моделей тахометр берёт низковольтные импульсы с клеммы *1* катушки, в других моделях !!!действительно стоит!!! катушка на высоковольтном проводе, те тахометр считает уже высоковольтные импульсы(хотя, на мой взгляд, первый вариант и проще, и надёжнее и менее намудрён!)
-=58125539=-
возможно возможно. катушка у меня стоит стандартная 2108
У меня шаха с БСЗ и коммутатором Booster и сухой катушкой. Машина 94 года. С тахометром-никаких проблем! Вот одно мучает. Почему раньше на контактах при скорости 100 на 4-ой передаче было 3600-3700, а теперь загоняет аж почти до 4000 об/мин.В чем специфика момента?
уменя 07. коммутатор моторола. тахометр врет оборотов на 300, поставик бортовой компьютер и обороты смотрю по нему
А у меня вот такая трабла, раньше когда морозы еще не настали, тахо просто умирал и оживить его можно было ударом по торпеде, когда наступили холода, он стал вести себя еще более интересно, то зашкаливает, то работает как хронометр с амплитудой в доли сикунды, только слышно как стрелка лупит по ограничителям или вообще скачет в полном хаосе, сейчас стрелка при включеном зажигании и работающем двигателе замирает в конце красной зоны, что за беда? Какая катушка не знаю.