Установка инжектора на двигатель 2105 , очень нужна помощь

Я не спорю с вами. Мне пишут на форуме http://vaz2101.com "у меня стоит на ребре" метка шкива коленвала. Ребро это за длинной ближе к земле.
Длинная - это нуль, средняя 5 град и короткая 10 град. А ребро до нуля.

Обьясните человеку как должно быть.

Я устал... я ухожу (с) ЕБН

KSE_23RUS

Обьясните человеку как должно быть.

Я устал... я ухожу (с) ЕБН

На газе уоз должен быть больше, чем на бензе. А учитывая, что штатный угол на карбоклассике и так завален ниже некуда - то "газовый" уоз должен быть не просто выше, а сильно выше родных меток. Т.е. не "к земле" а "сверху"
Я закручивал уоз градусов до двадцати, на 95 бензе пятый движок с честными 1300 сс такое выдавал, что не всякое зубло сможет. А в январь я заливал прошивку от обычного полуторалитрового 21083, и это заметно снижало аппетит четверки.

Sector, а датчег дитанацыи у тебя не устаноффлен?

Устаноффлен, и немного мешает, принимая грохот изношенного распредвала(на холодном движке) за детон, с вытекающим отсюда завалом углов. Т.е. если на непрогретом движке дд подключен - все плохо, не едет, а если скинуть разьем с него - можно сразу ехать без провалов даже в -20.

Sector, Ну вот я пытаюсь донести человеку что в опережение надо. а он в запаздывание крутит. Причем не то что на газе хреново будет, там и на бензе очень плохо. Кто ему такое посоветовал я не знаю.

Но +20 это слишком. +10+12 самое то ну до +15 потолок на Газу. Смотря какое качество.

vaz2105-0, Еще раз, крупными буквами.

ПОСТАВЬ ЗАЖИГАНИЕ НА САМУЮ МАЛЕНЬКУЮ МЕТКУ. ТОЧКА. Или даже ДО метки 2мм. И все закрывай капот и езди только на газу.

KSE_23RUS

...
Но +20 это слишком. +10+12 самое то ну до +15 потолок на Газу. Смотря какое качество.

Я еще 95 бенз лил, см выше.

Sector, +20 много даже для 98го ))

Большое Вам Спасибо! В последнем решении, что я писал зажигание поставили на маленькую метку. Стучит только голова с новым р-валом и рокерами)). Говорят делать надо делать гбц+двс так дешевле (на 1500р)).
Постоянно раскручивается что-то в гбц и она стучит и клапана тарахтят на новом валу+рокера.

ИНЖ.
Если не ИНЖ, а сначала зажигание с мозгами. Список на зажигание:

Если стоит 11-й Микас (не знаю что такое микас. будет СЕНС или ЛАНОС б/у), то:
реперный шкив 60-2 (от нивы 213, 214)
Мозги
катушка(ланосовская 4-х выводная)
Дадчик положения коленчатого вала
Дадчик положения дроссельной заслонки(может работать и без него)
Дадчик детонации
Дадчик абсолютного давления
лямбда зонд, или эмулятор лямбды
проводка ко всему этому
вместо форсунок возможно придется ставить обманки(релюшки в качестве нагрузки)

---

Скажите какие именно датчики? Какие именно по креплениям и от какой машины?
карб 21083

Дадчик положения коленчатого вала - от 2108i есть

Датчик положения дроссельной заслонки 2109i-2112 (2112-1148200) ?

Как Датчик положения дроссельной заслонки присобачить к карбу 21083?

Датчик детонации 2110, 2111, 2112
Или ланос ?

Датчик абсолютного давления. ДВС 406, Ланос?
Датчик кислородный 1,3 Сенс,Таврия (4-х конт) (лямбда зонд) ?

а речь случайно не о пятаке который Травников взял для каких-то мега экспериментов?? а то у него там тоже мысли были к карбу все прикрутить))

Starik221

а речь случайно не о пятаке который Травников взял для каких-то мега экспериментов?? а то у него там тоже мысли были к карбу все прикрутить))

Тогда уж ради канонiчности надо не ставить компоненты инжехтура, а ставить в сборе систему AXTEC и к ней какое-нибудь МПСЗ припиздячивать...

vaz2105-0

ИНЖ.
Если не ИНЖ, а сначала зажигание с мозгами. Список на зажигание:

Если стоит 11-й Микас (не знаю что такое микас. будет СЕНС или ЛАНОС б/у), то:
реперный шкив 60-2 (от нивы 213, 214)
Мозги
катушка(ланосовская 4-х выводная)
Дадчик положения коленчатого вала
Дадчик положения дроссельной заслонки(может работать и без него)
Дадчик детонации
Дадчик абсолютного давления
лямбда зонд, или эмулятор лямбды
проводка ко всему этому
вместо форсунок возможно придется ставить обманки(релюшки в качестве нагрузки)

Если только зажигание, тогда датчик положения дросселя и Л-зонд без надобности, обманки вместо форсунок тоже не нужны - все равно тысяча причин будет гореть лампе СЕ.
С лампой - либо не подключать ее вовсе, либо править в прошивке маску ошибок, чтоб чек не горел по отсутствующим элементам(тем же форсункам).

Всем привет. Делаю инжектор на январе 5.1 ...-41. Сделал проводку к датчикам, нет искры и не поступает бензин. Смотрел главным образом на искру и ее нет.
Мой главный вопрос, какие могут быть причины отсутствия искры?
пока мои варианты, которые я еще не проверял:
1.не рабочий датчик коленвала
2.не верное подключение датчика коленвала
3.не правильная разводка от ЭБУ.

Пока других вариантов нет, но я все-таки думаю причина не в разводке от ЭБУ. Хочется почитать еще причины, кто с этим сталкивался.

Ultrasonic

Всем привет. Делаю инжектор на январе 5.1 ...-41. Сделал проводку к датчикам, нет искры и не поступает бензин. Смотрел главным образом на искру и ее нет.
Мой главный вопрос, какие могут быть причины отсутствия искры?
пока мои варианты, которые я еще не проверял:
1.не рабочий датчик коленвала
2.не верное подключение датчика коленвала
3.не правильная разводка от ЭБУ.

Пока других вариантов нет, но я все-таки думаю причина не в разводке от ЭБУ. Хочется почитать еще причины, кто с этим сталкивался.

Есть причина. Обученный иммобилайзер в эбу. Он как раз гасит главное реле и реле бензонасоса.
В я 5.1 и 7.2 достаточно удалить все из епрома, блок будет чистым.

Иммобилайзер отключен

Ultrasonic

Иммобилайзер отключен

в прошивке?