У кого какая компрессия?

1-12.5
2-11
3-10.5
4-14 хотя как мне сказал дядька, он движки точит профессионально, в 4 обычно меньше, т.к нагревается он сильнее и тепловые нагрузки больше

21041i 1,6л. пробег 29тыс. Замер компрессометром с выжатым сцеплением и не нажатым газом:
1 10
2 10
3 10
4 10,4
С выжатым сцеплением и нажатым газом:
1 11,4
2 11,4
3 11,4
4 11,5
В мануале к компрессометру для замера избыточного давления в цилиндрах!!! приведена таблица:
степень сжатия................избыточное давление кГс/см2
6,7..................................7,1 +/- 0,6
7,0..................................7,6 +/- 0,7
7,2..................................8,0 +/- 0,7
8,2..................................9,7 +/- 0,9
8,5..................................10,2 +/- 0,9
8,8..................................10,7 +/- 1,0
9,3..................................11,6 +/- 1,1
В мануале к движку степень сжатия для моего 8,5

У меня 11,5-13-9-13 хз почему в одном горшке такой провал....

У меня мотор 2106 расточен на 82, поршни -08, голова фрезерованная клапана новые. Порбег на обкатке 1000км. Компрессия 8,5 8,5 9,5 8,5 говорят, что после обкатки все будет ровно чето с трудом верится

Entuziast, а у тебя СЖ какая получилась?

Хз не задавался этим вопросом, но думаю, что неочень большая т.к в поршнях большие проточки под клапана.

Entuziast, Советую посчитать. Может СЖ мала получилась, поэтому и компрессия такая малая. Или клопы может зажаты или хреново притерты

Entuziast

У меня мотор 2106 расточен на 82, поршни -08, голова фрезерованная клапана новые. Порбег на обкатке 1000км. Компрессия 8,5 8,5 9,5 8,5 говорят, что после обкатки все будет ровно чето с трудом верится

чёто дествительно мало..вот смотри шестёрка с 05 поршнями давление 12.5 бар во всех горшках это на 11 стоковой голове и родном к\валу с недоходом почти 2мм до верха..в 05 поршях тожэ выборки под клапана будь здоров..чёто накосячено у тебя..проверь клапана а то можэш спалить пока обкатаеш

Не, проблема точно не в клапанах т.к они новые, седла прошарошены и все притерто собственноручно. Для проверки снял сегодня голову, залил в каналы бензин все сухо. Возникают сомнения на счет поршневой, в 1ом и 4ом на стенках цилиндров перпендикулярно оси поршневого пальца на хоне набиты глянцевые полосы по 2 см шириной. Это нормально?

вообщем нужен совет.
померил компрессию.
9-11.5-12-9.5

движок шестерочный.пробег реальный 100тысяч.


предидущий хозяин хозяин сказал что меняли один клапан.вроде как 6ой.
плюс двиг порядочно тарахтит.отрегулировали клапана - не помогло.


в чем трабл?куда лезть?

mr_axis, а с маслом компрессия скока?

B@d boy

1-12.5
2-11
3-10.5
4-14 хотя как мне сказал дядька, он движки точит профессионально, в 4 обычно меньше, т.к нагревается он сильнее и тепловые нагрузки больше

Он сказал почти правду В четвертом компресия обычно меньше потому, что точат блок без растяжки, а при установке колена гбц и коропки, в четвертом цилиндре появляется изгиб. Для того чтобы избежать этого используем фкальшкоропку, фальш головку и скалку. Только со всем этим хозяйством расточка получается очень дорогая.

с маслом пока не было возможности померить.

Задавал уже где-то вопрос, сколько примерно должна быть компрессия с валом 12.1 (292), но так никто и не ответил...
Вчера померяли. Температура двигателя 90град, газ в пол, сцепление выжато. 12-12.5-12.5-12.5
Полный конфиг в подписи. Неужто увеличение СЖ настолько увеличивает компрессию?
З.Ы., пробег низа 120тык...

а у меня СЖ 12 и распред Э2. во всех горшках 14 очков