ВАЗ-21053 1,8Т , Красное на черном

sjmakar

я вот тоже жду субару форсы, только 565сс=) я и сейчас на субаровский катаюсь и ни разу не ставил пластиковые колпачки, всегда так все стоит, колечки везде обычные ВАЗовские и ничего не слетает при демонтаже, хотя у меня еще и колодцы под форсунки меньшего диаметра и засунуть форсунки на место целая проблема конечно...

У тебя ж хенд мейд коллектор, ты мог под нужные форсунки подогнать крепеж рампы. А у меня из стандарта сделано.
Надеюсь, форсы не из китая ждешь?
Когда я зимой смотрел что есть из БУ тоже видел синие, а летом, когда покупал, они уже не продавались. Но мне особо без разницы, за 300 сил не думаю что выйду на этом моторе когда-нибудь

sjmakar

на бумажке это результаты проливки?

Да.

sjmakar

780 вал будешь возвращать на место? не много ли его? а то езжу на 680 и как то он ну черезчур далеко крутится, я бы сказал, а 780 еще злее ж... а вот низа на этих валах конечно оставляют желать лучшего, внизу ничего, а верха вал+улитка...)

Мне по характеру 780 нравился. Но у меня кофемолка не получилась, после 6000 начинается плавный спад, график есть выше по теме. Снизу тоже терпимо, примерно как сток 1,5 или 1,6 до 3000. А дальше уже начинается веселье. Зато удобно чисто по оборотам определять отдачу мотора. Тут неспешный сток, а там, за чертой, валилово Ну да, со светофора сначала чуть отстанешь, зато потом пролетишь мимо

D.E.M.O.N, все никак не позвоню тебе...

Как у тебя дела? Все ок?

Надеюсь, форсы не из китая ждешь?

уже дождался=) с Америки ехали недели две точно... пробег где то 45 тыс. у них, с виду как новые, на стенде справшивали совсем со свежей машины, что ли? а то резинки как новые...)))

Да.

блин, я провтыкал вчера замерять производительность точно((( гоняли их как могли, но производительность не просчитал((((

Мне по характеру 780 нравился. Но у меня кофемолка не получилась, после 6000 начинается плавный спад, график есть выше по теме. Снизу тоже терпимо, примерно как сток 1,5 или 1,6 до 3000. А дальше уже начинается веселье. Зато удобно чисто по оборотам определять отдачу мотора. Тут неспешный сток, а там, за чертой, валилово Ну да, со светофора сначала чуть отстанешь, зато потом пролетишь мимо

а я стремился к более широкому диапазону, что бы минимум низа терять, твинскролл, и в плюс с 2000 почти выходит, а все равно до 3000 мне мало=) оно то да, может и не хуже 1.6 мотора, разве что до 1500 наверное слабее чуток, но мне мало, надоедает ждать веселье))
и почему у тебя за 6000 спад, вал едет там отлично твой, улитка не едет там? та вроде не должны бы... у меня 680 вал и улитка тд05, но 7200 а полка не кончается, 7500 спокойно крутанется, только че то мне стремно... распред в перекрытии у тебя?

а 300 сил не думаю что выйду на этом моторе когда-нибудь

я думаю мог бы 300 дать все же)
у меня 270+ на 1.2 бара вышло, можно полтора дунуть, может под 300 и будет тогда... только вот что будет с трансмиссией будет, это интересный вопрос...

Vityok, Тётенька торгуется, сбивает цену, но судиться само сабой не хочет. Пока ждем...

sjmakar, я конечно не знаю на сколько все индивидуально, но на 118-ом валу настройщик сказал что после 5000 график по наполнению - горизонтальная линия, отсечка на 7500, но я то попомером чувствую что больше 5000 крутить бесполезно. И график такой только благодаря турбине, без нее был бы спад там.

На 780 балу график наполнения примерно соответствовал графику на стенде. Почему спад после 6000? ИМХО из-за впуска и выпуска. Зато есть серединка и низа. 780-ый крутил по всякому. Больше всего понравилось в опережении 2-4гр., т.к. низа лучше, а сверху то же самое что в перекрытии. С такой настройкой и ездил на стенд.

300 сил думаю реально выжать если впуск и выпуск изменить, больше нафик не надо)))) Повышение давления после 1 бара мало влияет на наполнение, ИМХО из-за того что вал атмосферный, с большим перекрытием.

У тебя объем 1,7 или 1,8?

На 780 балу график наполнения примерно соответствовал графику на стенде. Почему спад после 6000? ИМХО из-за впуска и выпуска. Зато есть серединка и низа. 780-ый крутил по всякому. Больше всего понравилось в опережении 2-4гр., т.к. низа лучше, а сверху то же самое что в перекрытии. С такой настройкой и ездил на стенд.

так у тебя ж вроде не затычный выпуск? коллектор нормальный, трубы после улитки тоже вроде достаточные... впуск, ну тут конечно у тебя сток коллектор, может его расточить? а так то он не плохой уж сильно...
а вот с 2-4 градусами ты заинтересовал...) мне не нравится как на низах у меня едет, хотелось бы что б не такой провал снизу был, конечно в идеале что бы снизу как 213 ехал))) но такого естественно не будет, но хоть какие то улучшения бы без потери верхов... верха для меня вполне, меня там все устраивает, я согласен бы пожертвовать наполнением после 7100 в угоду низов, но вот до 7100 терять вообще не охота...

300 сил думаю реально выжать если впуск и выпуск изменить, больше нафик не надо)))) Повышение давления после 1 бара мало влияет на наполнение, ИМХО из-за того что вал атмосферный, с большим перекрытием.

нууу мощности лишней никогда не бывает, бывает мало зацепа=) если погонять - то хочется конечно по-больше! а на каждый день 0.7 избытка с головой и расход приятней=) я вон ШДК-регулирование включил у себя, так расход упал на 2 литра газа...)

У тебя объем 1,7 или 1,8?

1.7... 82.4х80 в 213 блоке

не знаю, но поставив м15 для меня что 680 что 780 стали овощными распредвалами для женщин.
и никакие 300 сил на таких конфигах и небольших давлениях к сожалению не снять(((

D.E.M.O.N, а какой конфиг каналов и клапанов у тебя?

DIM-06, Какие люди! А М3 катал? М15 овощ по сравнению с ним или как?

sjmakar

так у тебя ж вроде не затычный выпуск? коллектор нормальный, трубы после улитки тоже вроде достаточные... впуск, ну тут конечно у тебя сток коллектор, может его расточить? а так то он не плохой уж сильно...

После турбины надо бы 70-ую трубу. Сейчас 60-ая. На впуске мечтаю дросселя Ну это так, не знаю дойдут руки или нет

sjmakar

1.7... 82.4х80 в 213 блоке

А у меня 82,8х83,8, и СЖ около 8,4 - вот тебе и низа, которых тебе не хватает

DIM-06

не знаю, но поставив м15 для меня что 680 что 780 стали овощными распредвалами для женщин.
и никакие 300 сил на таких конфигах и небольших давлениях к сожалению не снять(((

D.E.M.O.N, а какой конфиг каналов и клапанов у тебя?

Клапаны 40х35, каналы 36х33 вроде.
Расскажи, до скольки м15 едет, именно едет. И как там снизу с ним.
Небольшие давления это какие? До 1,5 избытка?
Я думаю 300 реально, другое дело не в ЛС счастье а в моменте.
И да, владельцы М48 тебя женщиной не называли?

D.E.M.O.N

Расскажи, до скольки м15 едет, именно едет. И как там снизу с ним.

У меня как и на атмо ехал с 4000 до 7000.

После турбины надо бы 70-ую трубу. Сейчас 60-ая.

та лааадно, 60 там хватает...
ну а если уж что б не сильно переделывать много, максимальная мощность нам нужна не каждый день, можно хотя бы вестгейт вывести отдельно под днище, да, будет громковато, но эффектно типа=) едешь тошнишь себе, а когда притопил до открытия вестгейта - вот тут то звучек проснулся=) ну или просто купить на АЛИ заслонку, повесить в атмосферу выхлоп под днищем через заслонку, там есть заслонки открывающиеся от избытка, взять заслонку на 1 бар или чуть больше, вот свыше такого давления уже выпуск будет свободным вообще и громким конечно

На впуске мечтаю дросселя Ну это так, не знаю дойдут руки или нет

да, у меня тоже были такие мысли заморочиться) но к сожалению пока есть чем заниматься, так что не до этого) дросселя это уже чисто ради эксперемента что получится)

повесить в атмосферу выхлоп под днищем через заслонку

Как-то нетехнологично ИМХО...

Как-то нетехнологично ИМХО...

как то громковато, я бы сказал)
меня такие мысли посещают только из-за того что 3" трубы под днищем - это ооооооочень таки минус к клиренсу, с 51 вообще проблем нет, с 63 уже туго, конечно все прижимается к дну и клиренс я считаю не потерял, разве что совсем малость, но поднимать выше трубы уже не куда просто и так от выхлоп в салоне аж коврик горячий в дальней поездке)) так что 3" уже потеря клиренса + еще больший вес, которого и так много у меня=( по этому и иногда посещают мысли повесить заслонку в атмосферу, она открывалась бы только на фулл бусте, то есть не в повседневе, а только когда наваливаешь конкретно, такая доработка это минимум прееделок + максимум отдача) но - шум...

Ребята, вы читаете мои мысли... Трехгодичной давности))) Выше по теме есть все про такую заслонку.

Или готовую банку взять с такой системой.

Вроде, напримеР, у Скайлайна тросовый привод, приоткрывающий рычащую трубу, завязанный на привод акселератора...

Vityok

Или готовую банку взять с такой системой.

Вроде, напримеР, у Скайлайна тросовый привод, приоткрывающий рычащую трубу, завязанный на привод акселератора...

У товарища на 34 скайлайне стоит такая заслонка. Но у него она завязана на кнопку открыть\закрыть Ставил сам он) Самое интересное, катается всевремя с открытой, т.к. и с открытой очень тихо...