Придётся для общего блага поехать туда на "диагностику подвески". Будет наверное не дорого до 5уёв., я думаю. Вот заодно и спрошу и нафоткаю и поснимаю на видео - а может и выгонят. Попытка не пытка.
ну ты ездил или нет , смотрю что здесь вроде был , а отписаться - не отписался !!!
Evgen75mk, Придётся потерпеть, мож неделю, т.к. ехать мне надо утром до работы, и чтобы очереди не было. Как только будут данные сразу предъявлю отчёт.
сегодня ставил на ноги полу-дохлого ниссан лауреля , всмысле развала задних подруливаемых колёс у которых был очень сильно вот такой вид / \ , вобщем пробовал пользоваться пузырьковым уровнем , при смещении верхней части колеса примерно на 5-6 мм ( R15 ) , он не реагирует вообще никак !!!
Уровень, если хороший, должен на твои 5-6мм реагировать на ура. Уровень уровню рознь. Особенно размер и форма пузырька. И самое главное нужно уровень проверить чтобы глазок стоял соостно с корпусом уровня. Если интересно, могу сфоткать свой и показать рассказать что к чему. И цена должна быть за 40см уровень не менее 15уёв (данные для нашего рынка).
Уровень, если хороший, должен на твои 5-6мм реагировать на ура. Уровень уровню рознь. Особенно размер и форма пузырька. И самое главное нужно уровень проверить чтобы глазок стоял соостно с корпусом уровня. Если интересно, могу сфоткать свой и показать рассказать что к чему. И цена должна быть за 40см уровень не менее 15уёв (данные для нашего рынка).
на счёт уровня согласен полостью , короче мы его взяли у деда в соседнем гараже , и уровень похоже такой-же древний как тот деда , всё собираюсь себе кстати хороший уровень взять , какой лучше брать ???
Evgen75mk, , у нас самый лучший уровень фирмы "PRO" (ИМХО) если нет не отрубят до 12 выложу фотку. Ещё вроде STENLEY ничего, но как всегда за фирму платишь и поэтому не очень распространены и из-за высокой цены выбор небольшой. А PRO 40см 60 80 100 120 150 200см видел лично.
Вообщем как я и думал - полный фуфел. 1) Длина уровня 40см больше нужного на 3см, т.е. упирается уровень не в диск, а залазит сцуко на резину. 2) Необходимо проградуировать глазок, а как это сделать с заданной точностью я не представляю. ЗЫ. Короче уровень это индикатор с двумя устойчивыми состояниями "параллельно" и "не параллельно". И искать что то промежуточное крайне сложно. Тем более что абсолютная погрешность (пишется на корпусе) равна 1мм. Для уровня 3м длиной это может и приемлимо, а для 40см это равно 0,14323915° (если я правильно начертил в Асаде).
Вообщем как я и думал - полный фуфел. 1) Длина уровня 40см больше нужного на 3см, т.е. упирается уровень не в диск, а залазит сцуко на резину. 2) Необходимо проградуировать глазок, а как это сделать с заданной точностью я не представляю. ЗЫ. Короче уровень это индикатор с двумя устойчивыми состояниями "параллельно" и "не параллельно". И искать что то промежуточное крайне сложно. Тем более что абсолютная погрешность (пишется на корпусе) равна 1мм. Для уровня 3м длиной это может и приемлимо, а для 40см это равно 0,14323915° (если я правильно начертил в Асаде).
не , уровнем развал мерить не реально , а вот с лазером могло-бы не плохо получится . в следуюший раз ( может пригодится !!! ) , в таких случаях -мкжду уровнем и диском ( например) , можно подложить что-нибудь , по кробку спичек с обоих сторон , или по гайке по какой-нибуть , вобщем чтоб одинаковой толщены было !!!
СМЕЩЕНИЕ МОСТА - у нас изначально заложено (!) производителем , я уже не говорю про перекос !!! вот наверно поэтому с зовода у наших машин схождение по 6мм плюсом получается !!!
Вот про это я забыл спросить. Можешь подробнее объяснить. И не поэтому ли рекомендуется производить перестановку колёс для равномерного износа резины каждые 5тыс.(или 10?)??? И рекомендуют ли иномарочные производители делать перестановку и по какой схеме лучше делать на тазу при условии ненаправленной резины???
Вот про это я забыл спросить. 1 .Можешь подробнее объяснить. И не поэтому ли рекомендуется производить перестановку колёс для равномерного износа резины каждые 5тыс.(или 10?)??? И рекомендуют ли иномарочные производители делать перестановку и по какой схеме лучше делать на тазу при условии ненаправленной резины???
1 . вспомни долбаную поперечную тягу , ход заднего моста верх-низ у нас 20см , в данный момент у меня (всё сток ) в свободном положении мост стоит на 10 см , то-есть ровно в середине всего хода , то-есть сейчас тяга (по идее ) должна находится в горизонтальном положении , а это максимальное смещение моста влево от кузова !!! перестановку скорее всего не из-за этого , - просто чтоб был более равномерный износ !
Проблема такая... На дня перешел на зимню резину (размерность такая же как и у летней). А за неделю до переобувки сделал сход-развал (компьютерный, у знакомого). Так вот после переобувки начало конкретно тянуть вправо... Подтянул рейку особо не помогло...
, всё собираюсь себе кстати хороший уровень взять , какой лучше брать ???
!!!