Увеличение жёсткости кузова

посмотрел работу D.E.M.O.N. -МОЛОДЦА! если можно добавлю-косынка поперечн.тяги слаба,я 3мм делал+с др.стороны уголок,всё на болтах лет8назад(сварки не было тогда) до сих пор ок,один минус когда втулки на продольных тягах разбалтываются пружина бьёт по косынке и мост нижн.опорой пружины об болт,даже пришлось стачивать. усилители порогов тоже 3мм. короткие продольные тяги к кузову крепятся через втулки,они выгнивают изнутри,ты до них чуть не дошёл. задн.домкратники грязе сборники,обычно выкидываю и самодельную площадку(пятак)делаю. передние лонжероны смотрю не трогал,а балку усилил,в местах крепления лопается лонжерон,я внутрь уголок вваривал,приходилось лонжерон сверху вскрывать,варить,болты крепления балки заодно обваривал. сразу извиняюсь не читал,токо фото смотрел.

blindja

а подрамник не тоже самое!? при боковом ударе подрамник оба лонжерона за собой потянет,при лобовом лонжероны не загнутся и моторный отсек в салон влезет,у меня хоть трубы в порогах удержат..да и конструкция 09 не предпологает гармошку лонжеронов,они гнутся и в салон влезают,так что может мои переделки наоборот + ,на управляемости-то точно!

Вообщето лонжероны гнутся только в путь, по крайней мере на 99 у меня точно так и было, моторный щит ушёл на 1 см назад а лонж был дугой.
А подрамник можно так сконструировать что если что согнётся там где надо.

Икс01

Вообщето лонжероны гнутся только в путь, по крайней мере на 99 у меня точно так и было, моторный щит ушёл на 1 см назад а лонж был дугой.

это и написал.
А подрамник можно так сконструировать что если что согнётся там где надо.

ну-ка,ну-ка это как? изобрази схемотично

Не поможет. Качество сварки поганое, непровар.

сварщик 6ого рязряда!? у меня не провар? а где там сварка? на фото практически одни прихватки,а то что приварено хрен оторвёшь,хотя начинал слабым аппаратом,теперь трёхфазный инвертор при всём желании не "нагадишь". машина2года делается ))

RRR

Не поможет. Качество сварки поганое, непровар.

я вот тоже не понял, к какому посту это высказывание.....

blindja

если можно добавлю-косынка поперечн.тяги слаба,я 3мм делал+с др.стороны уголок,всё на болтах лет8назад(сварки не было тогда) до сих пор ок,

х.з., время покажет. На мой взгляд, если домик не сгнил окончательно, то моего усиления вполне хватит.

blindja

один минус когда втулки на продольных тягах разбалтываются пружина бьёт по косынке и мост нижн.опорой пружины об болт,даже пришлось стачивать.

Доводить втулки до такого состояния - это своеобразный рекорд и кощунство

blindja

усилители порогов тоже 3мм.

Вес - тоже важный фактор. Тупо приварить везде рельсы будет очень крепко, но зачем оно нужно на классике?

blindja

короткие продольные тяги к кузову крепятся через втулки,они выгнивают изнутри,ты до них чуть не дошёл.

У меня втулки были в хорошем состоянии, плюс в этом месте стоит заводской усилитель на лонжероне, достаточно внушительная конструкция. Мои доп. лонжероны прихвачены как раз к этому заводскому усилителю.

blindja

задн.домкратники грязе сборники,обычно выкидываю и самодельную площадку(пятак)делаю.

Согласен - грязесборники. Надеюсь качественный антикор защитит их от дальнейшего разложения. Что-то делать с ними не было никакого желания.

blindja

передние лонжероны смотрю не трогал,

Трогал, в описании и на фото все есть.

blindja

это и написал.
А подрамник можно так сконструировать что если что согнётся там где надо.

ну-ка,ну-ка это как? изобрази схемотично

Очень просто, закладываем щелевую взрывчатку, спереди ставим детонаторы и при ударе снаряд разрубает пополам подрамник
Да идей много, как например трубы разного диаметра, которые входят друг в друга. Правда я подумал, попил пива и пришёл к выводу что на будущем городском тазике нафиг он не нужен, будут треуглы, их и хватит.

чо-то треуголки не нравятся,родная "сабля" в крабе и рычаге работает,а треуголки в крабах наперекос стоят. последние штрихи

blindja

чо-то треуголки не нравятся,родная "сабля" в крабе и рычаге работает,а треуголки в крабах наперекос стоят.

Так то оно так, токо если с саблями, так они цобаки эдакие через месяц езды болтаются. А блин вспомнил, продаётся же по типу балки вместо крабов, в принципе можно самопал замутить? Прикольно с усилителем моторного щита решил, тож подумываю чёт типа такого замутить. Кстати по поводу лонжерона(передний), как заметил старого образца покруче будет(эт который с правой стороны), ток его наверное не достать в продаже. Там где обычно сгибается новый, старого образца куй согнёшь(сравнивал 2 битых агрегата, примерно с одинаковыми повреждениями) нового типа согнулся в области перехода в более тонкий профиль а старому побоку, повело всё сразу)))

лонжерон правый менял,купил какой был.не обращал внимания что разные,у них усилитель довольно мощный внутри под стаканом. у моей практически рама,в стойках лобового арматуры вварены треуголки сам хочу сделать,а насчёт балки между крабами у 10 же с завода стоит,конструкция примерно одинаковая,морда у 09 хилая место соединения с ТV да и низ ТV слаб.

blindja

лонжерон правый менял,купил какой был.не обращал внимания что разные,у них усилитель довольно мощный внутри под стаканом. у моей практически рама,в стойках лобового арматуры вварены треуголки сам хочу сделать,а насчёт балки между крабами у 10 же с завода стоит,конструкция примерно одинаковая,морда у 09 хилая место соединения с ТV да и низ ТV слаб.

В принципе лонжероны то крепкие, если свежие. А остальная хилость из-за тонкого брызговика, так получается? Кстати про хилость тиви, как-нить выложу фото бардака, что творится на моей восьмёрке, очумеете))) Как только не пытался сломать сток крабы или порвать телик, не смог))) только кусок лонжерона вместе с кпп вниз ушёл и всё))) А что сделано с теликом-вварен уголок снизу, вот пожалуй и всё. правда уже с одной стороны телевизор почти оторвался от брызговика и лонжерона а так всё нормально

всё какоето хлипкое,хотя за эти деньги пойдётпопадалась с оторваным местом где рычаг крепиться,не уши,а сама блямба к лонжерону привареная оторвалась на бордюр наехали,лонжерон в салон первым делом,краб от резкого торможения отрывали. сделали бы как у гольфа балку,у моторного щита укрепили чтоб лонжерон складывался,а не в салон влезал,балку на крабы.. слышал что инженеры порше помогали 08 разрабатывать,может первые и крепкие были,хотя хз наши всё за.рать могут..

вчера влупил дно,у фотика аккумулятор сел поэтому мало фот.. усилитель мой мешал,плишлось вн.порог гнуть. как то так.. и ещё уголок между лонжеронами широкий,помоему 45,в дно упёрся пришлось отрезать пару см "верхней ступеньки"

много споров у кого лучше кузов вот: http://www.ladatuning.net/tuning/48-kuzov/...orabotka-kuzova