У кого какая компрессия?

Wiiuul

Серега805,


Сказали, мне тут, авторитетные мастера, что нефиг менять кольца. Если уж делать, то точить блок с всем вытекающим! А менять кольца нельзя, потому что старые уже притерлись к цилиндрам, понатирали там себе места и кое как каботают. А новые кольца, новые места в цилиндрах наделают и ничего из этого хорошего не выходит. Как то так, склонен верить.

На своей машине два раза "просто подкидывал кольца" с каждым разом только хуже становилось. Компрессия возростала на 0,5 а масло начинало жрать всё больше и больше.

добью этот и тогда уже сделаю. Масло вообщем не жрет, езжу щуп поднимаю по утрам среди недели, вроде уровень в норме. Свечи чистые.

14-14-14-14
1 раз можно кольца поменять ни чего страшного,далее уже точить,точить,потом гильзовать

15,5 14 14,5 15,5
пробег 400 км

собственно, намерял 10-10,5-11-11,5, двиг 2106, пробег 100 тыщ, масло, тьфу тьфу, не жрет...ах да, при замере двигатель был холодный, газ в пол, сцепление выжал...разброс не радует.

В течении недели мерял компрессию в трех местах. Везде было разные значения, и дошло до смешного. Как теперь мерять я не знаю.

Egoiste

ребят а раскоксовка мне не поможет?

Может помочь присадка!

Дмитрий ДДД

Может помочь присадка!

чудес не бывает, если компрессия ушла, то нужно искать причину, кольца, клапана..

kosk

чудес не бывает, если компрессия ушла, то нужно искать причину, кольца, клапана..

Бывает)) Присадка на основе керамики делает налет на поверхностях двигателя. Мне когда-то на ушатаном двигателе с 9 сделала 11 )))

Присадка на основе керамики делает налет на поверхностях двигателя.

Ага, налет керамический(если он там вообще есть), который еще больше износ увеличит

Wiiuul

В течении недели мерял компрессию в трех местах. Везде было разные значения, и дошло до смешного. Как теперь мерять я не знаю.

Чем больше разных мест, тем чудесней. Покажите мне механика который возил на поверку манометр компрессометра, да и способы проведения замера отличаются порой.
Упертому клиенту настаивавшему на замере компресии, показали фокус, три раза замерили одним и тем же манометром, получили три разных значения. Существует типовая методика для проведения измерений, в основном ей пренебрегают.

11.5-12-12-12, это после установки вала))) до было 13.5-14-14-14))) хотя компресометр всегда хрень показывает....

14-14-14-14)))

demo_n,
На вид у всех троих были одинаковые манометры. Везде я крутил примерно одинаковое время с педалью в пол.
Его вкрутил и все, какая там методика))
Может и есть.

Помогите разобраться!!!

на холодную была компрессия 11,5 во всех цилиндрах. валы с фазой 310 320

в процессе отстройки при выкрутки мотора в 8200 пропала компрессия во всех цилиндрах "4"!
на что грешили:

1. Клапана загнуло
2. Прогорели клапана
3. Из-за выссокой температуры клапана клинят в направляшках

Все три пункта исключам так как голова сброшена и разобрана всё нормально!

дальше предпологаем что сошлись замки на поршневый кольцал на всех цилинрдах! МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОЕ???

Передавливает насос гидрокомпенсаторы, так как насос высокой производительности с металическими шестернями. МОЖЕТ БЫТЬ ТАкое???
Просто так этот мотор уже дриснул второй раз((( заепЛо уже чесно!

Причину не можем найти!!!!

ПОМОГИ ХОТЬ КТО НИБУТЬ!!!

Валы и гидрики RS производсва Рожкова, ОКБ Двигатель