Установка инжектора на двигатель 2105 , очень нужна помощь

Stas467, а как отбивает свои деньги автомобиль в целом, если ты на ней не арбузы возишь? все что я делаю с машиной, я делаю для удобства. и больше никогда не пересяду на карбюратор

Pugnator, прям как я. поначалу думал-что может быть проще и удобнее карбюратора? сейчас уверен-на карб не сяду

Pugnator, поменять машину на более свежую и при том инжекторную - вопросов нет.
Влупить двадцатку за удобства и получть половой акт за свои же деньги? Не знаю.
Везде нужен принцип разумной достаточности. Но он у всех свой.
Я так думаю.

И вопрос еще такой,как быть с установкой электробензонасоса в бензобак 2104?

Это как раз не проблема, если удастся найти бак от 21044.

Зачем вообще его ставить в бак? Выносной от Волги.

Stayman

Диаметр дросселя 54.

откуда такие данные? 46 дроссель стандартный там стоит. не говорите ерунды

Vityok

Это как раз не проблема, если удастся найти бак от 21044.

Pugnator

Зачем вообще его ставить в бак? Выносной от Волги.

Вот я и думаю,что именно.Но второй вариант вроде как дешевле

Ascari

откуда такие данные? 46 дроссель стандартный там стоит. не говорите ерунды

Во-во, согласен!
Vazclassik, сейчас пока теорией занимаешься, я так понял?

Stayman

Диаметр дросселя 54.

точно 54 вроде 51 ?

да не ставит завод тюнинговые дрочеры. стандарт -46мм, все 51 и 54 -раздроченные версии 46го, 60 это уже Волга, епт

noise

Vazclassik, сейчас пока теорией занимаешься, я так понял?

Да,ей самой.Перед тем как что-то делать надо все продумать,вот поэтому и создал тему.Стоит ли вообще замарачиватся?

А вот чувак ставил инжектор на свою четверку,и решил проблему с баком

с баком то понятно, кто на что гаразд тот так и делает, а вот дпкв это уже проблема, интересно было бы посмотреть на ее решение, если кто делал?

танк04, Я делал. Из уголка железного, всё работает норм! Держится на трёх шпильках вместо болтов крепления пластиковой крышки. Фоток нет... а сейчас уже не подлезешь, чтоб нормально сфоткать.

Эт я побыстренькому в пейнте нарисовал) Но думаю должно быть понятно!

Серж_2105

танк04, Я делал. Из уголка железного, всё работает норм! Держится на трёх шпильках вместо болтов крепления пластиковой крышки. Фоток нет... а сейчас уже не подлезешь, чтоб нормально сфоткать.

Эт я побыстренькому в пейнте нарисовал) Но думаю должно быть понятно!

Во первых, кронштейн датчика должен быть немагнитным(алюминиевым). Во вторых - описанная конструкция на уголках довольно ненадежна: в датчике довольно мощный магнит, и при вращении реперного диска возникает ощутимая вибрация. Я выточил кронштейн из дюралевого бруска, и закрепил его чуть ниже, так что ось датчика оказалась на одной горизонтали с осью коленвала:

Реперный диск смещается нарезанием нового шпоночного паза или заваркой пропущенных зубьев(с последующим выпиливанием зубьев) и удалением зубьев в новом месте.
Получилось как то так:
http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?act=Attac...st&id=22917

Sector, Про твой метод я читал, но реализовать не было возможности, нет доступа к станкам. А мой вариант абсолютно рабочий, никаких проблем не возникало, один раз только подстроил зазор между датчиком и шкивом, потому как выдавало ошибку. Сейчас езжу, всё ок и на малых, и на высоких оборотах.