Ваз 21013 2.0 (Ө-Ө-Ө-Ө) 4-throttle

Молодчик все супер!!!!!!!!! самое абалденное так это рычаги ,колеса классно ложатся в повороты!!! тоже себе такие хочу , только вот не знаю как их заказать ? есть ли выход на Казахстан у sfparts.ru ? не в курсе как быть?

KAYFOLOMOFF

а дросселя левинские?

да

Vadim off

Молодчик все супер!!!!!!!!! самое абалденное так это рычаги ,колеса классно ложатся в повороты!!! тоже себе такие хочу , только вот не знаю как их заказать ? есть ли выход на Казахстан у sfparts.ru ? не в курсе как быть?

не знаю...спроси у сергея(sfparts)


поставил тормоза 14е


пока прикола не понял...да хотя может дело в колодках что мне достались с супортами)

ну и потихоньку собираю дросселя в кучу =)

Pixel

да
не знаю...спроси у сергея(sfparts)
поставил тормоза 14е



пока прикола не понял...да хотя может дело в колодках что мне достались с супортами)

ну и потихоньку собираю дросселя в кучу =)

а настраивать будешь по дад или по дросселю?

по дросселю...
дад с дросселями погоду на марсе показывает...че бы кто ни говорил...

я почему спрашиваю у меня на мотодросселях есть родной дад, японцы то не дураки не зря его поставили вот и интнресно стоит ли заморачиваться

блин, красота неописуемая!!и всё своими руками!!молодчик!!!!!

из обновок
дросселя...не отшиты по причине дырок в коллекторе..надо опресовать и заварить
пока езжу так)


снял заварку..по причине развалившихся подшипников в дифере

купил 2 балона человеческой резины



поставил ЗДТ на базе 08 суппортов.



по человечьи сварил рампу...была на шланге

за сет спасибо Ferodo

есть видео как едет?)

неа... в четверг тока калибровка

нижняя топливная рампа вроде как 2123 а верхняя?

низ приора верх калина

а какой длины коллектор до дросселей получился?

Не знаю с чего начать...кароче разобрал я мотор...))
куски металла в поддоне подвели меня к мысли что я вовремя разобрал его


состояние вкладышей убедило меня не мерить зазор к/в - постель и к/в - шатун


вкладыши второго шатуна

промерил поршни


83,93 83,95 83,95 83,96


серьезный прихват четвертого поршня...остальные не сильно

Цилинды тоже в прихватах...но в незначительных..



1 цилиндр
84,05-84,07, 84,03-84,07, 84,04-84,06
2 цилиндр
84,07-84,08, 84,05-84,08, 84,05-84,07
3 цилиндр
84,05-84,07, 84,03-84,07, 84,04-84,06
4 цилиндр
84,05-84,07, 84,04-84,06, 84,05-84,04

Итого

1. элипс цилиндра 4 сотки, зазор поршень-цилиндр 0,14
2. элипс цилиндра 3 сотки, зазор поршень-цилиндр 0,13
3. элипс цилиндра 4 сотки, зазор поршень-цилиндр 0,12
4. элипс цилиндра 3 сотки, зазор поршень-цилиндр 0,11

Максимально допустимый зазор (при износе деталей) 0,15

дальше больше...померил зазор в кольцах...ахерел немного когда вставил кольцо маслосъемное


Зазор маслосъемного кольца второго цилиндра 2,4
Зазор должен составлять 0,25-0,45 мм для всех новых поршневых колец. Предельно допустимый при износе зазор - 1,0 мм.

Зазоры колец
1 цилиндр
1 0,75
2 0,95
м 2,15
2 цилиндр
1 0,80
2 1,10
м 2,4
3 цилиндр
1 0,7
2 0,95
м 2,15
4 цилиндр
1 0,75
2 0,95
м 2,25
Кольца кстати снимал новенькой приспособой фирмы ликота...очень советую к применению такую штуку тем кто моторит


проверил состояние коленвала...потрепало его...((
Корни
1 50,8-80,79
2 50,79-50-79
3 50,8-50,79
4 50,8-50,79
5 50,8-50,79
Шатуны
1 47,83-47,84
2 47,81-47,83
3 47,83-47,84
4 47,81-47,79
Номинальный диаметр коренных шеек 50,775-50,795 мм.
Номинальный диаметр шатунных шеек 47,814-47,834 мм.
Овальность не более 0,03 мм.
корни успел спасти...шатуны покажет шлифовка

Померил пальцы


21,96 все к ряду...износ не сильный

промерил втулки шатунов


1 21,99 - 21,98
2 21,97 - 21,97
3 21,99 - 21,98
4 21,98 - 21,99

втулка первого шатуна уплыла



не могу найти информацию по тазиковским зазорам втулка - палец..

вот такие вот пироги...
Ревизия показала что остановился я вовремя...хотя до места где раскидывал мотор я ебашил на третьей в отсечке :rally:
Также ревизия показала что двигателю очень не хватало масло и возможно само по себе масло Gulf не совсем подходит для данного типа режимов работы мотора. Посему хочу на новом моторе /попробовать Motul.
Блок скорее всего буду гильзовать...и в общем скорее всего буду собирать тот же низ, но врежу форсунки и поставлю однорядку...у нее производительность насоса получше

Головку пока не разбирал...позже опишу результат ревизии ГБЦ.
вот так вот тазик до восьми крутить
любители многацыфр тыкаем палец вверх))

KAYFOLOMOFF

а какой длины коллектор до дросселей получился?

не помню...((