Кстати да, периодически при резком торможении стала сигнализировать надпись STOP на щитке приборки, надо внатуре ковырять пока чего не случилось.
уровень тормозухи проверь чтоб стоп не магал .
какие у тебя там щас погодные условия ? могло ночью намерзать на диск собравщаяся внизу грязь или нет ? из-за этого балансировка могла сильно нарушаться - из-за этого и рывки при езде .
У меня на ВАЗ 2106 такая же проблема. При торможении руль тянет в право, при поворотах руль легче поворачивается в правые повороты чем в левые. Ну я в принципе грешу на тормозные передние цилиндры когда машину уводит в право а вот почему руль легче поварачиваеться в право чем в лево понять не могу. Помогите кто сталкивался с такой проблемой. Заранее спасибо.
тяга от маяка гнутая!10000процентов! аль замена или реальный!сервис все исправит
тяга от маяка гнутая!10000процентов! аль замена или реальный!сервис все исправит
а если нет что тогда ??? вообще такое явление ( поворот в одну сторону лечгче чем в другую ) наблюдается при неодинаковой разности углов поворота колёс !!! но тяга даже если и кривая , то она может быть как справа ( тяга от маяка ) , так и слева (!) , почему такая уверенность что именно справа ??? ( слева стоит редуктор (!) )
привет всем ктонибудь подскажите еду соскоростью130 начинается вибрация и трогатся потихоньку особенно вснегу вообше начинается дикая тряска поменял гранаты левую сторону правая впоряде и рулевые наконечники сьездил нарозвал руль стал потуже атряска осталась hellp
привет всем ктонибудь подскажите еду соскоростью130 начинается вибрация и трогатся потихоньку особенно вснегу вообше начинается дикая тряска поменял гранаты левую сторону правая впоряде и рулевые наконечники сьездил нарозвал руль стал потуже атряска осталась hellp
проверь состояние резины на наличие всевозможных грыж , поднимай колесо , крути и смотри беговую дорожку и т.д. , возможно и диск кривой
Ребят помогите кто чем может!!! Ситуация такая в левую сторону руль поворачивается на 2 оборота в правую, где-то 1. 75 оборота, ездил на развал, все в норме, что может быть. Причем при повороте руля влево цепляет за арку, жуть просто, на развале говорят что тяги откручены одинаково, все норм.Помогите кто чем может, заранее спасибо!!!!
помогите ... когда шатаеш сошку на рулевом редукторе она немного ходит в амплитуде 2-3мм ,а когда крутиш немного за шлицы, люфта нету.. чё с редуктором то такое??
Доброго времени суток. Автомобиль ВАЗ 21074, поменена вся ходовая кроме передних пружин, рулевого редуктора и сайлентблоков верхних рычагов. Проблема такая: 1)правая сторона машины ниже чем левая, причём и спереди и сзади, и 2) задний мост смещён вправо примерно на 2-3 см. относительно кузова. Вследствии чего управляемость автомобиля оставляет желать лучшего, Пожалуста подскажите как исправить сетуацию!!!
r.kirill, Пружины разные, раз сидит криво. У меня тоже передняя левая сторона ниже на 1-1.5 см чем правая. Надо менять. Зад не задран слишком высоко? Констукция с поперечной тягой Панара при сильном изменении клиренса относительно стока смещает мост вправо/влево в зависимости от слишком высокой/низкой посадки.
r.kirill, Пружины разные, раз сидит криво. У меня тоже передняя левая сторона ниже на 1-1.5 см чем правая. Надо менять. Зад не задран слишком высоко? Констукция с поперечной тягой Панара при сильном изменении клиренса относительно стока смещает мост вправо/влево в зависимости от слишком высокой/низкой посадки.
Пружины взаде новые стоят одинаковые, спереди не знаю смотреть надо, а по высоте я тож так думал сначало потом взял свои старые пружины и обрезал их так сказать для эксперементу поставил, зад машины стал ниже не куда, но мост так и остался смещён, но уже не так сильно как раньше. Из-за чего ещё может быть?
Доброго времени суток. Автомобиль ВАЗ 21074, поменена вся ходовая кроме передних пружин, рулевого редуктора и сайлентблоков верхних рычагов. Проблема такая: 1)правая сторона машины ниже чем левая, причём и спереди и сзади, и 2) задний мост смещён вправо примерно на 2-3 см. относительно кузова. Вследствии чего управляемость автомобиля оставляет желать лучшего, Пожалуста подскажите как исправить сетуацию!!!
1 - тут может быть несколько причин - лопнул стакан в который упирается вверху пружина (на старых часто такое) - не правильно затянутые сайлентблоки (мож вообще не затянуты, мож оборваны) - разные пружины, пружины разной жесткости, под воздействием кисточки, превращаются из одной желтой и одной зеленой в две зеленых)) 2 - вправо мост может быть смещен из-за кривизны тяги, может бился в левую сторону
All the power is in the head (с)
таз 21061 1985г.в, V - 1568, р/в 213, СЖ 10.6, Keihin CVRD37
Ваз-2106, битая спереди, долго ездил и всё было нормально. Около года назад стал замечать, что если руль держать прямо, как должно быть, то машину медленно тянет влево. По этой причине руль всё время приходится держать чуть правее, именно держать. С тех пор делали развал/схождение - не помогло, купил новую резину летнюю - не помогло, зимняя - то же самое, летняя - аналогично, сделал развал - стало чуть лучше, но всё равно эффект тот же. Отпускаю руль - очень недолго едет прямо и плавненько сваливает налево. Интересуют возможные причины сего косяка?
, но не замерзает, тормозуха в норме кстати.
hellp
