Установка двигателя классика

Собственно снимал двигатель, коробка оставалась на месте. Сейчас при попытке вернуть его на историческую родину возникают проблемы. Скажу сразу тали, лебедки нету. Ставим при помощи 2х тросов, перекинутых через балку в гараже.

вобщем проблема: при стыковки коробки и двигла вроди-бы все идет нормально, шлицы совпали (на нетрали движок крутится за шкив коленвала, на передаче нет) но остается зазор ~1-2 см между коробкой и двиглом, и дальше двигатель садится не желает ни под каким предлогом).

первый раз проблема была в рулевой (не рейке, перекладине чтоли незнаю как называется) двиг упирался в нее, сейчас ее сняли ничто никуда не упирается но результата не достигли.

что может быть не так? советы предложения?) ато ездить уже хочется, проводка и все остальное готово и такая глупость получается(

ikoyot

...
вобщем проблема: при стыковки коробки и двигла вроди-бы все идет нормально, шлицы совпали (на нетрали движок крутится за шкив коленвала, на передаче нет) но остается зазор ~1-2 см между коробкой и двиглом, и дальше двигатель садится не желает ни под каким предлогом).
...

насколько помню...когда демонтируется двигатель, продольная ось коробки слегка смещается вниз.
для компенсации указанного смещения, под картер сцепления (коробки) подкладывается стопка дощечек или ромбический домкрат в помощь, с помощью этих нехитрых приспособов необходимо выставить соосность коробки и двигателя..все должно состыковаться.

болты рабочего цилиндра сцепления выкрути...

приподыми кпп чуток, и смотри за пыльником маховика он обычно за тягу как раз и цепляет, а так все должно встать, цилиндр там не мешает(ну я по крайней мере не скручивал его и двс с другом ставил без лебедки и веревок), а если сняли тягу, то значит чето вы накосячили...сцепа то отцентрирована?шлицы смазаны?

своими потугами уже запросто могли сдвинуть в сторону диск сцепления - возможно заново необходимо отцентровать.
А вообще сложно только в первый раз, потом влет ставится. Самое главное сунуть руку между двигом и кпп и направить первичный вал в шлицы.

RXO

болты рабочего цилиндра сцепления выкрути...

шток достаточно убрать

причем тут шток когда причина в другом?))))

в чем тогда?

more, бывает что слишком длинные болты мешают маховику и коробка не одевается. Поэтому всегда РЦС тоже снимаю при снятии двигателя.

Tier

more, бывает что слишком длинные болты мешают маховику и коробка не одевается. Поэтому всегда РЦС тоже снимаю при снятии двигателя.

в жизни бы не подумал про этот вариант

вобщем седня пытались сново поставить, болты рабочего тормозного выкрутил, вродибы ничего мешать не должно все осмотрели и опять таже ерунда, до того чтоб установить двигатель на крепления остается меньше сантиметра, коробку домкратом выставил ровно (науровне с двиглом... дальше не идет хоть тресни.. что еще может быть? и что делать?)

ikoyot, в коленвале передний подшипник первичного вала не меняли?

уже бы сняли кпп и не мучались.
ставите двиг, прикручиваете, центрируете диск сцепления каким-нибудь старым первичным валом и ставите назад кпп.

кпп снять возможности нет муфту эластичную снять не можем ваще ни в какую

как самый худший вариант - спилить болты болгаркой