Добавлены фотки после переделок. http://a.photofile.ru/album.php?id=1282592 Покатался в выходные и конечном результате понял,что недоволен как машина едет. 99 еле-еле объехал,а Шкоду-октавию не смог. (не знаю,правда что у нее за мотор,но он особо его не выкручивал) Лучше едет естест. чем сток,но крут.момента 1,5 л мотора маловато и после 100 разгон вялый. Изначально хотел ставить турбину,но потом пошел по более простому пути и жалею,надо было с наддувом заморачиваться, хотя бы с примитивным клапаном сброса,без электроники, кг так на 0,5 давления)-и мотор крутить сильно не надо. А этот хочет,что бы его крутили,но в городе постоянно рычать и дергаться как то неприлично. Надо либо 2 л ,либо наддув. В общем дурная голова рукам покоя не дает. Интересно,кто-нибудь видел москвичевский мотор (1,5 в 2л легко) в жигулях? Ведь это 100 лс в стоке. Я Оду такую видел, 12 с до 100 по паспорту и 167 км.ч. Слышал,что в 80 годах то ли в Китай,то ли еще куда была отправлена партия 2105 с 1,5 узамовским мотором под 76 бенз. Хотя думаю,что чугунный блок лучше,чем расплывчатый с мокрыми гильзами.
zovnir, момента в полторашке мало, этот точно! Сам все никак не решусь на покупку 213 блока и колена 2130. Мне кажется получше, чем "москвичевский мотор".
А наддув вроде как подороже(без инжектора - утопия, по-моему). Хотя?!
Гонял на Украину на этой тройке,только распредвал родной ставил,что бы поменьше расход. Туда и обратно 3660км, без проблем и довольно весело,только родные троечные сиденья сродни стульям для пыток.А так без проблем.