Вы думаете этого никто из форумчан не знает?? Ладно, скоро выложу фотки, моего варианта соединения передних и задних лонжей. Блин, поставил штатный усилитель моторного щита, он же цобака гниёт да и слабоват, ладно, придётся расковырять всё и усиленный постиавить
понятно что доп.соединение деталей это хорошо. я чо то закавырялся с дверью водительской,перевёрнута была больше всего постралал этот угол+стойку менял,петли подгоняю. правда ещё сиденья и музыка отвлекали..
господа!в связи с предстоящим капремонтом кузова и одновременной переделкой своей 99 в купе,хочу задать вопрос:как заранее излечить хроническую болезнь 8-рок с провисанием дверей?
автомобиль это не роскошь...это средство самовыражения
токо петли,чаще верхние. срабатывается штырь и на петле место соприкосновения,чтоб не варить можно попробовать штырь выбить и другой,чуть побольше,вставить и смазывать почаще чтоб металл об металл не тёрся
токо петли,чаще верхние. срабатывается штырь и на петле место соприкосновения,чтоб не варить можно попробовать штырь выбить и другой,чуть побольше,вставить и смазывать почаще чтоб металл об металл не тёрся
то есть что бы избежать этого на новых деталях и снять часть нагрузки с верхней петли,можно наварить по дополнительной петле?а насчет штырей,может наоборот вставить меньше но с какими нибудь втулками?типа из капролана?
автомобиль это не роскошь...это средство самовыражения
насчёт петли не знаю,это вариант из головы,в принципе наверно можно прихватить одна петля150р.стоит.НО на стойке под петли"ложбинки"сделаны,надо в общую ось попасть(сточив петли наверно),а то не откроется дверь!. насчет втулок врядли-лишняя деталь,лишние зазоры.. лучше втулку с натягом посадить и графитной смазкой раз в неделю мазать или типа анкерных болтов сделать,на резьбе,с двух сторон конуса,разболтались подтянул..
насчёт петли не знаю,это вариант из головы,в принципе наверно можно прихватить одна петля150р.стоит.НО на стойке под петли"ложбинки"сделаны,надо в общую ось попасть(сточив петли наверно),а то не откроется дверь!. насчет втулок врядли-лишняя деталь,лишние зазоры.. лучше втулку с натягом посадить и графитной смазкой раз в неделю мазать или типа анкерных болтов сделать,на резьбе,с двух сторон конуса,разболтались подтянул..
dа,с ложбинками засада:-( кто то еще здесь где то писал про втулки из клапанов,но мне кажется это тоже не панацея,т.к. Будут стачиваться сами петли...а через сколько времени эта болезнь начинает проявляться?может не стоит и замарачиваться?
автомобиль это не роскошь...это средство самовыражения
господа!в связи с предстоящим капремонтом кузова и одновременной переделкой своей 99 в купе,хочу задать вопрос:как заранее излечить хроническую болезнь 8-рок с провисанием дверей?
Петли смазывать надо почаще и проем дверной почаще мыть от песка и грязи. На Волгах, к примеру, на петлях были предусмотрены масленки. И туда через шприц набивалась смазка. Ну и стандартный совет - стараться как можно меньше держать двери в открытом положении.
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
В общем вот так я соединил передние и задние лонжи. Метал 2мм, как батя грит- металл кислотоупорный и вправду, провалялся лет десять на земле в сырости а ему хоть бы хны.
не пойму ход мысли до самих лонжеронов не дошёл или через дно приваришь!? лишний короб.. а низ как приварен? сиденьям мешать не будет? по мне лучше бы вместо усилителя порогов вварил..
не пойму ход мысли до самих лонжеронов не дошёл или через дно приваришь!? лишний короб.. а низ как приварен? сиденьям мешать не будет? по мне лучше бы вместо усилителя порогов вварил..
с передними соединены внахлёст, к задним потом приварю, как новые куплю. Лишний короб?? хмм, днище как заметно "обрезано", соединителей порогов и днища не будет. Ладно, там как грится увидим. Сидушки пока хз, будут финансы-будут ковши, нет так временно свои. Черепаху хз, не охото чёт ставить. Ещё думаю бочины усилить но это пока хз как, витают несколько идей, но конкретного решения нет пока. Там ещё косяк-надо отрезать лишнее железо над поддомкратником, ни к чему оно теперь. Вот ещё, профиль "продолжения" лонжеронов, совпадает с передним лонжероном, было нелегко согнуть но мы это сделали. Зы авто таким образом строится не просто так, бум участвовать в любительских соревнованиях. Нужна была бы жоповозка- тазег давным давно бы уже был на ходу.
В общем вот так я соединил передние и задние лонжи. Метал 2мм, как батя грит- металл кислотоупорный и вправду, провалялся лет десять на земле в сырости а ему хоть бы хны.
до самих лонжеронов не дошёл или через дно приваришь!? лишний короб.. а низ как приварен? сиденьям мешать не будет? по мне лучше бы вместо усилителя порогов вварил..
с передними соединены внахлёст, к задним потом приварю, как новые куплю. Лишний короб?? хмм, днище как заметно "обрезано", соединителей порогов и днища не будет. Ладно, там как грится увидим.