19rus, Интересно, а можно заказать еще более укороченный поршень, чтобы при увеличенном объеме хотя бы в пределах 9 удержать?
Кстати ты немного не прав: давление турбины подбирается под конкретный мотор, мне директор Турбопитера обещал подыскать. Все зависит от конкретного мотора, объема, СЖ, объема камеры сгорания...
увеличение объема
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью
И БМВ на Классике порвать
И БМВ на Классике порвать
интересный вариант насчет опелевской поршневой... получается что без проблем встанет колено на 84,86 на стандартном шатуне...под 88 чуть разжать... верхнею головку шатуна можно завтулить под палец 18мм?! у 213шатуна диаметр пальца с классическим одинаковы?! сорри если туплю...лександр, Если можно то я подскажу.Именно таких поршней нет.Есть от опеля 79 но смещение там на 10мм и палец по моему 18.Можно на заказ сделать кованные по 60 у.е за поршень с нужным тебе смещением ,пальцем ,и кольцами.(Имел в виду размеры)
magnat,
а как же насчет жесткости блока?! тогда уж под турбину соответствующий блок надо?! заводские турбомоторы отличаются от своих атмосферных собратьев некуууевой тучой приблуд... и одними масленными форсунками куй отделаешся...Кстати ты немного не прав: давление турбины подбирается под конкретный мотор, мне директор Турбопитера обещал подыскать. Все зависит от конкретного мотора, объема, СЖ, объема камеры сгорания...
лександр пасибо за ответ. просто я хочу в свой 5 мотор воткнуть 80 колено, но шатуны усаженные не хотел ставить, на счет опелевских поршней там компрессионная высота скоко? и от какого опеля модель, год выпуска
Точно не помню на работе каталог ,посмотрю.Компрессионная высота 29.2105 БЛОК ТОЧИТЬ НА 82 ТЕМ БОЛЕЕ ПОД ТУРБУ-НЕЛЬЗЯ ,стенки слишком тонкие.
magnat, возможно я и не прав, при большей СЖ нужно меньшее давление ( при СЖ 9 - 0,2-0,4бар) и смысл иметь гемор с установкой турбины ( отдача/затраты ) ,я себе поставил прокладку ГБЦ двойной толщины ( не 2 шт. а одну толстую ), а если надувать то надежнее блок с толстыми стенками т.е. стандартный размер лучше оставить.
magnat, с такими затратами не проще ли блок новый купить? +-500 баксов с турбой это мелочь
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
лександр вот здесь http://www.elcats.ru/opel/scheme.asp?mdl=1...14&pid=7AF25303 не те поршня про которые ты говорил они от OPEL Vectra 89-95 г.в. у них диаметр 79 , а вот про компресионную высоту ничего нет
rom4ik7, вроде они. Компрессионная высота там 28мм, по крайней мере с моторов 16XE, а кольца встречаются размеров как 1.2-1.5-2.5, так и 1.2-1.5-3.0 мм(16XE)
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
парни я вот думаю поставить эти опелевские поршня, но тогда надо блок фрезернуть, кто знает можно ли 5 блок отфрезеровать на 3мм?
Можно колено 86 мм свободно вставить и ничего фрезеровать. Получится 1686 кубов при 79.0 мм. Только пальцы там 19мм, а на классике 22мм. Прийдётся в шатун бронзовую втулку пресовывать под палец 19мм, а пальцы там плавающие, со стопорными кольцами.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Samael я конешно понимаю, что колено 86 мм можно всатвить вот только скоко оно стоит и где его достать, тем более с этим коленом r/s будет 1,58 это ведь низовой мотор, а я хочу чтоб мотор тянул и на верхах и на низах.Колено 80 мм у меня в гараже валяеться.А пальцы там 18мм. Т.е. втуку надо такую чтоб палец туда рукой можно было вставить с небольшим натягом.
80x80 на низком сблоке с 129 шатунами р/с 1,61, тоже низовой, посмотри на параметры 08 двигов с фаршем, у них р/с еще меньше и ничего нормально крутятся, а при таком объеме в 1686 со стандартным поршнем с хорошим распредом он легко будет до 8000 крутится и тянуть неплохо
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
до сколки такой двиг будет тянуть(а не крутится) с распредом ММ72? колено 86мм это оно тайговское которое стоит 200баков
86 мм-это не тайговское колено. Это тюнинг. Стоит больше 200 у.е.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...