Установка инжектора на двигатель 2105 , очень нужна помощь

Решил поставить инжектор на свою четверку.Все было бы хорошо,если был бы двигатель 2103 или 2106.Но на двигатель с объемом 1.3 прошивок не существует на январь.Вопрос такой что если поставить ЭБУ с прошивкой на объем 1.5,установить датчики фаз,может ЭБУ сам подстроится под объем 1.3?Есть еще вариант,рассточить под 1.5,но этот вариант меня не устраивает.

И какие можете дать советы которые нужны для установки инжектора именно на двигатель 2105.Кто что слышал про установку инжектора на этот двигатель?

vazclassic

Решил поставить инжектор на свою четверку.Все было бы хорошо,если был бы двигатель 2103 или 2106.Но на двигатель с объемом 1.3 прошивок не существует на январь.Вопрос такой что если поставить ЭБУ с прошивкой на объем 1.5,установить датчики фаз,может ЭБУ сам подстроится под объем 1.3?Есть еще вариант,рассточить под 1.5,но этот вариант меня не устраивает.

vazclassic

И какие можете дать советы которые нужны для установки инжектора именно на двигатель 2105.Кто что слышал про установку инжектора на этот двигатель?

Скорее всего придется делать чип-тюнинг, иначе затраты на инж не оправдают себя.

У меня двиг тоже 2105, поначалу хотел перевести на инж, даже блок упр.дв. уже есть, но потом передумал:
1)передняя крышка - от шнивы не подойдет, крепеж датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) придется делать самому.
2) в продаже отсутствуют как разрезные так и обычные шестерни распред вала, у меня шестерни стерлись наполовину и метки на колен и распредвале не совподают, хз как в инже, но мне кажется что это вызовет дополнительные проблемы.
3) голов блока 05 под инж тоже не существует, опять придется делать самому.
4) захочешь поменять распредвал придется делать чиптюнинг снова.

С остальным вроде проблем возникнуть не должно.

З.Ы. я бы себе поставил, но пока финансы не позволяют((

Если будет стандартный вал и стандартный конфиг с дмрв все и так будет работать

какая цель установки инжа?

МишгaH

какая цель установки инжа?

Цель установки.Стабильность работы при разных оборотах,экономия топлива,возможность запуска машины без участия водителя так как имеется сигналка с автозапуском,которая полностью не функционирует из за карбюратора.Да и вообще у инжектора больше возможностей,можно на ходу менять режим экономия или динамика,если конечно будет двухрежимная прошивка.

У карбюратора одно преимущество,его можно отремонтировать в поле умея в руке только одну отвертку.Да и тема не про это.Меня интересуют проблемы связанные с установкой именно на двигатель 2105.

Как заметил pavelmma,будут проблемы с ДПКВ,но недавно нашел в интернете форум,где был случай с установкой инжектора на двигатель 2105,только машина работает не стабильно,но это говорит из за прошивки,а про установку ДПКВ сказано ничего не было.

Подскажите кто знает,какой диаметр дроссела у 2112 16v 1.6 ? Нада для установки инжи на 05

no good

Подскажите кто знает,какой диаметр дроссела у 2112 16v 1.6 ? Нада для установки инжи на 05

Диаметр дросселя 54.

Огромная просьба ко всем кто устанавливал инжектор на двигатель 2105,описать что и как.И вопрос еще такой,как быть с установкой электробензонасоса в бензобак 2104?Или все таки купить насос от Волги(не погружной)?

vazclassic, http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1

Oborigen

vazclassic, http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1

Еще раз повторяю,обращайте внимание на название темы,мне не нужны советы с установкой на двигатель 2103 и т.д.Это разные двигатели,для тех кто не знает...

vazclassic, выточил шкив, приварил крепление ДПКВ. остальное так же

Чет мне кажется возни много будет с креплением ДПКВ.Затраты не оправдают себя,надо кого то просить чтобы приварили,да и не каждый согласится помочь.Стоит кому то сказать что я хочу установить инжектор на старую классику,так все смотрят на меня как на идиота.Хотя такая же ситуация была когда я друзьям сказал,что установлю сигналку с автозапуском,но я установил ее и все прекрасно работает.Надеюсь повторить подвиг с инжектором. :-)

Чето там сильно сложного? Посмотри шкив от нивы, посмотри свой, нарисуй его и дорисуй недостующую часть от нивы, а если токарь хороший, то можно просто и то и то ему принести и объяснить ситуацию. Крепленией датчика на кройняк можно взять с нивовской крышки, вырезать и аргоном приварить к твоей.

Честно говоря не знаю, стоит ли заморачиваться с этой идеей в принципе своем. Давно посчитано, что деньги свои вложенные инжектор ну ни как не отбивает. Единственное исключение - спорт. Но там задачи другие и деньги по другому считаются. А ради сигналки - абсурд. Экономия? Возможно, но не факт.