увеличение объема

#141641

24 ноября 2005, 09:23 24.11.2005, 09:23

вы что все перекурили чего то не того кроме aleshik, недоход у блока 2106-03 около 2 мм, а если точней то 1.8, у 2101-21011 его практически нет десятые доли мм, у блока 21213 недоход такой же как у 2106, а вот у 2130 с валом 84 мм он есть, если вы поставите вал 2130 на 21213 без фрезеровки донышка поршня он будет вылазить из блока, но даже с оной у него будет огромная СЖ, так что меряйте лучше

aleshik, +1

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#141658

24 ноября 2005, 10:22 24.11.2005, 10:22

overdriver,

Это ты курнул чего-то не то !

У 21213 недохода нет вообще (может 0,1-0,2 мм). Блок 21213 ниже 2106 и 2103 на 2 мм.

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#141665

24 ноября 2005, 10:40 24.11.2005, 10:40

Ярослав, тогда тем более какой блок 21213 и колено 2130 без коротких шатунов

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#141693

24 ноября 2005, 11:23 24.11.2005, 11:23

Security,

Блоки 2103, 2106 и 2130 одинаковой высоты :Д :Д :Д , уже миллион раз это обсуждалось.

А вот блок 21213 ниже на 2 (точнее на 1,9) мм, чем 2103, 2106 и 2130 .

И не надо спорить...

Учите мат. часть)))



aleshik,

В своих расчетах близок к истине, только под какую ГБЦ он считал непонятно???

У ГБЦ 21213, 2101 и 2130 разные объемы...

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#141695

24 ноября 2005, 11:25 24.11.2005, 11:25

overdriver,

Короткие шатуны не нужны, поршни со смещенным пальцем гораздо технологичнее...

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#141750

24 ноября 2005, 12:50 24.11.2005, 12:50

Ярослав, И ДОРОЖЕ что по мне так лучше поршень сфрезеровать он заодно и полегче будет

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#141764

24 ноября 2005, 13:10 24.11.2005, 13:10

Ярослав, расчёты выполнены для ГБЦ 21011 (универсальная, объём КС 33.2 см3) и ГБЦ 21213 (объём КС 30.0 см3) и для различных комбинаций поршней 82 мм. Несмотря на то, что расчётные значения СЖ приведены с точностью до второго знака, практически погрешность может достигать 0.07-0.12 единиц. За порядок ручаюсь (запятая на месте)!

#141791

24 ноября 2005, 13:43 24.11.2005, 13:43

overdriver,

А сколько такой поршень сфрезерованный прослужит в режиме полного дросселя???

Еще ведь надо проточки под клапаны сделать.

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#141803

24 ноября 2005, 14:01 24.11.2005, 14:01

Ярослав, нормально прослужит

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#141806

24 ноября 2005, 14:20 24.11.2005, 14:20

На пп фрезерованные поршня ходят хорошо, конкретно на74,8 колене стандартный шатун поршень тайга распред нуждин11,2 крутит до7500 пробег уже 70000, кота пружинки клапанов меняли уже два раза , в цековках следы касания, но все работает, то есть поршня ходят.

Физику никто не отменял!

#141807

24 ноября 2005, 14:28 24.11.2005, 14:28

Ярослав, http://lv.autosuper.ru/2002/arch25/motor.php А здесь написано что блок 2130 выше 213 на 1,5мм

#141814

24 ноября 2005, 14:51 24.11.2005, 14:51

а может вы поразому меряете??????????, а про то что написано не верь глазам своим, у меня на гараже *** написано а там машина стоит.

Физику никто не отменял!

#141816

24 ноября 2005, 14:55 24.11.2005, 14:55

Rebel,

Я лично штангелем мерял насколько выступают поршни из 213 блока с валом 2130, получилось почти 2 мм.

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#141817

24 ноября 2005, 15:00 24.11.2005, 15:00

Ну я не знаю, на многих сайтах при описании мотора 2130 указывают что блок выше.

#141834

24 ноября 2005, 16:00 24.11.2005, 16:00

Rebel,

Ну тык епт, а я чего говорю, выше конечно, только не на 1,5 мм, а на 1,9 мм

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!