ваз 2103 1973 года

Жаль только,что стенд позволяет замерять только кр.момент ну и обороты

а больше ничего и не надо. Все стенды замеряют эти показатели, а по ним получают мощность, только компутерные сами пересчитывают, а так по формуле - вот вам и мощность.

ops: :x :roll: :wink: :!: :mrgreen: 8)

mmmm, формулу плз

Я тож слышал про эту формулу,ток ее не помню! :roll:

Формулу не помню, но сходил, спросил у профессора. Итак: N=M*n/716.2, где M-момент, n-обороты. Получаем мощность в л.с.

Вопрос в том какие обороты вставлять в формулу,т.к. при оборотах макс.момента мощность получается подозрительно низкой ,а если брать хотя бы 6000 об. то слишком большой. Думаю,с моей конфигурацией( с.сж. 9,5 каналы гбц 3230 ,вал эстонец2, карб. 24/26, гтж 140/162,гвж 170/190, мд 4,5 оба, носик 50, бсз) примерно 90 л.с. есть.

Все правильно, кривые момента и мощности совсем даже не совпадают. Так на стоковом 03 двиге пик момента примерно на 3100 обормотов, а мощности - 5200.

И при каких оборотах получился максимум момента? Воще хотелось бы посмотреть полученную ВСХ, а то 90л.с. чето многовато, хотя...

Да, как я понял момент снимался в кгс, а то если в Ньютонах, то формула другая.

Все правильно, кривые момента и мощности совсем даже не совпадают. Так на стоковом 03 двиге пик момента примерно на 3100 обормотов, а мощности - 5200

DВ двигателе 2103 момент 105,9 н.м. 10,8 кгс.м при 3400 об.мин. мощность 72(77 по другому госту) при 5600 об.мин. Так что очень мож.быть. Насколько я знаю при при форсировке момент растет медленнее чем мощь. В ряде случаев даже падает или перераспределяется по оборотам).Реально момент растет при увеличении раб. объема двигателя или увеличении термического кпд(например при увеличении ст. сжатия или при наддуве). До внедрения эстонца и обл.маховика разгон до 100 был около 13 сек. Скорость неизвестна,поскольку спидометр лежит до упора( думаю не более 160 км.ч) Сейчас еще не пробовал,но должно быть повеселее . По ощущениям мотор крутится очень даже ничего. При закрутке шестерни на верха вообще моментально,но нет холостых(приемлемых).

Маховик облегчался своими силами или приобретен готовым? И насколько он облегчен?

А насчет пика мощности и момента все точно так, запамятовал.

zovnir, 0-100 за 13 сек? фантастика

mmmm, облегчал сам. Пришел к токарю с чертежем от Сингуринди, посмотрели что и как. После снятия размеров решили не горячиться и проточили с корректировкой в сторону надежности. Короче, стал легче на 800 гр. Если по чертежу , то будет -1000 гр. Встречал сообщения,что маховик облегчили на 2,5 кг - думаю это пиз....ь. Кто его держал в руках тот поймет. Сток весит 6750 гр. Если облегчить более 1 кг ,а тем более 2,5 чревато разрушением. Много слабых мест. На мотоцикле днепр облегчил в 2 раза,но там маховик по конструкции другой.Эффект был очень ощутим.

Pugnator, нет, продвинуться па 2-3 сек. не фантастика. А вот дальше 13 сек. продвинуться оч.трудно. Казалось бы ,что дальнейшие доработки должны еще улучшить разгон, но - увы очень тяжело. Хотелось бы с новым рв хотя бы на 1 с. улучшить результат. К твоему сарказму: при испытании 2105( с озоном) разгон до 100 -15,5с ( за рулем 80х г.)- почти на 3 сек. быстрее заявленных показателей. В характеристиках обычно приводят усредненные гарантированные заводом показатели. Машина машине рознь. Перед доработкой головы , карба и 213 вала моя тройка ездила скромнее. Потом - я недели 2 я ездил с восторгом( с выкрутасами до 6000 об.)пока не привык. Естественно теперь мне этого мало. Сравнивать есть с чем, поскольку у меня еще есть Гольф-2, дв. 1600. Не самая шустрая машина,но все же. А у друга вылизаная, отрегулированая стоковая 21093 в хор. состоянии едет до 100 за 12с.

zovnir, офигенная машина, только пожалуйста не убей её, через 10 лет можно будет за 20000 дохлых енотов продать.

вы тут конечно молодцы. Классная машина, салон не трогать, сток рулит. и т.д. НО! это при учете что машина не одна. и на ней можно ездить только по солнечным дням в воскресенье летом. А как вы думаете как можно на таких табуретках проехать около 1000 км без длительных остановках?

У меня 2103 75г.в первые руки (дед покупал с 0). Ярко желтая.

Не варена, пробег 170000 без капремонта, менях только расходники, распредвал да цепь с маслосьемными колпачками. В прошлом году перекрасил, но только потому что замучился краску подбирать.

Салон чисто черного цвета весь! так вот, кресла пришлось ставить с80 audi, теперь езжу как человек и спина не болит, и электростеклоподьемники хоца и еще всякой фигни килограмы, а вы говорите сток!

Denis_gl, ну ЭСП это не надпись стритрейсинг на стекле или прямоток размером с водосточную трубу.