ВАЗ 2102. Начало второй жизни

Доброго времени суток всем! Решился выставить на обозрение и свой автомобильчик...
Это "двоечка" ВАЗ 2102, затачивавшаяся под автозвук. В соревнованиях участвовую с 2002 года.

Здесь статья в Автозвуке с последнего финала IASCA-Россия, там же есть и фотка.

А вот ЗДЕСЬ собственно, начало небольшого отчёта о её восстановлении после аварии, в которую угодил практически сразу после приезда из Москвы.
Пока что доступны разделы КУЗОВ и ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - это работы, которые ведутся в настоящее время. Работы предстоит ещё предостаточно, поэтому машинка будет РОЖДАТЬСЯ ЗАНОВО на ваших глазах. Дельные советы по ходу конечно же будут с благодарностью приняты...

А пока что, как требуют правила форума, коротко о самой машинке:

Двиг 21213 - 1,7л, из переделок: расточены каналы ГБЦ, БСЗ, карб и р/в ждут замены - в плане 24х26 и Эстонец-1 соответственно. Блок трогать не буду.

Подвеска - двойной стаб впереди, стаб "Техномастер" сзади, амортизаторы Finwhale Emotion

Тормоза - 2112 вентилируемые с перфорацией, вакуумник доработанный самостоятельно (позже может напишу статейку)

Звук: голова Alpine 9813 (ждёт замены на Clarion HX-D2), басовички CDT под сиденьями в ящиках 12 литров (переедут в кикпанели с ПАС в полость крыльев), среднечастотники DLS Iridium, высокочастотники MB Quart, усилители STEG на фронт (полная поканалка, 2хканальник на НЧ, 4хканальник на СЧ и ВЧ), саб Cerwin Vega HED (тоже будет заменён) и сабовый усилитель Phoenix Gold Tantrum...

ну вот это в кратце...

на сайте ничего не открыть.

Неплохо , радикальная реставрация есть хорошо , но по внешнему виду есть недочёты , ибо бампера накладки на ручки... 1001 раз повторюсь , что классике идёт полный сток снаружи , за исключением мелочей. А так , очень аккуратная двоечка , содержащиеся в хороших руках , да и руки эти аудиофильные , что тоже не может не радовать . В общем , удачи в ребилдинге).

Отличная 2-ка, снешне хорошо, а если уж там звук отличный, то это просто супер))
На сайте большинство страниц не открывается((

Orangeleo

На сайте большинство страниц не открывается((

Да я только что начал его наполнять, этот сайт то Пока что доступны толко страничкипро обтяжку панели и про начало кузовного ремонта... я ж там написал вроде... Про остальное в ближайшие пару дней тоже напишу конечно же

Urri

но по внешнему виду есть недочёты , ибо бампера накладки на ручки...

Согласен, накладки на ручки в новой машине уберу, самому не нравятся. В своё время поставил их из за того что пассажиры всё норовили лапать при открывании крашенный участок над ручкой, аж матовые пятна над ручками начали появляться Правда когда поставил сам ужаснулся, но снимать обратно было уже лень

А насчёт бамперов... эх... кто бы сказал где можно найти родные норамальные... так что пока думаю оставить пятёрочные, но немножко сделать их поближе к самому кузову. К тому же как никак они покрепче, проверено на своей шкуре и сломаным об руль ребром...

красивая когда собранная ))) жаль что авария ((

классике идёт полный сток снаружи , за исключением мелочей

точно! или очень радикальные перемены )

а какая компоненты в музыке? и каковы результаты участий с 2002го ?)
и какие именно соревнования... давление, качество, ... ??

IgorFS

а какая компоненты в музыке? и каковы результаты участий с 2002го ?)
и какие именно соревнования... давление, качество, ... ??

Про компоненты я в первом посте описал, но в этом сезоне (если успею) надеюсь кое-что в составе поменяется. А насчёт соревнований...
2002:
Самара, Формула Звука - золото,
Тольятти, SPL-клуб - бронза,
2003:
Самара, ЕММА - золото,
Тольятти SPL-клуб - серебро,
2004:
Саратов ЕММА - 4 место,
Казань SPL-клуб - бронза,
Тольятти SPL-клуб - бронза,
2005:
Саратов ЕММА - серебро,
Тольятти SPL-клуб - бронза,
Саратов IASCA - 4 место,
Тольятти IASCA - золото,
Москва IASCA (финал России) - 4 место
2006:
Саратов ЕММА - бронза,
Москва IASCA (Тушино, Автоэкзотика) - бронза,
Ульяновск SPL-клуб золото,
Москва IASCA (финал) - бронза России...

уфф... вроде ничего не перепутал... выступаю принципиально в SQ, первое время баловался и давлением, но это так, скорее просто попробовать, максимум что показал - 129,9 дБ на самодельной головке-переделанной 75ГДН и дохленьком Calcell POP90.2 кажется в 2003 в CarMusic`е была даже фотка моего динамика-чудика с двумя центрирующими шайбами в статье по Самарские соревнования Когда забил на эти опыты и появились более серьёзные динамики, то и пробовать перестал - двух зайцев один фиг не убить

Убрал с сайта ссылки на странички, которые ещё в процессе. Чтоб не смущали пока.

Вот, появились ещё кой-какие фотки про сборку кузова и его усиление.

Передние столбы усилены навариванием пластин на боковые поверхности и более жестко связаны с передними стойками.


Вскрыта передняя стойка (удалена внутренняя накладка)


Внутрь стойки вложен и проварен 14-мм стальной пруток. Вверху он имеет загиб вдоль крыши, а внизу жёстко связывает верхнюю тонкую (где лобовик) и нижнюю широкую (где петли) части стоек.


Вдоль порогов проварена труба прямоугольного сечения 20х40. Во-первых, стало возможным убрать нафик вечно собирающие грязь и гниющие поддомкратники, во-вторых в случае помятостей-неприятностей (тьфу три раза!) даст дополнительную жёсткость полу салона.


Лючок Sandtler

avn, а номер на кузове?

aka rus

avn, а номер на кузове?

Номер на коробке воздухопритока, она осталась. Правда всё вокруг неё новое получилось - моторный щит, РВО, кикпанели, крылья...

avn, я хотел делать такуюже операцию, но посмотрел состояние железа и передумал

aka rus

avn, я хотел делать такуюже операцию, но посмотрел состояние железа и передумал

Когда дело закрутилось, бабульки на железо потрачены и отступать было поздно, я поначалу пожалел что ввязался в такую глобальную переделку к тому же проект всё время рисковал превратиться в долгострой. Но недавно была возможность поближе рассмотреть битую семёру которой меньше года от роду. Что бросается в глаза - это дикая экономия на сварке, так что сейчас нисколько не жалею что не стал кузов менять. Заново собраный получается лучше Главное обработать правильно. У меня, например, два слоя грунта - фосфатируюший Вика ВЛ-02 и Новол акриловый вторичный грунт. Места сварки облиты "зелёнкой". Думаю защита должна неплохая быть, время покажет.

avn, а с геометрией нового железа впорядке?, а то я лонжи натягивал гидравлической стяжкой и лебедкой, чтоб наместо встали

Был впечатлен списком призов, респект!
Понравилось качество изготовления торпеды, установки лючка!