Начни с простого, коль уж ГБЦ снята. накинь гбц на старую прокладку, притяни в пол сили и померяй давление масла. скорее всего глаза на лоб полезут.. обрати внимание на маслофильтр - не раздуло ли? потом выкручивай редукционник и смотри, нет ли там мусора, не клинит ли поршень оного. У нас када такая тема была, компрессия вообще была по нулям
Что касается замков, то пока мотор не изношен, кольца будут крутиться все равно
У кого какая компрессия?
Excuses are like assholes: everybody's got one
аслофильтр нормальный)
тупомо покрутить стартером??? и сколько нагонит давление?
если бы редукциооный клапан был бы забит "маслёнка" бы загорелась?
тоесть я так понимаю .то было на моторе с гидриками?
Вообщем спасибо Лавр) как бы сам грешу на масляный насос
накинь гбц на старую прокладку, притяни в пол сили и померяй давление масла.
тупомо покрутить стартером??? и сколько нагонит давление?
если бы редукциооный клапан был бы забит "маслёнка" бы загорелась?
потом выкручивай редукционник и смотри, нет ли там мусора, не клинит ли поршень оного. У нас када такая тема была, компрессия вообще была по нулям
тоесть я так понимаю .то было на моторе с гидриками?
Вообщем спасибо Лавр) как бы сам грешу на масляный насос
Живое творчество масс - решающая сила ускорения
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
WinnyPooh,
PugnatorОчередная история про качество запчастей, кучу потерянного человековремени, недосыпа, недотраха и прочих сопутствующих работе в гараже факторах.
Очередной своп 2112. как всегда все новое, вылизанное. Ключ на старт - еле схватывает, потом резко начинает крутить как без свечей. Проверка компрессии - по нулям. Проверка фаз - все в идеале. Вариантов немного:
1)Клапана
2)Гидрики
3)Испарились кольца
Пока думали - решили ещё крутануть. компрессия появилась - 13 везде, но вскоре снова пропала. Гидрики были исправны изначально,голова проверена. клапана загнуть не могло. Но компрессия то есть, то её нет.
И тут обратили внимание, что когда схватывает и есть компрессия - давление масла в норме, а когда нет - давление масла уходит на второй круг - далеко за 10атм.... Просто случайное наблюдения давло ответ:
Такое дикое давление масла приводит к тому, что гидрик не отпускается и клапана постоянно открыты. Сняли привод грм, отвернули редукционный - поршень заклинило намертво. 2 часа его выковыривали экстрактором. сняли поршень со старого насоса, почистили все, поставили - с полоборота завелся.... вот такие шикарные запчасти.... поршень в насос забивали молотком, видимо
Excuses are like assholes: everybody's got one
всем здорова,у меня на 07 после 74 тысяч пробега 12,5
за мотором слежу тщательно
за мотором слежу тщательно
Снял насос всё нормально!(((((
Живое творчество масс - решающая сила ускорения
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ,
НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД,
ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО,
ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
12,5 13,5 10,5 12,5
дрыг 1300 2108 1987
капиталки не было
дрыг 1300 2108 1987
капиталки не было
Проблема такая,мотор после сборки прошёл 25000...компрессия 10,5 12 12 12.... 
Проверили,дело в кольцах...Подскажите пожалуйста какие лучше колечки поставить???Или я не в тот раздел написал??? 
Проверили,дело в кольцах...Подскажите пожалуйста какие лучше колечки поставить???Или я не в тот раздел написал??? Собрал инжевый мотор, пока везде 14 
ps: Xander 684, ставь MAHLE
ps: Xander 684, ставь MAHLE
Максовый
Собрал инжевый мотор, пока везде 14
ps: Xander 684, ставь MAHLE
А я автоваз с хром напылением ставить хочу!!!
Короче настоящие тольяттинские..Собрал мотор после КР, точился блок под 82.4, вся поршневая MAHLE, новые клопы, м/с колпачки, все притер. На данный момент проехал 400км и до сих пор синеватый выхлоп нездоровый. Решил смерить компрессию: 14-зашкаливает-14-14. Свеча 2-го горшка в масле(отсюда вероятно и такая компрессия и выхлоп). До ремонта компрессия была: 16-8.5-9-13.5 и никакого масла нигде. В чем косяк?
Собрал мотор после КР, точился блок под 82.4, вся поршневая MAHLE, новые клопы, м/с колпачки, все притер. На данный момент проехал 400км и до сих пор синеватый выхлоп нездоровый. Решил смерить компрессию: 14-зашкаливает-14-14. Свеча 2-го горшка в масле(отсюда вероятно и такая компрессия и выхлоп). До ремонта компрессия была: 16-8.5-9-13.5 и никакого масла нигде. В чем косяк?
или зазор просрали или собрано коряво . больше то в чем может быть если масло попадает в кс. через маслосьемные так многа непрет обычно.
ТаЗ 99 Batman
Собрал мотор после КР, точился блок под 82.4, вся поршневая MAHLE, новые клопы, м/с колпачки, все притер. На данный момент проехал 400км и до сих пор синеватый выхлоп нездоровый. Решил смерить компрессию: 14-зашкаливает-14-14. Свеча 2-го горшка в масле(отсюда вероятно и такая компрессия и выхлоп). До ремонта компрессия была: 16-8.5-9-13.5 и никакого масла нигде. В чем косяк?
кольца, когда то так же было, сменил кльца и перестало свечу забрасывать маслом
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
Xander 684
А я автоваз с хром напылением ставить хочу!!!
Много людей говорят, что если тольяттинские, то ходят хорошо и долго
тру тольятти нормально ходят и это факт
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
собрал пятый мотор с 213 коленом, р.валом компрессия 12, 13, 14 разброс большой, доработаю. голову совсем не трогал. но вопрос не в этом, 92ой бензин совсем за топливо не принимает (жуткая детонация) только 95. так и будет? Хотя сам понимаю.......... Может еще кто делал такую переделку поделитесь опытом. Что у Вас получилось?
Мотор 2105, карб 21053 Солекс, р.вал 214, к.вал213, укороченные шатуны, объем 1,6