Продолжу повесть )
Начну о приятном. Выехать мне все-таки удалось
накатал аж 22км.
Но перед этим пришлось сделать очень много, и еще хотелось успеть покататься посуху.
Итак...
Обновил гос.номера. Как хорошо, что сейчас делают дубли, и их можно наделать сколько угодно, предъявив только свидетельство о регистрации. Сделал 2 новых номера, теперь их у меня есть аж четыре. Два новых и два старых. (Цена вопроса - 2кр.)
Дальше - сделал ТО и страхонулся... И какбэ больше ничего не отделяло нас от выезда в город, кроме:
- нужно было поставить сёдла
- избавить поворотники от истерических припадков (везде светодиоды, кроме зада)
- поставить зеркала и подключить джойстик
- установить ремни
- отмыть и прикрутить колеса
- накинуть уплотнения на двери/багажник
- отрегулировать свет.
Фоток практически не делал, не до этого было.
Проблему с поворотниками решил удлинением малоомного шунта в самой релюшке:
Разрезал штатный шунт и впаял кусок провода. Длину подбирал экспериментально. Все работает как надо, и при отключении единственной задней лампочки, все, как и положено, начинает моргать чаще.
Еще хочу сказать по поводу света. Свет - космический! Некоторые даже спрашивали - не ксенон ли это. Короче, я рад!
Также стоит отметить, что переехала гайка под ремень в пороге. Долго искал её по старому адресу, по оставшейся дырке в ковре, но обнаружил её совсем в другом месте - уже под проемом водительской двери, что в принципе хорошо, задние пассажиры не будут спотыкаться о катушку ремня.
И вот в субботу, в 19:00 случился долгожданный выезд в город. В единственный сухой день. После чего, только дождь, снег и печаль...
Итоги следующие.
При долгом стоянии на ХХ клинило дроссель. Подкорректировал упором. Потом заглянул на заправку, залил 20л в бак, после чего стало адово вонять бензом, так что вентиляцию бака надо срочно доделывать.
По поведению авто сложно пока что-то сказать, т.к. не было сход-развала, и из-за этого она отвратительно рулилась.
На сход-развал я так и не попал, т.к. город на следующий же день превратился в грязьбург, а марать авто пока как-то стрёмно...
Углы померил и поправил сам, но на стенд надо все-таки попасть. Начальные, конечно удивили, но и вылезло еще несколько проблем.
Замер кастора(отношение превышения к горизонтальному перемещению):
Развал по отвесу и схождение по линейкам:
Итого было:
Лево: К=5,5 Р=+2.2
Право: К=4,1 P=0
Суммарное схождение=+11гр.
Короче жесть.
Выставил: Кастор=4,3 Развал= -0,3 Схождение суммарное где-то от 0 до 0,1гр.
Покатался по гаражу - стало гораздо лучше, да и авто вроде как чувствуется, надо ехать в город, но пока грязно и нет зимней резины...
Автомобиль, конечно кривулька, особенно видно по начальному развалу слева (при сборке я везде совал по 2 шайбы), но изготовив новые "регулировочные" я нужного добился
Но основная проблема в другом: Не могу дальше увеличивать кастор из-за того, что колесо при вывороте начинает цеплять крыло в передней части, ну и само колесо уже достатончо сильно смещено вперед:
Напомню, что верхние шаровые у меня уже перенесены:
В общем, надо думать, как двигать колесо назад.
Вот такие пироги.
